113
ARMAZENAGEM DO MOTOR
- No caso de inactividade do motor, verique as condições do ambiente, o tipo
de embalagem e certique-se de que estas condições asseguram uma correcta
manutenção do próprio motor.
Se necessário cubra o motor com uma cobertura de protecção apropriada.
- Evite armazenar o motor a contacto directo com o chão, em ambientes húmidos e
expostos a intempérie, perto de fontes de linhas eléctricas de alta tensão, etc.
Se o motor, depois dos primeiros 6 meses, não for utilizado, será neces-
sário efectuar uma intervenção de protecção para prolongar o período de
armazenagem (veja “Tratamento protector”).
TRATAMENTO PROTECTOR
1 - Introduza no cárter óleo de protecção AGIP RUSTIA C até ao nível máx.
2 - Abasteça com combustível, adicionando 10% de AGIP RUSTIA NT como aditivo.
3 - Verique se o líquido de arrefecimento está no nível máx.
4 - Ligue o motor e ponha-o a funcionar em regime mínimo, em vazio, durante alguns
minutos.
5 - Ponha a funcionar o motor a 3/4 do regime máximo durante 5÷10 minutos.
6 - Desligue o motor.
7 - Esvazie completamente o depósito do combustível.
8 - Borrife óleo SAE 10W nos colectores de descarga e de aspiração.
9 - Feche as condutas de aspiração e descarga para evitar a introdução de corpos
estranhos.
10 - Limpe cuidadosamente, com produtos adequados, todas as partes externas do
motor.
11 - Trate as partes não envernizadas com produtos protectores (AGIP RUSTIA NT).
12 - Afrouxe a correia do alternador/ventilador.
13 - Cubra o motor com uma cobertura de protecção apropriada.
Nos países em que os produtos AGIP não são comercializáveis, procure
um produto equivalente à venda (com as indicações: MIL-L-21260C).
No máximo, a cada 24 meses de inactividade, o motor é iniciado repetindo
todas as operações de “armazenagem do motor”.
PÔR A FUNCIONAR O MOTOR APÓS O TRATAMENTO PROTECTOR
No nal do período de armazenagem, antes de ligar o motor e pôr a funcioná-lo, será
necessário realizar algumas intervenções para garantir condições de máxima eciên-
cia.
1 - Tire a cobertura de protecção.
2 - Tire os fechos das condutas de aspiração e de descarga.
3 - Utilize um pano molhado com produto desengordurante para remover o trata-
mento protector das partes externas.
5 - Injecte óleo lubricante (não mais que 2 cm3) nas condutas de aspiração.
6 - Ajuste a tensão da correia do alternador/ventilador.
7 - Rode manualmente o motor a m de vericar o correcto deslizamento e movi-
mentação dos órgãos mecânicos.
8 - Abasteça o depósito com combustível novo.
9 - Verique se o nível de óleo e o líquido de arrefecimento estão no nível máx.
10 - Ligue o motor e após alguns minutos no mínimo ponha-o a funcionar a 3/4 do
regime máximo durante 5-10 minutos.
11 - Desligue o motor.
12 - Tire a tampa de descarga do óleo (veja “Substituição do óleo”) e abasteça com
óleo protector AGIP RUSTIA NT com o motor quente.
13 - Introduza o óleo novo (veja “Lubricantes”) até atingir o nível máx.
14 - Substitua os ltros (ar, óleo, combustível) com peças sobresselentes originais.
15 - Esvazie completamente o circuito de arrefecimento e introduza o líquido de
arrefecimento novo até atingir o nível máx.
Alguns componentes do motor e os lubricantes, com o passar do
tempo perdem as suas propriedades, portanto, é necessário considerar
a sua substituição conforme também no envelhecimento (veja a tabela
de substituição).
No máximo, a cada 24 meses de inactividade do motor, este é iniciado
repetindo todas as operações de “armazenagem do motor”.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
