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4 - INSTALACIÓN DEL PRODUCTO
ATENCIÓN !
El instalador debe comprobar que el rango de temperatura
indicado en el dispositivo de automatización sea apto para la
posición en la que se debe instalar.
ATENCIÓN !
La puerta automatizada debe incorporar obligatoriamente
una banda sensible de protección de todos los puntos posi-
bles de aplastamiento (manos, pies…) respetando los requi-
sitos previstos por la norma EN 13241-1.
ATENCIÓN !
La reja debe estar equipada con topes en la apertura y en el
cierre que impidan el descarrilamiento de la misma reja.
ATENCIÓN !
No accione el motorreductor antes de haberlo bloqueado
de nuevo. El enganche con el motor en movimiento podría
averiar los componentes interiores.
Respetando las dimensiones totales, jar en el piso la placa
de base por medio de 4 sólidos tornillos de expansión (g.3) o
embeberla en el hormigón (g.3).
Predisponer una o varias para el paso de los cables eléctricos.
NOTA: es necesario conocer las medidas de la cremallera para
poder calcular con precisión la posición de la contraplaca.
En la Fig.2 se muestra un ejemplo de instalación típica:
Columna para fotocélula (1)
Automatización motorreductor (2)
Fotocélulas (3)
Lámparas de señalación (4)
Selector a llave (5)
Emissor (6)
Borde sensible (7)
En caso de que la regulación permitida por la cremallera no fuera
suciente, es posible compensar la altura del motorreductor
mediante los cuatro tornillos (g.4.3).
si la regulación de la cremallera no fuera suciente, es posible
compensar la altura del moto-rreductor ajustando los cuatro
tornillos de regulación.
Para un posicionamiento correcto de los otros elementos y
garantizar su rectilineidad, es necesario utilizar un elemento de la
cremallera utilizándolo como apoyo y punto de referencia (g.5.2).
Además es necesario garantizar un espacio de aire entre la
cremallera y el piñón de 2 mm para que el peso de la reja no
cargue sobre el piñón del motorreductor (g.5.1).
de la reja, una abertura de 30 a 50 mm entre la misma reja y el
tope mecánico.
Fijar el soporte del n de carrera mediante los tornillos sin cabeza
(g.6.1) para que el n de carrera se presione (g.6.2).
Repetir la operación con la reja en fase de cierre.
Quitar la tapa destornillando los tornillos (g.4.1). Apoyar el
motorreductor en la placa. Introducir los dos tornillos allen (g.4.2).
es importante encajar a fondo los dos tornillos del casquillo,
asegurándose que durante toda la carrera de la cancela el moto-
rreductor este bien sujeto a tierra.
Desbloquear el motorreductor en el modo indicado en la g.7 y
llevar la reja en apertura total.
Apoyar un elemento de la cremallera en el piñón y jar el mismo
con tornillos y distanciadores en la reja.
Desplazar manualmente la reja llevando el piñón en
correspondencia del último distanciador.
Fijar el elemento de la cremallera denitivamente.
La reja debe estar equipada con topes en la apertura y en el cierre
que impidan el descarrilamiento de la misma reja.
La posición de los topes debe garantizar que los soportes de n de
carrera no se choquen con el piñón.
Llevar manualmente la reja en apertura dejando, según e l peso
Introducir la llave y girarla en sentido antihorario de 90° (Fig.7). Jalar
hacia sí el tirador hasta llevarlo perpendicular al motorreductor.
4.1 - Installation
4.2 - Fijación
4.3 - Fijacion de la cremallera
4.4 - Fijación del n de carrera
4.5 - Funcionamiento manual
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