NOTĂ
La repornirea imediată după oprire lăsaţi deschis şocul.
NOTĂ
Odată tras butonul şocului, clapeta acceleraţiei nu va
reveni în poziţia iniţială nici prin împingerea înapoi cu de-
getul a butonului. Dacă doriţi ca acceleraţia să revină în
poziţia iniţială de ralanti, acţionaţi maneta de acceleraţie.
7. Apăsaţi în faţă apărătoarea mâinii, pentru a activa
frâna de lanţ.
AVERTIZARE
Înainte de pornirea motorului asiguraţi-vă că lanţul nu
atinge nimic.
8. Ţinând ferm erăstrăul la sol, trageţi energic mânerul
demaror de mai multe ori.
AVERTIZARE
Nu porniţi motoerăstrăul din mână, ţinându-l în aer.
Lanţul ar putea să vă atingă. Acesta este foarte peri-
culos.
9. Când apar primele explozii, împingeţi înapoi butonul
şocului şi acţionaţi din nou demarorul pentru a porni
motorul.
10. Trageţi apărătoarea mâinii spre mânerul frontal pen-
tru a elibera frâna de lanţ. Lăsaţi motorul să se
încălzească în regim semiaccelerat.
VERIFICAREA DEBITULUI DE ULEI
După pornirea motorului, accelaraţi-l moderat şi vericaţi
dacă uleiul este aruncat de pe lanţ, ca în gură.
1) Uleiul de lanţ
Debitul de ulei se poate modica prin şurubul de la fun-
dul motorului, partea cu ambreiajul. Reglaţi-l în funcţie
de necesităţile dumneavoastră.
1) şurub reglaj debit ulei
2) ridicat
3) scăzut
IMPORTANT
Rezervorul de ulei trebuie să e aproape gol pe când se
termină combustibilul. Asiguraţi-vă că umpleţi rezervorul
de ulei de ecare dată când realimentaţi cu combustibil.
Vericarea funcţionării ambreiajului
Înainte de ecare utilizare asiguraţi-vă că lanţul nu se
mişcă la turaţia de ralanti al motorului.
Reglarea carburatorului
Carburatorul a fost reglat din fabrică, dar ar putea nece-
sita reglaje ne în funcţie de condiţiile de lucru. Înainte
de a începe reglarea carburatorului convingeţi-vă că
ltrele de aer şi de combustibil sunt curate, şi motorul
este alimentat cu combustibil corect şi proaspăt.
La reglaj efectuaţi paşii următori:
IMPORTANT
Faceţi reglajul carburatorului cu lama de tăiere montată.
1. Şuruburile H şi L sunt restricţionate privind gradul lor
rotire
şurubul H – 1/4 tură
şurubul L – 1/4 tură
2. Porniţi motorul şi lăsaţi-l să se încălzească la turaţie
mică timp de câteva minute.
3. Rotiţi şurubul (T) în sens anti-orar până ce lanţul nu
se mai mişcă. Dacă turaţia de ralanti este prea cobo-
râtă, rotiţi şurubul în sens orar.
4. Faceţi probe de tăiere şi reglaţi şurubul H pentru pu-
terea maximă de tăiere, nu turaţia maximă.
1) Şurub reglaj ralanti
2) Şurub L
3) Şurub H
Frâna de lanţ
Frâna de lanţ este dispozitivul care va opri lanţul in-
stantaneu în cazul reculului. În mod normal, frâna este
acţionată automat de forţa inerţială. Poate activată şi
manual prin împingerea în faţă a apărătorii mâinii. Când
frâna este pusă, la baza manetei apare un con alb.
To Next Page
Loading...
