サプライモードの使用。[バッテリーに接 続されていない 状態で3秒間押し続けます]
サプライモードは、充 電器 を定電 圧 D C 電 源に 変 換します。タイヤインフレータ、シートヒーターなどの 1 2 V D C の 装 置に電 力を 供 給
するために使用できます。電源として、バッテリーの修理または交換中に車両のオンボードコンピューター設定を保持するために
も 使 用 で き ま す。
13.6Vサプライ（12Vサプライ） 最大25Aで13.6ボルトを供給します。出力負荷が25Aの電流制限を超えると、充電器の出力電圧
が 低 下 しま す。
27.2Vサプライ（24Vサプライ） 最大12.5Aで27.2ボルトを供給します。出力負荷が12.5Aの電流制限を超えると、充電器の出力
電 圧 が 低 下し ま す。
注意 このモードは細心の注意を払って使用してください。供給モードにすると安全機能が無効になり、コネクタに電流が流れた
状態になります。接続部に同時に触れないでください。火花、火災、爆発、物的損害、怪我、死亡の危険性があります。
リペアモードの使用。[スタンバイからバッテリーに接続した状態で3秒間押し続けます]
リペアは、古い、アイドル状態、損傷した、層状または硫酸化したバッテリーを修理・復元するための高度なバッテリー回復モード
です。すべてのバッテリーを回復できるわけではありません。バッテリーは、低充電状態で保管されている場合、またはフル充電
を受ける機 会 がない 場 合、損傷しやすくなります。最も一 般的 な バッテリーの問題は、バッテリーの 硫 酸 化と層化です。バッテリ
ーの硫酸化と層化のいずれもバッテリーの開回路電圧を人為的に上昇させるので、バッテリーは完全に充電されたように見えま
すが、供給される容量は少なくなります。この問題が解決されるようリペアを使用してください。最適な結果を得るには、このモ
ードを使用する前にバッテリーをフル充電サイクルにかけてから、バッテリーをフル充電してください。リペアモードで回復プロセ
スを完了するには最大4時間かかる場合があり、完了するとスタンバイに戻ります。バッテリーのサイズと状態によっては、リペア
サイクルを繰り返さなければならない場 合がありますが、バッテリーの温度を注 意深く監視する必要があります。
注意 注意してこのモードを使用してください。このモードは6ボルト、12ボルト、24ボルト鉛酸バッテリー専用です。このモードは
高充電 圧を使うので、ウェット（液 体）セルバッテリーの水が 失わ れることが あります。高充電 圧に対して敏 感なバッテリーと電子
機器があるのでご注意ください。電子機器へのリスクを最小限に留めるために、このモードを使う前にバッテリー接続を外して
ください。
フォースモード [5秒間長押し]
強制モードでは、接続された電池の電圧が低すぎて検出できない場合、充電器は手動で充電を開始することが可能です。充電器
が 検 出するには 電 池電 圧が 低すぎる 場 合 は、モードボタンを 5 秒 間 押し続 けて 強 制 モードを有 効 にしてから、適 切なモードを選 択
してください。利用可能なモードがすべて点滅します。充電モードが選択されると、充電モードLEDと充電LEDが交互に切り替わ
To Next Page
Loading...
