SYSTEME DE
REFROIDISSEM
ENT
Lijfterriemenspa
nnung
(Ablenkung
A)
VERIFICATION ET REGLAGE
Werkdaten ca.
10
mmllO kp
[I]
COURROIE DE VENTILATEUR
Temps pour
la
baisse de Valeur de r6ference
pression
Tension de la courroie de ventilateur
1.
Mesurer la deflection (A) en ressant la courroie
au milieu, entre la poulie gentrainement du
ventilateur
(4)
et celle de la dynamo
(2),
avec une
force specifiee
(98
N,
10
kg9.
2.
Si
la
valeur mesuree ne correspond
pas
a
la valeur
de reference, desserrer les vis de fixation de la
dynamo
(l),
(3)
et regler en deplasant la dynamo.
1
Plus de 10 secondes
de
88
Zi
59
kPa
(de
0,9
Zi
0,6
kgf/cm*)
Tension
de
la
courroie de
ventilateur
(Deflection
A)
Environ
10
mm
Valeur de reference
kgf
I
I
I
I
(1) Vis defixation de la
(2)
Pouliede la dynamo
(3)
Vis de fixation de la
(4)
Poulie d'entratnement du
dynamo dynamo
ventilateur
[2] RADIATEUR
a
AllENTION
0
Ne jarnais ouvrir le bouchon, de radiateur alors
que le moteur tourne ou imm6diaternent.apres
son
arret,
sinon I'eau brirlante du radiateur
giclerait sous pression. Attendre
au
moins
10
ue le radiateur refroidisse, avant
d'ouvrir le
1
ouchon.
Etancheite
a
I'eau du radiateur
1.Verser la quantite d'eau specifiee dans le
radiateu r.
2.
Chauffer le moteur, et I'arrgter ensuite.
3.
Placer un manometre de pression de radiateur
(Reference
:
07909-31551)
et faire monter la
pression d'eau
a
la pression specifiee.
4.
Verifier le radiateur pour voir
s'il
n'y a pas de fuites
d'eau.
5.
Si
I'eau fuit par une piqOre dans le radiateur,
reparer avec du mastic pour radiateur.
Lorsque la fuite d'eau est excessive, remplacer le
radiateur.
i
157 kPa
d'etancheite du Valeur de reference kgflcmz
Pression d'essai
radiateur
I I
Etancheitd
6
I'air
du
bouchon de radiateur
El
KUHLUNGSSYSTEM
UBERPRUFUNG UND EINSTELLUNG
[I]
LUFTERRIEMEN
Lufterriemenspannuncl
1.
Die Ablenkung
(A)
messen, indem der Riemen halb
zwischen
Lufterantriebsriemenschei
be
(4)
und
Wechselstromdynamo-Riemenschei
be
(2)
mit einer
vorgeschriebenen Kraft
(98
N,
10
kp)
gedruckt
wird.
2.
Wenn der MeOwert vom vorgeschriebenen Wert
abweicht, die Wechselstromdynamo-
Halteschrauben
(l),
(3)
losen und die
Wechselstromdynamo neue ausrichten.
68mm
STROKESERIES
WSM,0'1160
5.3
SYSIEME
DE
REFROIDISSEMENT/
KOHUNGSSYSTEM
I
5-1
18
~ ~~~
(1) Wechselstromdynamo-
(3)
Wechselstromdynamo-
(2)
Riemenscheibe
(4)
Liifterantriebsriemenscheibe
Halteschraube Halteschraube
[2] KUHLER
a
ACHTUNG
0
Wahrend des Betriebs oder unmittelbar nach dem
Abstellen des Motors niernals die
KuhlerverschluBkappe entfernen. HeiBes Wasser
kann aus dem Kuhler herausschieBen.
Mindestens
10
Minuten abkuhlen lassen, bevor
die VerschluBkappe abgeschraubt
wird.
Wasserdichtigkeit des Kuhlers
1.
Die vorgeschriebene Menge Wasser
in
den Kuhler
ei
nf
ul len.
2.
Den Motor warmlaufen lassen und
ihn
dann
abstel ten.
3.
Ein
Kuhlerprufgerat (Code-Nr:
07909-31
551)
ansetzen, und den Wasserdruck auf den
vor eschriebenen Druck erhohen.
4.
Pru
7
en Sie, ob Wasser am Kuhler austritt.
5.
Wird der Wasserverlust durch ein feines
Loch
verursacht, den Kuhler mit Kuhlerzement
ausbessern.
Wird ein ObermaBiger Wasserverlust festgestellt,
den Kuhler auswechseln.
157 kPa
(KOhler-
Dichtigkeits- Priifdruck
I
Werkdaten 1,6 kp/cm*
Dichtigkeit der KuhlerverschluBkappe
1.
Ein
Kuhlerprufgerat
an
der Kuhlerverschluflkappe
ansetzen.
2.
Bringen Sie einen Druck von
88
kPa
(0,9
kpkm2)
auf und messen Sie die Zeit, die erforderlich
ist,
um
den Druck von
88
kPa
(0,9
kp/cm2), auf
59
kPa
(0,6
kpkm2) abfallen zu lassen.
3.
Liegt der gemessene Wert
nicht
innerhalb der
Werkdaten, ersetzen Sie die
Kiihlerverschl uflkappe.
i
Dichtigkeit der
Kiihler-
verschluBka pe
I
(Druckabfaleeit)
Werkdaten
iiber lOSekunden
yon
88
bs
59
kPa
(von
0,9
bis
0,6
I
kplcm2)
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