PRZECHOWYWANIE / DIAGNOZOWANIE USTEREK / TRANSPORT
161
Czynności przed dłuższym przechowywaniem
1. Wymienić olej silnikowy.
2. Usunąć świecę zapłonową.
3. Wlać łyżkę (5 – 10 ml) czystego oleju silnikowego do cylindra.
4. Pociągnąć kilka razy za linkę rozruchową, aby rozprowadzić
olej w cylindrze.
5. Wkręcić z powrotem świecę.
6. Pociągnąć za linkę rozruchową, aż pojawi się wyczuwalny
opór. Wtedy wszystkie zawory zostaną zamknięte i do
cylindra nie dostanie się wilgoć. Puścić powoli linkę.
Jeśli silnik ma być przechowywany z benzyną w gaźniku i baku,
ważne jest, aby przynajmniej zmniejszyć ryzyko zapłonu oparów
benzyny. W tym celu znaleźć dobrze wentylowane miejsce poza
zasięgiem urządzeń mogących wytwarzać ogień, np. ogrzewaczy
wody, pieców i suszarek. W pobliżu nie może być wytwarzających
iskry silników elektrycznych ani pracujących narzędzi
elektrycznych.
W razie możliwości unikać miejsc bardzo wilgotnych, aby zapobiec
korozji.
Ustawić zawór paliwa w poz. OFF, aby zmniejszyć możliwość
przecieków benzyny.
Postawić silnik na równej powierzchni. Krzywe położenie może
spowodować wycieki oleju i paliwa.
Po ostygnięciu silnika i tłumika należy przykryć silnik, aby go
zabezpieczyć przed kurzem. Gorący silnik lub tłumik może zapalić
lub stopić określone materiały. Nie przykrywać silnika plastikową
folią. Przykrycie materiałem nieprzepuszczającym powietrza
prowadzi do nagromadzenia się wilgoci wokół silnika sprzyjając
powstawaniu korozji.
Uruchomienie po przechowywaniu
Sprawdzić silnik zgodnie z zaleceniami z rozdziału „KONTROLE
PRZED URUCHOMIENIEM“
Jeśli na czas przechowywania paliwo zostało spuszczone, bak
należy napełnić świeżą benzyną. Jeśli benzyna jest
przechowywana w kanistrze, należy sprawdzić, czy jest ona
świeża. Benzyna utlenia się i jej jakość pogarsza się, co powoduje
utrudnienie rozruchu silnika.
Jeśli na czas przechowywania cylinder został zabezpieczony
olejem, silnik po zapaleniu może przez krótki czas dymić. Jest to
normalne.
8. TRANSPORT
Jeśli silnik był używany, przed załadunkiem maszyny napędzanej
silnikiem na pojazd transportowy należy poczekać 15 minut, aż
silnik ostygnie. Gorący silnik i tłumik może spowodować oparzenia,
a także zapalenie niektórych materiałów.
Podczas transport silnik musi znajdować się w pozycji pionowej,
aby benzyna się nie wylała. Ustawić zawór paliwowy w pozycję
OFF.
9. DIAGNOZOWANIE USTEREK
NIE MOŻNA ZAPALIĆ SILNIKA
Możliwa prz
na Rozwiązanie
Sprawdzić pozycję elementów służących do
obsługi.
Zawór paliwa w poz. OFF Przestawić zawór w poz. ON.
Dźwignia przepustnicy w poz. OTWARTA. Przestawić dźwignię w poz. ZAMKNIĘTA, aż
silnik się nagrzeje.
Wyłącznik silnika w poz. OFF. Przestawić w poz. ON.
Sprawdzić benzynę. Brak benzyny. Zatankować.
Złą jakość benzyny. Silnik był przechowywane
z benzyną bez dodatku lub został
zatankowany złą benzyną.
Opróżnić bak i gaźnik. Wlać nową benzynę.
Zdemontować i sprawdzić świece zapłonowe. Świece wadliwe, skorodowane lub
niewłaściwa przerwa między elektrodami.
Ustawić wielkość przerwy lub wymienić
świece.
Świece są zalane benzyną. Wysuszyć z zamontować ponownie świece.
Włączyć silnik z dźwignią gazu w poz.
SZYBKO.
Zajrzeć do instrukcji obsługi lub oddać silnik
do autoryzowanego sprzedawcy.
Zatkany filtr paliwa, usterka gaźnika, zapłonu,
zakleszczenie zaworu itp.
Wymienić lub naprawić niesprawne elementy.
ZA MAŁA MOC SILNIKA
Sprawdzić filtr powietrza. Zatkane wkłady filtracyjne. Wyczyścić lub wymienić wkłady.
Sprawdzić benzynę. Brak benzyny. Zatankować.
Złą jakość benzyny. Silnik był przechowywane
z benzyną bez dodatku lub został
zatankowany złą benzyną.
Opróżnić bak i gaźnik. Wlać nową benzynę.
Zajrzeć do instrukcji obsługi lub oddać silnik
do autoryzowanego sprzedawcy.
Zatkany filtr paliwa, usterka gaźnika, zapłonu,
zakleszczenie zaworu itp.
Wymienić lub naprawić niesprawne elementy.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
