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PERIODO DI
CONSERVAZIONE
MANUTENZIONE
RACCOMANDATA PER
EVITARE PROBLEMI
DURANTE IL RIAVVIO
Meno di un mese Nessuna misura
necessaria
Da un mese ad un
anno
Svuotare la scatola
galleggiante del
carburatore e del
serbatoio carburante.
Svuotare il carburante
in un contenitore
appropriato.
Riempire con benzina
nuova prima di riavviare
il motore dopo il periodo
di conservazione.
Un anno o più Svuotare la scatola
galleggiante del
carburatore e del
serbatoio carburante.
Svuotare il carburante
in un contenitore
appropriato.
Rimuovere l’iniettore.
Mettere un cucchiaio
d’olio motore nel cilindro.
Tirare lentamente il
cavo dell’avviamento
per disperdere l’olio nel
motore.
Reinstallare l’iniettore.
Cambiare l’olio al motore.
Riempire con benzina
nuova prima di riavviare
il motore dopo il periodo
di conservazione.
Se il motore è conservato per più di 30 giorni,
cambi della qualità della benzina possono
causare dicoltà nell’avviamento del motore o
altri problemi.
Per evitare questo rimuovere il dado di scolo del
carburatore e lasciare colare la benzina.
Aprire anche la valvola della benzina per far
uscire la benzina dal serbatoio.
GARANZIA
Con questo apparecchio viene rilasciata una
garanzia di 24 mesi.
Danni risultanti dall’uso improprio, sovrac-
carico o normale usura sono esclusi dalla
garanzia.
Il produttore non è responsabile dei danni
supplementari.
Danni risultanti dal processo di fabbricazio-
ne o danni materiali sono sostituiti o riparati
gratis.
A condizione che l’apparecchio sia integro e
non smontato e dato indietro con la prova
di acquisto o la garanzia.
In caso di garanzia usare solo l’imballo
originale.
In tal caso garantiamo un processo più
veloce del caso di garanzia.
Far uscire la benzina dal carburatore in un
recipiente appropriato rimuovendo il dado di
scolo.
• C
ambio dell’
olio motore.
• Rimuovere l’iniettore e mettere un cucchiao
d’olio motore nel cilindro. Far ruotare il motore
qualche giro per disperdere l’olio e reinstallare
l’iniettore.
• T
irar
e lentamente la maniglia di avviamento
n quando non si avverte una leggera resistenza.
A questo punto il pistone è sollevato per il tempo
di compressione e sia la valvola di ingresso che
quella di uscita sono chiuse. Conservare il motore
in questa posizione aiuta ad evitare l’ossidazione
interna.