Instrucciones de funcionamiento Español
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Aceite y gasolina
Aceite
Utilice exclusivamente aceites de
calidad, con especificación API TC
(TSC-3) que se ofrece para motores
de dos tiempos refrigerados a aire.
Mezcle el aceite para motores de
dos tiempos según las instrucciones
en el recipiente, 1:40 (2,5 %).
Gasolina
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Ver las instrucciones para
el mezclado del aceite con
la gasolina.
La antigüedad y/o errores en la
mezcla, son las causas más
frecuentes para el mal
funcionamiento del equipo.
Utilice siempre gasolina limpia, fresca
y libre de plomo (tiempo de depósito
máximo de 60 días, octanage
mínimo de: 91 ROZ).
Siga las instrucciones para el
mezclado correcto de la gasolina
con el aceite.
Produzca una mezcla correcta de
aceite para motores de dos tiempos
y gasolina libre de plomo en relación,
1:40 (2,5 %). No efectúe el
mezclado en el tanque.
Cargar combustible
Figura 1
Quitar la tapa del tanque de
combustible (4).
Cargar el tanque de combustible
con la mezcla de gasolina con
aceite. ¡Nunca cargar en demasía!
Volver a cerrar firmemente el
tanque de combustible.
Alejar el equipo aprox. 10 m del
sitio de carga de combustible
y los depósitos del mismo antes
de hacer arrancar el motor.
Funcionamiento
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Mezclar la gasolina (para motores
Otto) con el aceite. Llene el tanque
con la mezcla.
Ver «Aceite y gasolina».
Hacer arrancar el motor
Arranque en caso de motor frío
Figura 9
Accionar la traba del acelerador (2),
presionando luego el acelerador
(3) completamente, sujetándolo
de este modo en esta posición.
Colocar la llave de encendido (1)
en la posición START (arranque).
Soltar la traba del acelerador y el
acelerador mismo.
Advertencia
Ambas palancas permanecen
trabadas en la posición accionada
(posición de arranque en frío).
Presionar lentamente 6 veces
a fondo la bomba de cebado/
primer (5) (figura 10). Debe ser
visible el combustible en la bomba.
Si así no fuere, presionar hasta
que el combustible se haga visible.
Colocar la palanca del cebador (6)
en la posición 1/ (figura 11).
Presionar el equipo contra el piso.
Tirar lentamente la cuerda de
arranque (7), hasta sentir que
ofrece resistencia. Tirar ahora con
velocidad y fuerza, hasta que el
motor arranca (figura 12).
No dejar que el tiro de arranque
vuelva solo después del arranque
del motor. Soltarlo lentamente.
Dejar que el motor se caliente
durante aproximadamente
1a2minutos.
Colocar la palanca del cebador (6)
en la posición 2/ dejando que
el motor se caliente por otros
1 a 2 minutos (dependiendo de la
temperatura del ambiente)
(figura 11).
Colocar la palanca del cebador (6)
en la posición 3/ (figura 11).
Presionar el acelerador (3) y soltarlo
luego, a fin de desactivar la traba
de arranque en frío (figura 9).
La llave de encendido regresa
automáticamente a la posición
I/Si (encendido). El motor marcha
a velocidad de marcha en vacío.
Advertencia
El motor ha logrado su temperatura
de trabajo, cuando responde
agilmente al acelerador.
Arranque con el motor caliente
Colocar la llave de encendido (1)
en la posición I/Si (figura 9).
Colocar la palanca del cebador (6)
en la posición 3/ (figura 11).
Presionar el equipo contra el piso.
Tirar lentamente la cuerda de
arranque (7), hasta sentir que
ofrece resistencia. Tirar ahora con
velocidad y fuerza, hasta que el
motor arranca (figura 12).
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