Ohlins PER 5U20 - 5 INSPECTION AND MAINTENANCE; Cleaning;Nettoyage; Inspection points - Normal use

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5 INSPECTION AND MAINTENANCE/
5 CONTRÔLES ET ENTRETIEN
Note! 1 Remarques !
Preventive maintenance and regular inspetion reduces the
risk of functional disturbance.
Des contrôles préventifs et entretien régulier sont
nécessaires au bon fonctionnement de l’amortisseur. En
cas de négligences, les performances seraient diminuées.
Cleaning/Nettoyage
Clean the shock absorber with a soft detergent.
Use compressed air. Be careful that all dirt is
removed. Keep the dampers clean and spray it
with oil (WD40, CRC 5-56 or equivalent) after
washing. Wipe off excessive oil with cloth.
Le nettoyage des amortisseurs doit se faire
avec un détergent non agressif. Faire attention
de bien enlever toutes les salissures. Après le
lavage, vaporisez l’amortisseur avec un spray
huilé type WD40, CRC5-56 ou équivalent.
Essuyez l’excédant d’huile avec un chiffon.
Caution! ✋ Attention !
Never spray water direcly into the adjuster knobs and/or
the ball joints.
Ne pas nettoyer les rotules et les molettes de réglage au
jet d’eau.
Inspection points - Normal use:
1. Check ball joints/brackets for possible
excessive play or stiction.
2. Check piston shaft for damage that can
cause leakage.
3. Check the shock absorber body for external
damage.
4. Check the reservoir for external damage that
can restrict the oating piston from moving
freely.
5. Check for excessive wear of rubber
components. Bump rubbers needs to be
mounted and not damaged to ensure metal
to metal bottoming occurs.
6. Check the attachment points for the damper
to the car.
Points de contrôle :
1. Vériez que les rotules ne présentent pas de
jeu excessif ou point dur.
2. Vériez que la tige du piston ne présente pas
de dommage pouvant entraîner une fuite.
3. Vériez que le corps de l’amortisseur ne
présente aucun dommage extérieur.
4. Vériez que la bonbonne du réservoir
extérieur ne présente aucun dommage
susceptible de limiter le déplacement du
piston ottant.
5. Vériez l’état des composants en
caoutchouc. La butée de compression en
caoutchouc doit toujours être en bon état et
présente pour éviter le talonnage métal sur
métal.
6. Vériez les points de xation de l’amortisseur
au véhicule.