(BMS). ПЕРЕД ЗАРЯДЖАННЯМ ЗВЕРНІТЬСЯ ДО ВИРОБНИКА ЛІТІЄВОГО АКУАМУЛЯТОРА І ОТРИМАЙТЕ ІНФОРМАЦІЮ ПРО РЕКОМЕНДОВАНІ
ПОТУЖНІСТЬ ТА НАПРУГУ. ДЕЯКІ ЛІТІЙ-ІОННІ АКУМУЛЯТОРИ МОЖУТЬ БУТИ НЕСТАБІЛЬНИМИ ТА НЕПРИДАТНИМИ ДЛЯ ЗАРЯДКИ.
Використання режимів Supply (живлення). [Натисніть і утримуйте 3 секунди, коли не підключено до акумулятора]
Режим Supply перетворює зарядний пристрій на джерело постійного струму. Він може використовуватися для живленн я пристроїв, що
підтримують постійний струм у 12 В, таких як компресор для накачування шин, підігрів сидінь тощо. Як блок живлення він також може
використовуватися для збереження налаштувань бортового комп’ютера автомобіля під час ремонту або заміни акумулятора.
13,6В Supply (12В Supply) забезпечує 13,6 вольт до 25А. Вихідна напруга зарядного пристрою впаде, якщо вихідне навантаження
перевищить обмеження струму у 25А.
27,2В Supply (24В Supply) забе з п ечує 27,2 вольт до 12,5А . Вихідна напруга зарядного пристрою впаде, якщо вихідне навантаження
перевищить обмеження струму у 12,5А.
УВАГА КОРИСТУЙТЕСЯ ЦИМ РЕЖИМОМ З ВИНЯТКОВОЮ ОБЕРЕЖНІСТЮ. РЕЖИМ ЖИВЛЕННЯ ВИМИКАЄ СИСТЕМУ БЕЗПЕКИ, А ЖИВА
НАПРУГА ЗАЛИШАЄТЬСЯ НА КОННЕКТОРАХ. НЕ З’ЄДНУЙТЕ КОННЕКТОРИ РАЗОМ. ІСНУЄ НЕБЕЗПЕКА ВИБУХУ, ПОЖЕЖИ, ПОШКО ДЖЕННЯ
МАЙНА ТА ТРАВМУВАННЯ ІЗ СМЕРТЕЛЬН ИМ НАСЛІДКОМ.
Використання режимів Ремонт. [У режимі очікування натисніть і утримуйте 3 секунди під час підключення до акумулятора]
Ремонт - це вдосконалений режим відновлення акумулятора для ремонту та зберігання старих, непрацюючих, пошкоджених,
розшарованих або сульфатованих акумуляторів. Не всі акумулятори можна відновити. Як правило, акумулятори пошкоджуються, якщо
зберігати їх із низьким зарядом та/або ніколи не давати можливості отримати повний заряд. Найпоширенішими проблемами акумулятора
є сульфатування і розшарування. Сульфатування та розшарування акумулятора штучно підвищують напругу розімкнутого контуру
акумулятора, змушуючи акумулятор виглядати повністю зарядженим, забезпечуючи при цьому низьку ємність. Використовуйте режим
Ремонт, щоб спробувати вирішити ці проб леми. Щоб досягти оптимальних результатів, перед використанням цього режиму проведіть
акумулятор через повний цикл зарядки, довівши його до повного заряду. Режим Ремонту може зайняти до чотирьох (4) годин, щоб
завершити процес відновлення, і після завершення повернеться в режим очікування. Залежно від ро зміру та стану акумулятора можуть
знадобитися повторні цикли ремонту, однак температура ак умулятора повинна ретельно контролюватися.
УВАГА ВИКОРИСТОВУЙТЕ ЦЕЙ РЕЖИМ З ОБЕРЕЖНІСТЮ. ЦЕЙ РЕЖИМ ТІЛЬКИ ДЛЯ 6-ВОЛЬТОВИХ, 12-ВОЛЬТОВИХ І 24-ВОЛЬТОВИХ
СВИНЕЦЕВО-КИСЛОТНИХ АКУМУЛЯТОРІВ. ЦЕЙ РЕЖИМ ВИКОРИСТОВУЄ ЗАРЯДКУ З ВИСОКОЮ НАПРУГОЮ І МОЖЕ ПРИЗВЕСТИ ДО
ВТРАТИ РІДИНИ В WET (РІДКИЙ ЕЛЕКТРОЛІТ) АКУМУЛЯТОРАХ. МАЙТЕ НА УВАЗІ, ДЕЯКІ АКУМУЛЯТОРИ ТА ЕЛЕКТР ОНІКА МОЖУТЬ БУТИ
ЧУТЛИВИМИ ДО ЗАРЯДКИ З ВИСОКОЮ НАПРУГОЮ. ЩОБ МІНІМІЗУВАТИ РИЗИКИ ДЛЯ ЕЛЕКТРОНІКИ, ВІДКЛЮЧІТЬ АКУМУЛЯТОР, ПЕРШ НІЖ
ВИКОРИСТОВУВАТИ ЦЕЙ РЕЖИМ.
Режим Force [Натисніть та утримуйте протягом 3 секунд]
To Next Page
Loading...
