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infortuni. Svuotare completamente il serbatoio
prima di trasportare il generatore in un veicolo, per
prevenire fuoriuscite di carburante.
Per sollevare il generatore usare tecniche adatte.
Tecniche non adatte possono causare infortuni.
Per prevenire scottature non toccare il sistema di
scarico o le altre parti del motore o del generatore
divenute molto calde durante il funzionamento.
Non collegare l’apparecchio a prese di corrente
casalinghe. Non collegarlo ad altre fonti di
alimentazione.
4. COMPONENTI DEL GENERATORE
1. TA
PPO D
EL SERBATOIO CARBURANTE
2. SEBATOIO CARBURANTE
3. PRESA ELETTRICA AC
4. INTERRUTTORE ON/OFF/START PER MOTORE
5. INVERTITORE DI AVVIAMENTO
6. TAPPO DELL’OLIO
7. VALVOLA DEL SERBATOIO DI CARBURANTE
8. ASSORBITORE DI RUMORI
9. VITE DI TERRA
10. INTERRUTTORE D
I SICUREZZA
11. VOLTIMETRO
1
2. VALVOLA DELL’ARIA
5. CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO
INIZIALE
5.1. CONTROLLO DEL LIVELLO DELL’OLIO
L’olio del motore è un fattore cruciale, che
inuenza la potenza ed il ciclo di vita del
motore.
Olii per motori a due tempi o non HD
danneggiano il motore e non sono
raccomandati.
PRIMA DI OGNI USO controllare il livello dell’olio
quando il motore è spento e poggiato su una
supercie piana. Usare un olio per motori a quattro
tempi o olio HD similare della migliore qualità,
che rispetta o va oltre le regole del U.S. American
automobile manufacturers per le classi SG, SF/CC,
CD. I termini SG, SF/CC, CD sono presenti sulle
confezioni di questi olii motore.
SAE 10W-30 è raccomandato per un uso normale
a tutte le temperature. Possono essere usati altri
livelli di viscosità se la temperatura media nella
propria regione è nella gamma indicata.
Temp (°C) -20 0 20 40 60 80
Temperatura circostante
Per controllare il livello dell’olio
• Rimuovere il tappo dell’olio e pulire l’asticella.
• Controllare il livello dell’olio inserendo l’asticella
nel tubo senza chiudere e senza stringere il tappo.
• In caso di livello basso, rabboccare con l’olio
consigliato no alla cima del tubo dell’olio.
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