4 REGLAGES
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4.11 PINCEMENT DE LA DIRECTION
_______________________________________________________
Le pincement doit être réglé de X +
1,5 mm.
1. Alignez les roues en avant.
2. Desserrez les deux écrous de blocage de la barre
d’accouplement (U).
3. Réglez la barre d’accouplement et resserrez les
écrous de blocage.
4. Après avoir réglé le pincement, il peut s’avérer
nécessaire de réajuster les boulons d’arrêt de la
direction.
Schéma 4J
4.12 RAYON DE BRACAGE _____________________________________________________
1. Ajustez le cylindre de direction (V) pour obtenir un
angle de bracage égal dans les deux sens. Vérifiez
que les joints à rotule sont vissés d’une longueur
égale dans les extrémités des cylindres.
2. Desserrez les deux écrous (Y) et tournez
complètement les boulons contre le bloc de
montage.
3. Desserrez la vis et l’écrou (W) de la bride de
verrouillage ; tournez la tige du cylindre de façon à
obtenir la longueur souhaitée puis re-bloquez la
bride.
4. Sortez et rentrez à fond le vérin de direction et
réajustez ses butées.
Schéma 4K
4.13 BOULONS D’ARRET DE LA DIRECTION _______________________________________
Ne réglez pas les boulons d’arrêt tant que le pincement
et le cylindre de direction n’ont pas été réglés.
1. Desserrez les deux écrous (Y) et tournez les boulons
à fond contre le bloc de montage.
2. Rentrez à fond le vérin de direction. Ajustez la
butée de gauche jusqu’à ce qu’elle touche la
biellette de direction puis serrez l’écrou gauche (Y).
3. Sortez à fond le vérin de direction. Ajustez la butée
de droite jusqu’à ce qu’elle touche la biellette de
direction puis serrez l’écrou droit (Y).
Remarque : Les boulons d’arrêt de la direction ne
doivent pas limiter le déplacement de la course du vérin
de direction.
Schéma 4L
X
X + 1,5 mm
U
U
V
W
W
Y
Y
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