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PT
MONTAGEM
Após retirar a corrente da mala, verificar se o punho de tensão está na posição «OPEN»
1. Colocar a corrente na roda, como indicado, empurrando-a o mais possível contra o lado da roda.
2. Separar a porca universal (a azul no desenho) da chave de montagem carregando no trinco de metal (a
verde no desenho).
3. Colocar a porca universal, encaixando-a numa das porcas da jante. Alinhar bem as 6 garras da porca
universal com as 6 secções da porca da jante.
ATENÇÃO: não fixar a porca universal numa porca antirroubo ou numa proteção da
porca.
4. Apertar ao máximo a porca universal com o auxílio da chave sextavada integrada.
ATENÇÃO: Não utilizar uma chave de impacto ou uma aparafusadora elétrica.
5. Carregando no trinco metálico, encaixar a chave de montagem na porca universal ao máximo até ao
regresso do trinco à posição elevada. Um «CLIC» audível indica que o trinco metálico voltou à sua posição
inicial.
ATENÇÃO: Orientar a chave de montagem como indicado abaixo, para que o cabo de
tensão fique no centro da roda
6. Levantar o punho de tensão até a posição «REGULAÇÃO».
7. Regular a roda dentada até que o cabo fique esticado.
8. Bascular o punho de tensão até à posição «BLOQUEADO». Se o bloqueio exigir demasiado esforço é
porque o cabo está demasiado esticado. Desapertar com o auxílio da roda dentada para ajustar a tensão
do cabo.
9. Deslocar o veículo lentamente de modo a que a roda faça 1/2 volta (os pneus não devem patinar). Termi-
nar o posicionamento do piso de rodagem na parte superior do pneu e à volta da roda.
Repetir as operações 6 7 8 para finalizar o ajustamento da tensão do cabo.
ATENÇÃO: Para uma utilização ótima, alguns tamanhos de pneus requerem uma adaptação da cir-
cunferência da corrente. Para tal, são aplicados tensores, caso a corrente esteja demasiado solta
(consegue passar a mão entre o pneu e a banda de rodagem), ou são retirados tensores, caso a corrente
esteja demasiado justa e não encaixe.
MONTAGEM AUTOMÁTICA :
Numa próxima utilização nos mesmos pneus, não será necessário ajustar a tensão, a corrente posiciona-se
automaticamente na roda quando o veículo se desloca. Pode proceder à montagem, passando diretamente da
etapa 5 para a etapa 9.
10. Bascular o punho de tensão para a posição bloqueada; nessa altura a corrente está corretamente insta-
lada. Após um curto trajeto (aprox. 50 - 100 metros), parar o veículo para verificar se o cabo está bem
esticado e se a corrente está devidamente posicionada no pneu. Se a corrente estiver demasiado solta
(consegue passar a mão entre o pneu e a banda de rodagem), pode ser aplicado um tensor suplementar.
Montagem terminada... Já pode voltar à estrada com toda a segurança. Velocidade máxima 50km/h.
ATENÇÃO: Antes de um estacionamento prolongado, retirar completamente as correntes
a fim de evitar que congelem nas rodas o que dificultaria a sua desmontagem
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