Nice thor1500 - Collegamenti Elettrici

l - Connettore uscita alimentazione motore
m - Morsettiera di alimentazione
n - Led segnalazione radio
o - Fusibile di bassa tensione (315 mA F)
p - Trimmer di regolazione della forza (F)
q - Led “OK”
r - Trasformatore
s - Fusibile di linea (5A F)
ATTENZIONE!
– Per evitare le situazioni di pericolo, durante le operazioni di collega-
mento, la Centrale di comando non deve essere alimentata.
– Un collegamento errato può provocare guasti o situazioni di perico-
lo; quindi, rispettare scrupolosamente i collegamenti indicati.
– Esistono delle normative precise da rispettare rigorosamente, sia
riguardanti la sicurezza degli impianti elettrici sia riguardanti i cancel-
li automatici.
Per effettuare i collegamenti elettrici, occorre togliere il coperchio alla Cen-
trale di comando come mostrato in fig.12 e procedere facendo riferimento
alla fig. 11 e al paragrafo “Descrizione dei collegamenti elettrici”. In fine, fis-
sare il cavo di alimentazione con l’apposito pressacavo (fig. 13).
Per una corretta sicurezza elettrica e un buon funzionamento dell’automa-
zione è necessario effettuare il collegamento a terra nel morsetto indicato
in fig. 11.
Descrizione dei collegamenti elettrici
Di seguito sono descritti i possibili collegamenti della Centrale di comando
per i dispositivi di comando e di sicurezza:
Morsetti Funzione Descrizione
1 - 2 - 3 Alimentazione Linea di alimentazione da rete
4 - 5 Lampeggiante Uscita per collegamento del lampeggiante
a tensione di rete (Max. 40 W)
8 - 9 24 Vac Alimentazione servizi 24 Vac +/- 25%
(Max. 150 mA)
9 Comune Comune per tutti gli ingressi
10 Alt Ingresso con funzione di “Alt”
(Stop e breve inversione)
11 Foto Ingresso per dispositivi di sicurezza
12 Passo-Passo Ingresso per movimento ciclico (PP)
(“Apre” – “Stop” – “Chiude” – “Stop”)
1 Antenna + Ingresso per antenna ricevitore radio
2 Antenna massa Ingresso per antenna ricevitore radio
Avvertenze:
– Gli ingressi dei contatti di tipo NC (Normalmente Chiuso), se non vengo-
no utilizzati devono essere “ponticellati” e, se sono piú di uno devono esse-
re messi in SERIE tra di loro;
– Gli ingressi dei contatti di tipo NA (Normalmente Aperto) se non vengono
utilizzati devono essere lasciati liberie, se sono piú di uno devono essere
messi in PARALLELO tra di loro.
– I contatti, devono essere assolutamente di tipo meccanico e svincolati
da qualsiasi potenziale, non sono ammessi collegamenti a stadi tipo quelli
definiti “PNP”, “NPN”, “Open Collector” ecc. ecc.
4.1 - Prima accensione e verifica dei collegamenti
ATTENZIONE! – Tutte le operazioni successive descritte nel manuale,
saranno effettuate su circuiti elettrici sotto tensione e le manovre potran-
no risultare pericolose! Quindi, operare con attenzione.
01.Alimentare la Centrale di comando e verificare che tra i morsetti 8-9 vi
siano circa 24 Vac.
02.Verificare che il Led “OK”, dopo aver emesso qualche lampeggio velo-
ce, emetta dei lampeggi con cadenza regolare.
03.A questo punto, verificare che i Led relativi agli ingressi con contatti NC
siano accesi (= tutte le sicurezze attive) e, che i Led relativi ad ingressi
NA siano spenti (= nessun comando presente).
Se questo non avviene, occorre controllare i vari collegamenti e la fun-
zionalità dei vari dispositivi. L’ingresso di “Alt” interviene disattivando
sia il finecorsa di Apertura (FCA) sia il finecorsa di Chiusura (FCC).
04.Verificare il collegamento dei finecorsa: muovere la leva del finecorsa e
verificare che il relativo finecorsa intervenga spegnendo il Led corri-
spondente sulla Centrale.
05.Sbloccare il motoriduttore e portare l’anta del cancello a metà della
suacorsa e, poi bloccare il motoriduttore. In questo modo, l’anta del
cancello è libera sia per eseguire l’Apertura sia la Chiusura.
06.Verificare se il movimento dell’anta avviene nella direzione corretta
rispetto a quello segnalato dalla Centrale. Importante – Eseguire
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Italiano – 3
za coperchio fino a quando saranno terminate le fasi di installazione e
programmazione;
02. Togliere le due alette copritivi tirandole verso l’alto (fig. 6);
03. Appoggiare TH1500 sulla piastra di fondazione murata preventiva-
mente;
04. Avvitare i 4 dadi bassi qualora si voglia regolare in altezza (max 10
mm) il motoriduttore, altrimenti non utilizzarli (fig. 7);
05. Inserire le 4 rondelle;
06. Bloccare energeticatamente con chiave da mm 19 i dadi M 12 e gli
eventuali controdadi bassi;
07. Inserire le due alette copriviti (estetiche) facendo pressione dell’alto al
basso;
08. Sbloccare il motoriduttore con l’apposita chiave (fare riferimento al
paragrafo “Bloccare o Sbloccare manualmente il motoriduttore” del
“Manuale d’uso”);
09. Portare manualmente l’anta del cancello in posizione di massima Aper-
tura e, posizionare il primo tratto di cremagliera sopra il pignone del
motoriduttore. Importante: - la lunghezza totale della cremagliera deve
essere uguale alla lunghezza dell'anta del vo stro cancello; - la distanza
tra il pignone e la cremagliera deve essere di circa 1-2 mm, per evitare
che il peso dell’anta possa gravare sul motoriduttore.
10. A questo punto, fissare la cremagliera sull’anta (fare riferimento al
manuale istruzioni della cremagliera).
11. Far scorrere manualmente l’anta per fissare gli altri pezzi della crema-
giera: usare come punto di riferimento il pignone e utilizzare una livella
per posizionare ogni tratto di cremagliera in modo orizzontale e per-
fettamente allineato con l’estremità che è appoggiata al pignone.
Nota – Per fissare provvisoriamente i pezzi di cremagliera all’anta, è
possibile utilizzare delle morse come mostrato in fig. 8.
12. La cremagliera non deve sporgere rispetto all’anta del cancello, quin-
di, se necessario tagliare la parte eccedente di quest’ultima.
13. Effettuare manualmente alcune Aperture e Chiusure, dell’anta del
cancello, per verificare che la cremagliera scorra sul pignone in modo
regolare per tutta la sua lunghezza. Inoltre, verificare che la distanza
tra il pignone e la cremagliera deve essere di circa 1-2 mm.
14. Posizionare, approssimativamente, le due staffe di finecorsa sulla cre-
magliera (fig. 9) ed agendo manualmente sul cancello, procedere al
fissaggio definitivo.
15. Fissare le staffe di finecorsa, procedendo nel modo seguente:
a) portare manualmente l’anta in posizione di Apertura, lasciando
almeno una distanza di 2-3 cm dall’arresto meccanico.
b) far scorrere la staffa di finecorsa sulla cremagliera, nel senso del-
l’Apertura, fino a quando interviene il finecorsa. Quindi, far avanzare la
staffa di almeno 2 cm e, di seguito bloccarla alla cremagliera con i gra-
ni in dotazione.
c) eseguire la stessa operazione per fissare il finecorsa di Chiusura.
16. Infine, bloccare il motoriduttore con l’apposita chiave (fare riferimento
al capitolo “Bloccare o Sbloccare manualmente il motoriduttore”).
A questo punto, dopo aver installato il motoriduttore e i dispositivi di
comando (selettore a chiave o pulsantiere) e di sicurezza (arresto di emer-
genza, fotocellule, costole sensibili, lampeggiante), è possibile eseguire i
collegamenti elettrici facendo riferimento ai paragrafi successivi e all’esem-
pio di fig. 10-10a.
La Centrale di comando presenta una serie di funzioni selezionabili tramite
dei Dip-Switch (mini selettori) e delle regolazioni effettuabili tramite dei Trim-
mer (fig. 11).
I Led degli ingressi (fig. 11) segnalano lo stato di funzionamento dei com-
ponenti dell’automazione; invece, il Led “OK” (fig. 11), segnala il corretto
funzionamento della Centrale stessa. Inotre, la Centrale incorpora un rice-
vitore radio multicodice.
Componenti della Centrale (fig. 11):
a - Morsettiera per antenna
b - Dip-Switch di selezione funzioni
c - Pulsante Radio
d - Trimmer di regolazione Tempo Lavoro (TL)
e - Trimmer di regolazione Tempo Pausa (TP)
f
- Morsettiera Ingressi / Uscite di comando
g - Connettore ingresso dei finecorsa
h - Morsettiera uscita lampeggiante / Luce di Cortesia
i - Connettore Condensatore
COLLEGAMENTI ELETTRICI
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