68
mm
STROKESEFilES
WSM,Ul16A
M-2
SYSTEME
DE
LUBRIFICAXON
1
SCHMIERUNGSSYSTEM
M-12
[2]
POMPE A HUILE
La pompe
21
huile est une pompe
a
engrenage
dont
les
rotors ont a des lobes cycloidaux. Le rotor
interne
(3)
possede
4
lobes et le rotor externe
(4)
en
possede
5
qui s'engrenent entre eux. Entra'inC par le
vilebrequin, le rotor interne tourne en entralnant,
dans la m@me direction, le rotor externe, variant ainsi
I'espace entre
les
lobes.
Lorsque les rotors tournent de (A)
a
(B) I'espace
menant
a
I'orifice d'admission s'agrandit et les
espaces existant entre
les
deux lobes
se
remplissent
d'huile venant de I'orifice d'admission.
Lorsque
les
rotor tournent vers (C),
la
connection
a
I'espace se fait de I'orifice d'admission
a
I'orifice de
refou
I
ement.
Au niveau de (D), I'espace diminue
et
I'huile
pompee est expulsee par I'orifice de refoulement.
(1)
Orifice d'admission
(3)
Rotor
interne
(2)
Orifice de refoulement
(4)
Rotor
externe
[3] SOUPAPE DE DECHARGE
Le clapet de decharge protege le systeme de
lubrification contre toute forte pression d'huile qui
pourrait I'endommager.
Le clapet de decharge est du type
i
bille
a
action
directe.
II
est ideal pour
les
basses pressions.
Quand
la
pression d'huile aspire par
la
pompe
depasse
la
norme specifiee, I'huile pousse vers
I'arriere la bille
(2)
et revient au carter.
Pression d'ouverture de soupape.
(1)
Ressort
(2)
Bille
(3)
SiZlge de soupapge
[4] CARTOUCHE DE FILTRE
A
HUILE
Apres
la
lubrification, I'huile revient au carter
chargee de d'impuretes. Ce qui peut causer I'usure
ou le grippage des pieces du moteur et diminuer
m@me
les
propretes physiques
et
chimiques de I'huile
elle-m@me.
L'huile de lubrification envoyee sous pression par
la pompe est filtree par
la
cartouche du filtre
composee d'elements
(2).
Quand les elements de filtre accumulent une trop
grande quantit4 de salete et
la
pression d'huile dans
la tubulure d'admission s'accumule par
98
kPa
(1,O
kgf/cmz,
0,98
bar) de plus que
la
tubulure de
refoulernent, la soupape de derivation
(1)
seouvre
pour permettre
a
I'huile de slecouler de la tubulure
d'admission
5
la tubulure de refoulement en
contournant I'elernent du filtre.
'
(1)
Soupape de derivation
(2)
Elementdu filtre
[21 OLPUMPE
Die Olpurnpe
ist
eine Getriebepumpe, deren
Rotoren Trochoiden-Fliigel besitzen, Der innere
Rotor
(3)
hat
4
Fliigel und der SuBere Rotor
(4)
hat
5
Fliigel; sie sind exzentrisch ineinander gekoppelt.
Der innere Rotor, der von der Kurbelwelle uber den
Getriebe angetrieben wird, laBt den auBeren Rotor
in
der gleichen Richtung umkreisen, wobei die
Abstande zwischen den Flugeln standig variieren.
Wahrend die Rotoren von (A) zu (B) rotieren,
vergroBert
sich
der Abstnad, welcher zur
EinlaBoffnung fuhrt, und dies verursacht ein
Vakuum, das das
01
von der EinlaBoffnung her
einsaugt.
Bei
der Rotation des Rotor zu
(C)
schaltet das
AnschluBstuck des Abstands von der EinlaBoffnung
auf die Ausstromoffnung urn.
Bei
(D) vermidert
sich
wieder der Abstand,
so
daB
das eingesauget
01
durch die Ausstromoffnung
hinausgepresst wird.
(1)
EinlaBoffnung
(2)
Ansh
I
u
Dstuck
(3)
lnnere
Rotor
(4)
AuBerer
Rotor
[3] UBERDRUCKVENTIL
Das Uberdruckventil verhindert Beschadigungen
des Schmierungssystems, die durch den hohen Druck
des
01s
entstehen konnten.
.
Das
Uberdurckventil
ist
ein direkt-wirkendes
Kugelventil und
ist
fur niederen Druck am Besten
geeignet.
Wenn der Druck des
Ols,
das von der Pumpe
gezwungen wird, eine bestimmte Grenze
uberschreitet, schiebt das
61
die Kugel
(2)
zuruck,
und
es
flieB
in
die Olwanne
ab.
(1)
Feder
(2)
Kugel
(3)
Ventilsitz
[4]
OLFILTERPATRONE
Nach
der Schmierung bringt das Motorol
verschiedene Partikeln von Schleifstaub und Schmutz
in
die Olwanne zuruck. Diese Partikeln und
Verunreinigungen im Motorol konnen VerschleiB
oder Anfressung von Motorteilen verursachen. Sie
konnten sogar die physikalischen und chemischen
Eigenschaften des
01s
selbst
beeintrachtigen.
Das Motorol, das von der Pumpe zwangsgeprent
wird, wird vom Filtereinsatz durch den Filterlement
(2)
filtriert.
Wenn das Filterelement eine ubermaassige Menge
Schmutz aufstaut oder verstopft, und wenn der
Oldruck
in
der Zuleitung um
98
kPa
(1'0
kp/cmz)
heher
wird
als
in
der Ausstomleitung, offnet das
Umlaufventil
(l),
um das
Ol
unter Umgehung des
Filterelements von der Zu- zur Ausstromleitung
direkt flieBsen zu lassen.
(1)
Umlaufventit
(2)
Filterelement
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