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LAGERUNG DES MOTORS
- Im Fall einer längeren Nichtbenutzung des Motors die Umgebungsbedingungen
und das Verpackungsmaterial prüfen und sicherstellen, dass diese Bedingungen
eine korrekte Aufbewahrung gewährleisten.
Gegebenenfalls den Motor mit einer geeigneten Schutzabdeckung abdecken.
- Den Motor nicht direkt auf dem Boden, in feuchter oder Witterungseinüssen au-
sgesetzter Umgebung, in der Nähe von Hochspannungsleitungen, usw. aufbewah-
ren.
Wenn der Motor nach Ablauf von 6 Monaten weiterhin nicht verwendet
wird, muss ein Schutzeingriff vorgenommen werden, um die Lagerung-
sdauer zu verlängern (siehe “Schutzbehandlung”).
SCHUTZBEHANDLUNG
1 -
In das Gehäuse Schutzöl AGIP RUSTICA C bis zum Höchststand einfüllen.
2 - Kraftstoff tanken und das Additiv AGIP RUSTIA NT in 10% Mischung beigeben.
3 - Kontrollieren, ob die Kühlüssigkeit bis zum Höchststand eingefüllt ist.
4 - Den Motor starten und einige Minuten lang ohne Last und im Leerlauf laufen las-
sen.
5 - Den Motor 5-10 Minuten lang bei 3/4 der Höchstdrehzahl laufen lassen.
6 - Den Motor abstellen.
7 - Den Kraftstofftank vollständig leeren.
8 - Öl des Typs SAE 10W in den Auspuff- und den Ansaugkrümmer spritzen.
9 - Die Ein- und Auslasskanäle verschließen, damit keine Fremdkörper eindringen
können.
10 - Alle Außenteile des Motors sorgfältig mit geeigneten Produkten reinigen.
11 - Nicht lackierte Teile mit Schutzmitteln behandeln (AGIP RUSTIA NT).
12 - Den Riemen Drehstromgenerator/Lüfterrad lockern.
13 - Den Motor mit einer geeigneten Schutzabdeckung abdecken.
In den Ländern, in denen die Produkte von AGIP nicht erhältlich sind, kann
ein gleichwertiges Produkt verwendet werden (mit Spezikationen MIL-L-
21260C).
Spätestens nach jeweils 24 Monaten der Nichtbenutzung muss der Motor
gestartet werden, dabei werden alle Arbeitsvorgänge zur „Lagerung des
Motors“ wiederholt
INBETRIEBNAHME DES MOTORS NACH DER SCHUTZBEHANDLUNG
Vor dem Start und der Inbetriebnahme des Motors am Ende einer längeren Nichtbe-
nutzung müssen einige Arbeiten durchgeführt werden, um die maximale Efzienz des
Motors zu gewährleisten.
1 - Die Schutzabdeckung entfernen.
2 - Die Verschlüsse der Ein- und Auslasskanäle entfernen.
3 - Die außen angebrachte Schutzschicht mit Hilfe eines mit einem Fettlöser ge-
tränkten Tuchs entfernen.
5 - Schmieröl (nicht mehr als 2 cm3) in die Einlasskanäle spritzen.
6 - Die Spannung des Riemens Drehstromgenerator/Lüfterrad einstellen.
7 - Den Motor mit der Hand drehen, um die Leichtgängigkeit und die Bewegungen der
mechanischen Bauteile zu überprüfen.
8 - Den Tank mit neuem Kraftstoff füllen.
9 - Kontrollieren, ob das Öl und die Kühlüssigkeit bis zum Höchststand eingefüllt
sind.
10 - Den Motor starten und nach einigen Minuten im Leerlauf für 5-10 Minuten lang bei
3/4 der Höchstdrehzahl laufen lassen.
11 - Den Motor abstellen.
12 - Die Ölablassschraube entfernen (siehe „Ölwechsel“) und das Schutzöl AGIP
RUSTIA NT bei warmen Motor ablassen.
13 - Das neue Öl (siehe “Schmiermittel”) bis zum Erreichen des Höchststandes einfül-
len.
14 - Die Filter (Luft, Öl, Kraftstoff) durch Originalersatzteile ersetzen.
15 - Den Kühlkreislauf vollständig leeren und neues Kühlmittel bis zum Höchststand
einfüllen.
Einige Bauteile des Motors und die Schmiermittel verlieren im Laufe der
Zeit ihre Eigenschaften. Für den Zeitpunkt des Austauschs ist daher auch
die Alterung ausschlaggebend (siehe Tabelle Austausch).
Spätestens nach jeweils 24 Monaten der Nichtbenutzung muss der Motor
gestartet werden, dabei werden alle Arbeitsvorgänge zur „Lagerung des
Motors“ wiederholt
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