Indicações sobre funcionamenio Português
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Figura 21
Encaixar a bobina na respectiva
tampa e introduzir os terminais
dos fios através das ranhuras
opostas na tampa da bobina.
Figura 22
Pressionar a unidade (3)
previamente montada, composta
pela bobina interior e a tampa,
contra a caixa da bobina (2), até
as palas de retenção (1)
engatarem.
Montagem de uma bobina com
um fio enrolado previamente
Figura 17
Pressionar ambas as palas de
retenção (1) da caixa da bobina (2)
e retirar a bobina com a respectiva
tampa (3).
Retirar a bobina para fora da
respectiva tampa.
Figura 18
Limpar a caixa da bobina (1),
a mola (2) e a tampa da bobina (4).
Para limpar, utilizar um pano limpo.
Verificar o desgaste dos dentes de
ligação (5) na caixa da bobina (1)
e na tampa da bobina (4). Se
necessário, substituir as peças
danificadas.
Figura 21
Encaixar uma bobina nova na
respectiva tampa e introduzir os
terminais dos fios através das
ranhuras opostas na tampa da
bobina.
Figura 22
Pressionar a unidade (3)
previamente montada, composta
pela bobina interior e a tampa,
contra a caixa da bobina (2),
até as palas de retenção (1)
engatarem.
Limpar o filtro de ar
Após cada dez horas de
funcionamento, limpar e lubrificar
o filtro de ar. Este é um componente
importante na manutenção. Uma
manutenção deficiente do filtro de
ar provoca a perda dos direitos
à garantia.
Figura 23
Colocar a alavanca de estrangula-
mento (1) na posição 3/ . Só
é possível extrair a cobertura do
filtro de ar nesta posição.
Abrir a cobertura do filtro de ar:
premir a pala de retenção (3)
e retirar a cobertura (2).
Retirar o filtro de ar (4).
Figura 24
Limpar o filtro com detergente
e água. Lavar bem, deixar escorrer
e secar completamente o filtro.
Figura 25
Utilizar óleo (SAE 30)
suficientemente limpo, para
lubrificar levemente o filtro.
Figura 26
Exercer pressão no filtro, para
distribuir o óleo e eliminar
eventuais excedentes.
Montar o filtro.
Voltar a montar a cobertura do
filtro de ar, neste caso dar atenção
ao encaixe.
Indicação
A utilização do aparelho sem filtro de
ar, provoca a perda dos direitos à
garantia.
Afinar o carburador
Figura 27
A rotação em vazio pode ser ajustada
no parafuso (1). Este trabalho só
deve ser executado por uma oficina
especializada.
Substituir filtro de gasolina
(conforme o modelo)
Consoante as necessidades – este
trabalho só deve ser executado por
uma oficina especializada.
Controlar/substituir a vela
de ignição
Utilizar apenas velas de ignição
originais ou autorizadas pelo
fabricante.
A distância de eléctrodos correcta
é 0,6 a 0,7 mm. Após 25 horas de
serviço, desmontar a vela e verificar
o seu estado.
Parar o motor e deixá-lo arrefecer.
Desmontar a vela de ignição.
Eliminar a sujidade em volta da
vela.
Desapertar a vela de ignição para
a esquerda, com uma chave de
velas.
Verificar/ajustar a distância de
eléctrodos de 0,6 a 0,7 mm
(Fig. 28).
Indicação
Substituir a vela de ignição
danificada, com fuligem ou sujas.
Aparafusar a vela de ignição
e apertar bem com um binário
de 12,3–13,5 Nm. Não apertar
demasiado
Limpar o escape
Figura 29
Limpar a zona por baixo da cobertura
do escape (1) após cada 25 horas
de funcionamento. Para o efeito,
a cobertura do escape tem de ser
removida.
Este trabalho só deve ser executado
por uma oficina especializada.
Controlar/adicionar massa
lubrificante à caixa de
velocidades
Figura 30
Verificar o nível da massa lubrificante
na caixa de velocidades após cada
25 horas de funcionamento. Para
o efeito, retirar o parafuso (1). Se
necessário, adicionar uma massa
lubrificante de lítio de alta qualidade.
Este trabalho só deve ser executado
por uma oficina especializada.
Limpeza do aparelho
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Utilizar uma pequena escova para
limpeza das partes exteriores do
aparelho.
Não utilizar produtos de limpeza
abrasivos. Os produtos de limpeza
domésticos que contenham óleos
aromáticos, como óleo de pinho
ou limão, bem como solventes,
como querosene, podem danificar
a estrutura exterior de plástico
e os punhos.
Limpar a estrutura só com um pano
húmido.
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