331
Čeština
CZ
F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ
PROBLÉM MOŽNÁ PŘÍČINA ŘEŠENÍ
Motor nelze nastartovat.
[Zkontrolujte, zda je
spouštěč nářadí v
ZAPNUTÉ poloze (I)].
Bez jisker.
Motor je zaplaven palivem.
Vyčistěte nebo vyměňte zapalovací svíčku. Sundejte kryt vzduchového
filtru. Vyndejte svíčku z válce. Podívejte se do části o výměně
zapalovací svíčky. Znovu zapojte kabely zapalovací svíčky a postavte
svíčku na horní část válce, kovová část musí být v kontaktu s válcem.
Zatáhněte za rukojeť startéru a sledujte, zda dojde k jiskření. Pokud k
jiskření nedojde, proveďte test s jinou zapalovací svíčkou.
Přepněte vypínač do polohy VYPNUTO a vyndejte svíčku. Nastavte
ovládač sytiče do zapnuté polohy (zcela zamáčknutý) a zatáhněte 15
až 20krát za rukojeť startéru. Tím se odčerpá z motoru přebytečné
palivo. Vyčistěte zapalovací svíčku a vraťte ji na místo. Přepněte
spínač zapalování do polohy zapnuto (I). Stiskněte 7krát balónek
na vstřikování paliva. Zatáhněte třikrát za startér, ovládač sytiče
musí být úplně stisknutý (pozice zapnuto). Pokud motor nenaskočí,
nastavte ovládač sytiče do polootevřené polohy a zopakujte obvyklý
postup startování. Pokud se i přes provedené úkony nepodaří motor
nastartovat, proveďte celý postup ještě jednou s novou zapalovací
svíčkou.
Motor nastartuje, ale
nelze zvýšit otáčky
motoru.
roub “L” (pro nastavení
nízkých otáček) je nutné
seřídit.
Obraťte se na autorizované servisní středisko, kde vám karburátor
seřídí.
Motor nastartuje, pak zhasne.
Šroub “L” (pro nastavení
nízkých otáček) je nutné
seřídit.
Obraťte se na autorizované servisní středisko, kde vám karburátor
seřídí.
Motor nastartuje normálně,
ale pak nedosáhne
maximálních otáček.
Šroub “H” (pro nastavení
vysokých otáček) je nutné
seřídit.
Obraťte se na autorizované servisní středisko, kde vám karburátor
seřídí.
Motor nedosáhne svého plného
režimu a/nebo se z něho kouří.
Palivová směs benzin/olej je
nesprávně namíchaná.
Je znečištěný vzduchový filtr.
Je znečištěná mřížka lapače
jisker.
Šroub “H” (pro nastavení
vysokých otáček) je nutné
seřídit.
Použijte čerstvě namíchanou palivovou směs obsahující správný poměr
syntetického oleje pro 2dobé motory.
Vyčistěte vzduchový filtr. Přečtěte si informace uvedené v části Čištění
vzduchového filtru v sekci o údržbě.
Vyčistěte mřížku lapače jisker. Přečtěte si informace uvedené v části
Kontrola/Čištění mřížky lapače jisker v sekci o údržbě.
Obraťte se na autorizované servisní středisko, kde vám karburátor
seřídí.
Nastartování, chod a zrychlení
motoru je normální, ale nelze
udržet volnoběh.
Řetěz se otáčí při volnoběhu.
Je třeba seřídit volnoběh
motoru pomocí regulačního
šroubu.
Je třeba seřídit volnoběh
motoru pomocí regulačního
šroubu.
Do systému vniká vzduch.
Otočte šroubem “T” pro seřízení volnoběhu doprava, tím zvýšíte
volnoběžné otáčky. Přečtěte si informace uvedené v části Nastavení
karburátoru v sekci o údržbě.
Otočte šroubem “T” pro seřízení volnoběhu doleva, tím snížíte
volnoběžné otáčky. Přečtěte si informace uvedené v sekci Nastavení
karburátoru v části o údržbě.
Obraťte se na autorizované servisní středisko, kde vám vadný systém
vymění.
HCS3435A-25lgs manual.indd Sec1:331HCS3435A-25lgs manual.indd Sec1:331 12/19/08 3:13:27 PM12/19/08 3:13:27 PM
To Next Page
Loading...
Need help?
General