C313
12
01/2015
CTS22 / CTS22 L-M-H / CTS40 L-M-H / CTT40 L-M-H / BDC40 H
I
Istruzioni originali
Sostituzione del ltro assoluto montato in
aspirazione
Figura 16
1. Arresto scuotiltro
2. Pomello azionamento ltro
3. Coperchio
4. Leva
5. Bullone di sicurezza
6. Dado di bloccaggio (ltro assoluto)
7. Disco porta ltro assoluto
8. Filtro primario
9. Vite di ssaggio fascetta
10. Fascetta ssaggio ltro primario
11. Filtro assoluto
12. Tubo d’aspirazione
13. Fascetta tubo d’aspirazione
■ Arrestare l’aspiratore.
■ Allentare la fascetta (13) mediante un cacciavite e
smontare il tubo d’aspirazione (12).
■ Sbloccare l’arresto scuotiltro (1).
■ Svitare il pomello (2).
■ Sbloccare il bullone di sicurezza (5).
■ Agire sulla leva (4) per smontare il coperchio (3).
■ Mediante l’utilizzo di un cacciavite, allentare la vite (9)
della fascetta di ssaggio (10) del ltro primario (8).
■ Togliere il disco porta ltro (7) con ltro assoluto montato
e svitare il dado (6).
■ Togliere il ltro assoluto (11).
■ Ricoprire il ltro assoluto (11) con un sacco di plastica
chiudere ermeticamente il sacco, smaltire il ltro in
accordo con la legislazione vigente.
■ Introdurre un nuovo ltro (11) con caratteristiche di
ltrazione uguali a quello sostituito.
■ Bloccare il ltro assoluto con il dado (6).
■ Stringere la vite (9) della fascetta (10) ssando il ltro
primario (8) al disco porta ltro assoluto (7).
■ Reinserire il coperchio (3).
■ Richiudere ermeticamente il coperchio mediante la leva
(4) e bloccare nuovamente il bullone di sicurezza (5).
■ Avvitare e bloccare il pomello (2) mediante l’arresto
scuotiltro (1).
■ Rimontare il tubo di aspirazione (12) e ristringere la
fascetta (13).
[ NOTA ]
Nel caso di aspiratore con varianti ATEX: eseguire i
controlli di continuità galvanica come indicato nel manuale
specico.
La norma EN 60335-2-69 prescrive controlli a intervalli
regolari o dopo ogni lavoro di riparazione o di modica.
Controllo e pulizia ventola di
raffreddamento motore
ATTENZIONE!
Queste operazioni possono essere effettuate,
solamente da personale addestrato e specializzato
Al ne di evitare surriscaldamento del motore elettrico,
in particolare se si opera in zone polverose, effettuare
periodicamente la pulizia della ventola di raffreddamento del
motore. (Vedi Fig. 5)
Controllo tenute
Verica integrità tubazioni
Controllare l’integrità e il corretto ssaggio dei tubi di
collegamento (1, Fig. 17 per modelli CTT e 2, Fig. 17 per
modelli CTS).
In caso di lesioni, rotture o in caso di anomalo accoppiamento
del tubo sui bocchettoni di raccordo, procedere alla sostituzione
dei tubi.
Quando vengono trattati materiali collosi, controllare le possibili
occlusioni che possono intervenire lungo il tubo (3, Fig. 17), nel
bocchettone e sul deettore presente nella camera ltrante.
Per la pulizia raschiare dall’esterno del bocchettone (3, Fig. 17)
e rimuovere il materiale depositato come indicato in gura 17.
Verica tenuta camera ltrante
Se la guarnizione di tenuta (1, Fig. 18) tra il contenitore e la
camera ltrante (3) non garantisce la tenuta:
■ Allentare le quattro viti (2) che bloccano la camera
ltrante (3) alla struttura dell’aspiratore.
■ Fare scendere la camera ltrante (3) mediante le relative
asole e, raggiunta la posizione di tenuta, ribloccare le viti (2).
Se la guarnizione presenta lacerazioni, fessure, ecc., occorre
procedere alla sua sostituzione.
Nel caso non si ottenesse ancora una tenuta ottimale
sostituire la guarnizione (1).
Pulizia e sostituzione ciclone (Opzionale)
[ NOTA ]
Se il ciclone (3, Fig. 19) presenta solamente un deposito
di polvere, far scendere la stessa dal foro centrale.
Per eseguire la perfetta pulizia del ciclone (3, Fig. 19) occorre
smontarlo:
■ Agire sulla leva (1) per smontare il coperchio (2) insieme
al ltro primario.
■ Svitare le due viti e slarlo dal contenitore.
Se eccessivamente consumato provvedere alla sua
sostituzione.
Rimontare le parti smontate procedendo in modo inverso a
quanto descritto per lo smontaggio.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
