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Istruzioni per l’uso Italiano
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 Svitare il dado in senso orario
(a destra).
 Rimuovere lama di taglio (7),
portalama (8) e supporto
a campana (9) (figura 7).
Olio e benzina
Olio
Usare solo olio di qualità, API TC
(TSC-3), classificazione in vendita
per motori a due tempi raffreddati
ad aria.
Miscelare l’olio per motori a due
tempi secondo le istruzioni sulla
confezione, 1:40 (2,5 %).
Benzina
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Istruzioni per miscelare olio
e benzina
Se l’apparecchio non funziona
regolarmente, i motivi principali
sono il carburante vecchio e/o non
correttamente miscelato.
Usare sempre benzina senza piombo
pulita, nuova (non più vecchia di 60
giorni, numero di ottani min.: 91 ROZ).
Seguire esattamente le istruzioni per
la giusta miscela benzina/olio.
Produrre una miscela regolare di olio
per motori a due tempi e benzina
senza piombo, 1:40 (2,5 %). Non
miscelare direttamente nel serbatoio.
Introdurre il carburante
Figura 1
 Rimuovere il tappo del serbatoio (4).
 Riempire il serbatoio del carburante
con benzina/miscela di olio. Non
riempire mai eccessivamente!
 Richiudere bene il serbatoio del
carburante.
 Prima di avviare il motore,
allontanare l’apparecchio ca. 10 m
dal luogo di rifornimento/
contenitore del carburante.
Funzionamento
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 Miscelare benzina (carburante per
motori a scoppio) con olio.
Riempire il serbatoio con la
miscela. Vedi «Olio e benzina».
Avviare il motore
Avviamento a motore freddo
Figura 9
 Premere il blocco della leva
dell’acceleratore (2) e poi premere
a fondo e mantenere premuta
la leva dell’acceleratore (3).
 Posizionare l’interruttore di
accensione (1) su START.
 Rilasciare il blocco della leva
dell’acceleratore e la leva
dell’acceleratore.
Nota
Entrambe le leve restano bloccate
in posizione premuta (posizione di
avviamento a freddo).
 Premere 6 volte lentamente
e completamente la pompa di
aspirazione/iniettore (5) (fig. 10).
Nella pompa si deve vedere il
carburante. Altrimenti premere
finché non si vede il carburante.
 Posizionare la leva dello starter (6)
su 1/ (fig. 11).
 Premere l’apparecchio sul
pavimento.
 Tirare lentamente la fune di
avviamento (7) finché non si
avverte resistenza. Tirare poi fino
in fondo rapidamente e con forza
finché il motore non si avvia (fig. 12).
Dopo l’avviamento del motore non
lasciare riavvolgere liberamente la
fune di avviamento, ma accom-
pagnarla lentamente con la mano.
 Lasciare girare il motore per
ca. 1–2 minuti.
 Posizionare la leva dello starter (6)
su 2/ e attendere per altri
1–2 minuti (in funzione della
temperatura esterna) che il motore
si riscaldi (figura 11).
 Posizionare la leva dello starter (6)
su 3/ (fig. 11).
 Premere la leva dell’acceleratore
(3) e poi rilasciarla per disattivare
il blocco di avviamento a freddo
(fig. 9). L’interruttore di accensione
scatta automaticamente indietro
nella posizione I/Inserito.
Il motore gira alla minima velocità.
Nota
L’apparecchio ha raggiunto la
temperatura corretta quando il
motore accelera prontamente.
Avviamento a motore caldo
 Posizionare l’interruttore di accen-
sione (1) su I/Inserito (fig. 9).
 Posizionare la leva dello starter (6)
su 3/ (fig. 11).
 Premere l’apparecchio sul pavi-
mento.
 Tirare lentamente la fune di avvia-
mento (7) finché non si avverte
resistenza. Tirare poi fino in fondo
rapidamente e con forza
finché
il motore non si avvia (fig. 12).
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