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I
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RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
PROBLEMA POSSIBILE CAUSA RIMEDIO
Il motore non si avvia
(accertarsi che
l’interruttore
di accensione sia in
posizione CORSA “I”).
Manca la candela.
Il motore è ingolfato.
Pulire o stituire la candela. Ricollegare il filo della candela. Far
riferimento alla sezione “Sostituzione della candela” in questo
manuale. Assicurarsi che l’interruttore di accensione sia spento e
togliere la candela. Portare la leva dello starter in posizione “CORSA”
(rientrato completamente) e tirare la funicella di avvio 15-20 volte. In
questo modo si elimina il carburante in esubero dal motore. Pulire e
reinstallare la candela. Portare l’interruttore di accensione in posizione
“I” (CORSA). Premere e rilasciare il bulbo di innesco per 7 volte. Tirare
la funicella di avvio per 3 volte con la leva dello starter in posizione
“CORSA”. Se il motore non si avvia, portare la leva dello starter in
posizione “AVVIO” e attenersi alle normali istruzioni di avvio. Se il
motore comunque non si avvia, ripetere la procedura con una candela
nuova.
Il motore si avvia ma non
accelera correttamente.
L’ago “L” (getto basso) del
carburatore
deve essere regolato.
Affidare la regolazione del carburatore a un centro autorizzato.
Il motore si avvia, ma poi
si blocca.
L’ago “L” (getto basso) del
carburatore
deve essere regolato.
Affidare la regolazione del carburatore a un centro autorizzato.
Il motore si avvia ma non
funziona correttamente
a velocità elevata.
L’ago “H” (getto alto) del
carburatore
deve essere regolato.
Affidare la regolazione del carburatore a un centro autorizzato.
Il motore non raggiunge
la velocità massima
e/o emette una quantità
eccessiva di fumo.
Controllare la miscela di
olio e carburante.
Il filtro dell’aria è sporco.
La griglia parascintille è
sporca.
L’ago “H” (getto alto) del
carburatore deve essere
regolato.
Utilizzare carburante fresco e una miscela in rapporto corretto con l’olio
per motori a 2 tempi.
Pulire il filtro dell’aria. Consultare la precedente sezione
“Manutenzione – Pulizia del filtro dell’aria” in questo manuale.
Pulire la griglia parascintille. Consultare la precedente sezione
“Manutenzione – Pulizia della griglia parascintille” in questo
manuale.
Affidare la regolazione del carburatore a un centro autorizzato.
Il motore si mette in
moto.
Funziona e accelera ma
non va al minimo.
La catena gira al minimo.
Il carburatore deve essere
regolato.
Il carburatore deve essere
regolato.
Il sistema perde aria.
Girare la vite del minimo “T” in senso orario per aumentare la velocità al
minimo. Far riferimento alla sezione “Manutenzione – Regolazione del
Carburante” in questo manuale.
Girare la vite del minimo “T” in senso antiorario per decelerarla. Far
riferimento alla sezione “Manutenzione – Regolazione del Carburante”
in questo manuale.
Contattare uin centro autorizzato per un kit di riparazione.
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