37
Suomi
KOKOAMINEN
VAROITUS
Älä yritä käynnistää moottoria, jos sivukotelo, laippa ja ketju
eivät ole kunnolla paikallaan.
1. Vedä etukädensuojusta (2) kohti etukahvaa tarkistaaksesi, että
ketjujarru on vapaa (Kuva 2)
.
2. Irrota terälevyn mutterit (3). Irrota sivukotelo (4) (Kuva 3).
3. Asenna terälevy (5) pultteihin (6) ja työnnä sitä vetoratasta (7)
kohden niin pitkälle kuin se menee.
4. Tarkista, että teräketjun (12) kulkusuunta on oikea (kuten
kuvassa), ja sovita ketju vetopyörälle. (kuva 5)
5. Ohjaa ketjun vetolenkit koko matkalta laipan uraan.
6. Sovita sivukotelo (4) pulteille (6).
Varmista, että ketjun kiristimen säätöpultti (8) menee sisään
laipan aukosta (9) (kuva 4).
Sivukotelon jarruvivun (11) on sovittava uraan (10)
etukäsisuojuksen sivulla.
Kiristä sitten terälevyn mutterit (3) käsin niin, että ohjaustangon
pää pystyy liikkumaan helposti ylös ja alas.
(
kuva 3
).
7. Nosta laippaa päästä ja kiristä ketju (12) pyörittämällä
säätömutteria (13) myötäpäivään. Kireyden tarkastaminen:
Nosta ketjun keskiosaa hieman. Laipan ja ketjun vetolenkin (14)
välyksen on oltava noin 0,5 – 1,0 mm (kuvat 6 ja 7).
HUOMIO
OIKEA KIREYS ON ERITTÄIN TÄRKEÄ
8. Nosta laipan päätä ja kiristä ohjaustangon mutterit
kiintoavaimella (kuva 7).
9. Uusi ketju venyy, joten säädä ketju muutaman sahauksen
jälkeen, ja tarkkaile ketjun kireyttä huolellisesti ensimmäisen
puolen tunnin aikana.
HUOM
Tarkasta ketjun kireys usein, jotta se toimii optimaalisesti ja
kestää pitkään.
HUOMIO
○ Jos ketju on liian kireä, laippa ja ketju vaurioituvat nopeasti. Jos
ketju taas on liian löysä, se saattaa hypätä pois laipan urasta.
○ Käytä käsineitä, kun kosket ketjua.
VAROITUS
Pidä reunaleikkurista tukevasti kummallakin kädellä
työskentelyn aikana. Yhdellä kädellä työskentelystä saattaa
seurata vakava vamma.
KONEEN KÄYTTÖ
Polttoaine (kuva 8)
VAROITUS
○ Reunaleikkurissa on kaksitahtimoottori. Käytä aina öljyä
sisältävää polttoainetta. Huolehdi tuuletuksesta, kun tankkaat
tai käsittelet polttoainetta.
○ Polttoaine on erittäin helposti syttyvää, ja sen hengittämisestä
tai roiskumisesta iholle saattaa seurata vakavia vammoja.
Käsittele polttoainetta aina varoen. Huolehdi hyvästä
ilmanvaihdosta, kun käsittelet polttoainetta sisätiloissa.
Polttoaine
○ Käytä laadukasta 89-oktaanista lyijytöntä bensiiniä.
○ Käytä kaksitahtiöljyä tai sekoita öljyä ja polttoainetta suhteessa
25:1–50:1. Katso lisätietoja öljypullosta tai kysy Hitachin
valtuutetuista huoltokeskuksista.
○ Jos kaksitahtiöljyä ei ole saatavana, käytä ilmajäähdytteisiin
kaksitahtimoottoreihin tarkoitettua öljyä (JASO FC GRADE OIL
tai ISO EGC GRADE). Älä käytä laatua BIA tai TCW (tarkoitettu
vesijäähdytteisiin kaksitahtimoottoreihin).
○ Älä käytä moniasteöljyä (10 W/30) tai jäteöljyä.
○ Sekoita bensiini ja öljy erillisessä puhtaassa asiassa.
Täytä aluksi puolet bensiinistä.
Lisää sitten kaikki öljy. Sekoita ravistamalla. Lisää sitten loppu
bensiini.
Sekoita huolellisesti ravistamalla ennen polttoainesäiliön täyttämistä.
Tankkaaminen
VAROITUS (kuva 9)
○ Sammuta moottori aina ennen tankkaamista.
○ Avaa polttoainesäiliö (15) hitaasti, jotta mahdollinen ylipaine
pääsee purkautumaan.
○ Kiristä polttoainesäiliön korkki tankkaamisen jälkeen.
○ Siirry vähintään kolmen metrin päähän tankkauspaikasta ennen
moottorin käynnistämistä.
○ Pese polttoaineroiskeet vaatteista välittömästi saippualla.
○ Tarkasta mahdolliset vuodot tankkaamisen jälkeen.
Puhdista polttoainesäiliön kannen ympärillä oleva alue huolellisesti
ennen tankkaamista, jotta säiliöön ei pääse likaa. Sekoita polttoaine
ravistelemalla astiaa ennen tankkaamista.
Ketjuöljy (kuva 9)
Täytä ketjuöljy (16). Käytä laadukasta ketjuöljyä. Ketjuöljyä
syötetään automaattisesti, kun moottori käy.
HUOM
Kun kaadat polttoainetta (15) tai ketjuöljyä (16) säiliöön, käännä
laite siten, että täyttöaukko on ylöspäin (kuva 9).
TERÄKETJUÖLJYN SYÖTÖN SÄÄTÄMINEN
Järjestelmän syöttämän teräketjuöljyn määrä on säädetty tehtaalla
maksimiin.
Säädä määrää käyttöolojen mukaan.
Pienennä määrää kääntämällä säätöruuvia (17) vastapäivään tai
suurenna määrää kääntämällä ruuvia myötäpäivään. (kuva 10)
Ketjujarrun toiminta (Kuva 2, 11)
Ketjujarru on suunniteltu aktivoitumaan hätätilanteissa, esimerkiksi
sahan potkaistessa takaisin.
Jarru toimii, kun etukädensuojusta työnnetään kohti laippaa.
Kun ketjujarru on kiinni, moottori ei kiihdy eikä ketju liiku, vaikka
kaasuvipua vedetään. Vapauta jarru vetämällä etukädensuojusta
kohti etukahvaa.
Jos moottori käy nopeasti, kun jarru on kiinni, kytkin kuumenee,
mistä seuraa ongelmia. Jos jarru toimii sahatessa, vapauta
kaasuvipu välittömästi moottorin hidastamiseksi.
Ketjujarrun aktivoitumisen tarkistaminen
1) Sammuta moottori.
2) Pidä moottorisaha vaakasuorassa, irrota käsi etukahvasta,
kosketa terälaipan kärjellä kantoa tai puun palaa ja varmista,
että jarru toimii. Laipan koko vaikuttaa jarrun laukeamiseen.
Jos jarru ei toimi, toimita laite tarkastettavaksi ja korjattavaksi.
Käynnistäminen (kuvat 11 – 16)
HUOMIO
Varmista ennen käynnistämistä, että mahdollinen ketjujarru on
kytketty ja että laippa/ketju ei kosketa mitään. (kuva 11)
1. Käännä virtakytkin (18) asentoon ON (kuva 12).
*Paina ryypytyspumppua (20) useita kertoja, kunnes
kaasuttimen läpi virtaa polttoainetta (Kuva 13).
2. Vedä rikastusvipu (19) rikastusasentoon (kuva 13).
Kaasutin lukkiutuu automaattisesti puolikaasulle.
3. Paina paineenalennusventtiiliä (21).
Venttiili (21) palautuu automaattisesti alkuperäiseen asentoon,
kun moottori on kynnistynyt (Kuva 14).
4. Vedä narukäynnistintä rivakasti pitäen tiukasti kiinni kahvasta,
jotta se ei pääse napsahtamaan takaisin (kuva 15).
5. Kun kuulet moottorin käynnistyvän, palauta rikastin (19)
kokonaan sisään (Kuva
13).
6. Paina paineenalennusventtiiliä.
7. Vedä narukäynnistintä rivakasti uudelleen, kuten edellä (kuva 15).
HUOM
Jos moottori ei käynnisty, toista vaiheet 2 – 7.
04FinCS51EAPNE.indd3704FinCS51EAPNE.indd37 2012/03/199:52:272012/03/199:52:27
To Next Page
Loading...
Need help?
General
