MX-PG PG 3010F - Manutenzione Regolare

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7.2. FUSIBILE
In caso di corto circuito o forte sovraccarico del
generatore il fusibile lo scollega dall’alimentazione.
Una volta che il fusibile si è posizionato
automaticamente su “OFF” controllare che
l’apparecchio stia lavorando correttamente e
non ecceda il limite massimo di carico prima di
riaccenderlo.
8. PER ARRESTARE IL MOTORE
In caso di emergenza:
Muovere l’interruttore di iniezione su “OFF” per
spegnere il motore in caso di emergenza.
In normale operazione:
Prima di spegnere il motore spegnere
l’apparecchio elettrico.
Spostare l’interruttore del motore in posizione “OFF”.
Muovere la valvola del carburante in posizione “OFF”.
9. MANUTENZIONE REGOLARE
Lavori di manutenzione e manutenzione ad
intervalli raccomandati sono elencati qui sotto.
Pulire il ltro dell’aria ogni 50 ore di normale
funzionamento in un ambiente pulito.
Pulire l’iniettore ogni 50 ore di normale
funzionamento.
Pulire il ltro del carburante ogni 50 ore di normale
funzionamento.
9.1 FILTRO DELL’ARIA
 R
imuovere la copertura del ltro.
 Pulir
e il pre-ltro di schiuma in un solvente non
combustibile
.
 In alternativa: Lavare il pre-ltro in acqua e
sapone.

Strizzare il pre-ltro per rimuovere il solvente/
sapone.

Pulire il ltro di carta battendolo. Sciacquare
con cur
a il ltro lavato con acqua pulita.
Lasciare che il ltro asciughi completamente o
asciugarlo con aria compressa.
Se il motore lavora in ambienti molto polverosi
pulire il ltro dell’aria giornalmente oppure ogni 10
ore di funzionamento.
AVVERTENZE: L’uso di benzina o solventi
combustibili per la pulizia può causare amme
o esplosioni. Usare quindi acqua e sapone o
solventi non combustibili. Non usare mai il
generatore senza ltro dell’aria.
Il risultato sarebbe un’usura veloce del motore.
9.2 INIE
TT
ORE
 Rimuovere l’iniettore e pulire l’elettrodo
con un pennello
.
 Colore normale dell’elettrodo: Fulvo
 Controllare la distanza degli iniettori. 0,7-0,8 mm
AVVERTENZE: L’iniettore deve essere stretto
bene. Un avvitamento sbagliato dell’iniettore
può provocarene il surriscaldamento e danni
al motore. Non usare mai gli iniettori in una
gamma di temperatura sbagliata.
Usare solo l’iniettore raccomandato o simile.
9.3 FILTRO CARBURANTE
 Pulire il ltro con solvente.
 Pulire via il solvente.
 Reinserire il ltro.