Marzocchi Bomber 2000 - Mounting the Double - Plate Forks on the Frame; Montaggio Forcelle Doppia Piastra Su Telaio

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grado di garantire l’accoppiamento degli steli
con la base di sterzo.
• Nelle forcelle con tubi portanti fissati a vite
sulla base di sterzo e archetto di irrigidimento
amovibile dai foderi, è necessario, prima del
montaggio sul telaio, controllare il serraggio
delle viti di fissaggio (Rif. 2 e 3).
• La distanza “H” tra la base di sterzo e l’estre-
mità del pneumatico (gonfio) non deve essere
inferiore alla corsa totale T+3 mm.
A
TTENZIONE: un posizionamento diverso della
base rispetto ai tubi portanti può causare
il contatto tra pneumatico e base di sterzo e
procurare gravi danni al ciclista.
MONTAGGIO FORCELLE DOPPIA PIASTRA SU TELAIO
• Procedete al montaggio della forcella sul tela-
io, già provvisto di serie di sterzo.
• Installate la piastra superiore (Rif. 4) nei tubi
portanti e nel cannotto.
• L’estremità dei tubi portanti deve risultare a
filo o leggermente più bassa della piastra supe-
riore.
• In caso di eccessiva sporgenza degli steli,
spessorate, con distanziali (Rif. 5), la piastra
in corrispondenza del cannotto di sterzo.
• Installate sopra alla piastra superiore il sup-
porto manubrio e il tappo A-Head Set, quindi
registrate lo sterzo.
• A questo punto bloccate definitivamente le viti
(Rif. 6) sulla piastra superiore.
• Se per qualche motivo avete modificato la
posizione della base di sterzo rispetto ai tubi
portanti è necessario ristabilire la distanza
originale (H)
• Serrare le viti (Rif. 2) di fissaggio dei tubi
portanti alla base di sterzo alla coppia pre-
scritta.
A
TTENZIONE: un serraggio eccessivo delle viti
di fissaggio tubi portanti alla base di sterzo
può deformare i tubi ed indebolire la struttura.
the bolts (ref. 2) have become loose.
• Where the fork stanchions are bolted onto the
crown and the stiffening arch can be removed
from the sliders, check the tightening torque of
the bolts (ref. 2 and 3) before installing the
fork to the frame.
• Distance “H” between crown and tyre edge
(when inflated) should not be lower than total
travel T + 3 mm.
W
ARNING: if steering crown is improperly
matched with stanchions, it may touch the
tyre and cause severe injuries to the rider.
MOUNTING THE DOUBLE-PLATE FORKS ON THE FRAME
• Assemble the fork to the frame complete with
headset.
• Fit the upper plate (ref. 4) into the upper
stanchions and the steer tube.
• The stanchions edge must be aligned with or
slightly lower than the upper plate.
• If fork legs overprotrude, fit some spacers (ref.
5) to the plate close to the steer tube.
• Fit the handlebar support and the A-Head Set
cap over the upper plate and then adjust the
steering.
• Now finally tighten the screws (ref. 6) on the
upper plate.
• If the crown position with respect to the stan-
chion tubes has been changed for any reason,
adjust the original distance (H).
• Tighten the bolts (ref. 2) holding the stanchion
tubes to the crown to the specified torque.
W
ARNING: do not overtighten the screws
holding the stanchions to the crown as this
may distort the stanchion tubes and weaken the
whole structure.