Skladování / Možné poruchy / Transport
72
Opatření pro uskladnění
1. Vyměňte motorový olej
2. Vyšroubujte zapalovací svíčku.
3. Do otvorou pro svíčku nalijte ca 1 polévkovu lžíci čistého
motorového oleje (5-10 ml).
4. Několikrát zatáhněte za startovací lanko, aby se olej ve válci
rozprostřel.
5. Opět našroubujte svíčku zpět.
6. Zatáhněte za startovací lanko až ucítíte odpor. Tím se ventily
uzavřou a žádná vlhkost se do válce nemůže dostat. Lanko
pomalu veďte zpět.
Jestli se rozhodnete motor skladovat s benzinem v nádrži a ve
zplynovači, je důležité zamezit riziku vznícení benzinových par.
Volte proto jako sklad dobře větranou místnost, kde nejsou zdroje
vyšších teplot, jisker nebo plamenů (ohřívače vody, kamna, sušičky
atd.)
Je-li to možné, neskladujte motor v místnosti, kde je vyšší vlhkost
(rez a koroze).
Palivový kohout nastavte na OFF aby se zamezilo event.
netěsnostem.
Motor postavte na rovnou plochu. Stojí-li motor nahnutý, může dojít
k vylití paliva nebo oleje.
Jestliže motor a výfuk jsou ochlazeny, zakryjte motor aby byl
chráněn před prachem. Horký motor nebo výfuk mohou způsobit
vznícení určitých materiálů nebo je deformovat. Pro zakrytí tedy
nepoužívejte plastové materiály. Neprodyšné materiály pro zakrytí
motoru mohou způsobit shromažďování vlhkosti pod zakrytím a tím
vyvolat korozi.
Uvedení do provozu po uskladnění
Proveďte zkoušky uvedené v kapitole „Zkoušky před uvedením do
provozu.“
Jestliže byla nádrž před uskladněním vyprázdněna, naplňte ji
čerstvým benzinem. Používáte-li kanystr – ujistěte se, že benzin je
čerstvý. Benzin oxiduje a v průběhu času se jeho vlastnosti
zhoršují, což ztěžuje spuštění motoru.
Jestliže jste válec, před uskladněním, ošetřili olejem, může motor
po nastartování kouřit. To je normální.
8. Transport
Jestliže byl před transportem motor v provozu, je třeba jej nechat
aspoň 15 min vychladnout. Teprve potom je možné jej
transportovat. Horký motor a výfuk mohou způsobit popálení osob
nebo zapálení jiných věcí.
Při transportu zajistěte motoru kolmou polohu, tím zamezíte event.
výtok provozních kapalin. Palivový kohout nastavte do polohy OFF.
9. Možné poruchy
Motor nelze nastartovat
Možná příčina Řešení
Kontrola nastavení ovládacích prvků Palivový kohout nastaven na OFF Palivový kohout nastavte na ON
Sytič nastaven a OTEVŘENO Sytič nastavte na ZAVŘENO
Spínač motoru nastaven na OFF Spínač motoru nastavte na ON
Kontrola benzinu Prázdná nádrž Tankujte
Špatný benzin-motor uskladněn bez ošetření
benzinu-nebo natankován špatným benzinem
Vyprázdněte nádrž i zplynovač a znovy
natankujte
Kontrola svíčky Svíčka je defektní,zkorodovaná nebo chybný
odstup elektrod
Nastavení odstupu elektrod nebo výměna
svíčky
Svíčka je plná benzinu(přesycený motor) Svíčku vysušte a znovu našroubujte.Páčku
plynu nastavte do polohy
Ještě čtěte návod nebo předejte motor do
servisu
Palivový filtr je ucpaný,chyba ve
zplynovači,defektní zapalování,ventil drhne
atd.
Defektní části vyměnit
Výkon motoru je slabý
Vzduchový filtr-kontrola Ucpaný filtr Části filtru vyčistit nebo vyměnit
Kontrola benzinu Nedostatek benzinu Natankovat
Špatný benzin-motor byl skladován bez
ošetření benzinu nebo starým benzinem
naplněn
Zplynovač a Nádrž vyprázdnit a znovu
natankovat čerstvým benzinem
Přečtěte si ještě návod anebo přenechte
opravu servisu
Ucpaný palivový filtr,chyba zplynovače,chyba
zapalování,ventil drhne atd.
Defektní komponenty vyměňte nebo nechte
opravit.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
