Meec tools 721-340 - Obsługa; Paliwo

PL
81
3. Sprawdź następnie, czy łańcuch porusza się lekko i jest odpowiednio napięty, przekręcając go
dookoła ręką. W razie potrzeby powtórz regulację przy zdjętej osłonie sprzęgła.
4. Zawsze należy stosować amortyzator. Przykręć amortyzator do pilarki przed pierwszym
użyciem. Przykręć amortyzator za pomocą dwóch śrub z przodu pilarki łańcuchowej.
OBSŁUGA
UWAGA!
• Pilarka łańcuchowa może być stosowana do cięcia pni drzew, gałęzi drzew i kłód drewna
odpowiednio co długości prowadnicy.
• Pilarki łańcuchowej używaj wyłącznie do cięcia drewna.
• Należy używać odpowiednich środków ochrony indywidualnej.
• Pilarka łańcuchowa przeznaczona jest do użytkowania przez osobę doświadczoną w przycinaniu
i obalaniu drzew.
• Odpowiedzialność za ewentualne obrażenia ciała lub uszkodzenie mienia będące skutkiem
niewłaściwego użytkowania leży po stronie użytkownika, a nie producenta.
• Należy stosować odpowiednie kombinacje łańcucha i prowadnicy, zgodne z niniejszą instrukcją obsługi.
• Przewidziane przeznaczenie oznacza również, że użytkownik musi przestrzegać przepisów
bezpieczeństwa oraz wszystkich wskazówek zawartych w niniejszej instrukcji obsługi.
• Wszystkie osoby, które będą obsługiwały pilarkę, muszą zapoznać się z narzędziem i wziąć pod
uwagę istniejące zagrożenia. Należy podjąć wszystkie możliwe środki bezpieczeństwa. Poza tym
należy również przestrzegać ogólnych przepisów bezpieczeństwa.
• Jeżeli pilarka łańcuchowa zostanie w jakikolwiek sposób zmodykowana, odpowiedzialność
przestaje obowiązywać, a gwarancja traci ważność.
• Pilarka łańcuchowa przeznaczona jest do stosowania w ogrodach przydomowych.
PALIWO
OSTRZEŻENIE!
• Paliwo jest łatwopalne. W pobliżu nie można palić i nie może występować otwarty ogień/iskry.
UWAGA!
• Paliwo bez oleju, czysta benzyna – powoduje szybko poważne uszkodzenia silnika.
• Olej do silników czterosuwowych lub olej do silników dwusuwowych chłodzonych wodą może
uszkodzić świece zapłonowe, zablokować układ wydechowy lub zacinanie się pierścieni tłokowych.
Silnik smarowany jest olejem przeznaczonym specjalnie do silników dwusuwowych chłodzonych
powietrzem. Jeżeli taki olej jest niedostępny, użyj oleju z dodatkami przeciwutleniającymi, które
wyraźnie są przeznaczone do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem.
Zalecane proporcje mieszanki
40 części benzyny: 1 część oleju (JASO FC lub ISO EGC do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem)