POLSKI
31
Tankowanie
1. Dokładnie wyczyść obszar wokół korka
wlewu paliwa, aby uniknąć wnikania brudu
do zbiornika paliwowego.
2. Odkręć powoli korek wlewu paliwa (2).
3. Ostrożnie wlej paliwo do zbiornika. Unikaj
rozlewów. Nie wlewaj zbyt dużej ilości
paliwa.
4. Przed wkręceniem korka wlewu paliwa
sprawdź dokładnie stan uszczelki korka.
5. Dokręć korek wlewu paliwa.
6. Rozlane paliwo dokładnie wytrzyj.
Uruchamianie silnika
W przypadku zimnego startu należy trzykrotnie
nacisnąć przycisk pompki paliwowej. Po każdym
naciśnięciu należy odczekać 2 s.
1. W przypadku zwykłego użytkowania, aby
osiągnąć pełne obroty silnika, dźwignię
przepustnicy należy ustawić w położeniu
FAST (SZYBKO).
2. Aby zmniejszyć obroty silnika, dźwignię
przepustnicy należy cofnąć. Aby zwiększyć
obroty silnika, dźwignię przepustnicy
należy przesunąć w przód.
3. Aby zatrzymać silnik, dźwignię
przepustnicy należy ustawić w położeniu
STOP.
Usuń z urządzenia wszystkie śmieci oraz
resztki trawy. Śmieci mogą spowodować
przegrzanie silnika.
Ustaw dźwignię przepustnicy w położeniu
START lub FAST (SZYBKO).
Otwórz kurek paliwowy. Dźwignia kurka
paliwowego powinna być ustawiona
w położeniu poziomym.
W przypadku zimnego startu należy
trzykrotnie nacisnąć przycisk pompki
paliwowej. Po każdym naciśnięciu należy
odczekać 2 s.
Uchwyć rękojeść linki startowej
zdecydowanym ruchem w prawą dłoń.
Powoli wyciągnij linkę aż do oporu.
Następnie pociągnij za linkę szybkim
i zdecydowanym ruchem. Przytrzymaj
linkę podczas zwijania, nie puszczaj jej.
Jeżeli po trzech próbach uruchomienia
przy pomocy linki rozruchowej silnik nie
zastartuje, należy dwukrotnie nacisnąć
przycisk pompki paliwowej i ponownie
pociągnąć za linkę rozruchową.
Jeż
eli silnik nie uruchomi się po 5–6
próbach, zapoznaj się z treścią akapitu
WYKRYWANIE USTEREK.
UWAGA! Dymienie silnika po pierwszym rozruchu jest normalnym zjawiskiem.
Pompka
paliwowa
To Next Page
Loading...
