Für einen Schirm dieser Klasse ist das Minimumsinken und die
Gleitzahl enorm und bietet dir genug Potenzial für lange Flüge oder
deinen ersten (oder hundertsten) XC-Flug.
Der grosse Geschwindigkeitsbereich des Buzz erlaubt dir auch mal
eine Talquerung zu versuchen, oder einen Sinkbereich schnell zu
verlassen. Auch gegen den Wind kommst du noch schnell und sicher
voran. Auch im Fullspeed bleibt die Eintrittskante deines Buzz stets
ruhig und stabil.
Kurzum mit dem Buzz hast du einen Schirm gewählt der Sicherheit
und Leistung in einer einmaligen Art und Weise vereint. Er bringt dich
hin wo du willst, und das schnell und sicher. Du kannst ihm
vertrauen, und er wird dir oft ein Lächeln ins Gesicht zaubern.
Unser Baby Buzz ist flügge geworden, und bei dir sicher in besten
Händen. Aber wie alle Eltern würden wir gerne von seinen
Abenteuern und Erlebnisses unterrichtet werden. Über eure Berichte,
Kritik und Bilder würden wir uns sehr freuen.
Rucksack
Der Rucksack ist bequem und praktisch (gepolsterter Hüftgurt,
ergonomisch verstellbare Schultergurte). Er bietet ausreichend Platz
für deine Ausrüstung und ist dank der bequemen Ergonomie
Passform auch für einen Fußmarsch geeignet. Wir haben oben und
seitlich zusätzliche Taschen angebracht, in denen Kleinkram verstaut
werden kann.
Steuerleinen
Die Länge der Steuerleinen ist während der Entwicklung genau
vorgegeben und sollte nicht verkürzt werden. Wir halten es für einen
Vorteil, wenn die Steuerleinen etwas länger sind und man "gewickelt"
fliegen kann (Steuerleinen ein halbes Mal um die Hand gewickelt).
Wenn du trotzdem vorhast, die Länge der Steuerleinen zu ändern,
dann achte bitte auf folgendes:
• beide Steuerleinen müssen gleich lang sein
• wenn die Steuergriffe entfernt werden, stelle sicher, dass die
Steuerleinen durch die Bremsrollen geführt sind
• wenn man die Steuergriffe im Flug loslässt, müssen die
Steuerleinen locker sein. Die Leinen müssen einen sichtbaren
"Bogen" machen um sicher zu sein, dass kein Verformung der
Austrittskante da ist.
• es muss mindestens 10 cm "Spiel" geben, bevor die Steuerleinen
anfangen, die Austrittskante zu verformen - damit ist garantiert,
dass bei Benutzung des Speedsystems, der Flügel trotzdem
sauber bleibt.
WICHTIG: falls ein Steuerleine reißt oder sich vom Steuergriff
löst, kann der BUZZ durch leichtes Ziehen der hinteren
Tragegurte (C-Tragegurte) gesteuert werden.
Tragegurte
Der BUZZ hat ein einfaches 3-Tragegurt System. Jeder Tragegurt ist
farblich gekennzeichnet.
Die A-Tragegurte sind ROT. Die A-Tragegurte sind oben zweigeteilt.
Der kleinere Teil mit nur einer Leine ist der "Baby A" Gurt. Er ist für
das Einklappen der Flügelenden (Ohren-Anlegen) gedacht.
Die B-Tragegurte sind BLAU
Die C-Tragegurte sind SCHWARZ.
Speedsystem (Beschleuniger)
Um am Boden die richtiger Länge des Speedsystems einzustellen,
sollte am besten ein Freund die Tragegurte hochheben, während du
in Flugposition in deinem Gurtzeug sitzt. Stelle die Länge des
Speedsystems so ein, dass die Stange knapp unter deinem Sitz
hängt. Du solltest mit deinem Fuß locker an das Speedsystem
kommen.
Das Speedsystem sollte so eingestellt sein, dass es im Normalflug auf
keinen Fall die A-Tragegurte verkürzt, aber auch nicht so lang, dass
man den vollen Weg benutzen kann.
Wenn man seinen Fuß in der Schlaufe lässt und voll durchdrückt,
dann verwendet man etwa die Hälfte des Wegs. Für den
Normalgebrauch reicht das vollkommen aus. Falls du noch schneller
fliegen willst, dann kannst du die Stange mit den Füssen
durchdrücken. Maximum Geschwindigkeit ist erreicht, wenn sich die
zwei Rollen an den A-Tragegurten berühren.
Beim ersten Testflug mit Speedsystem ist es wichtig zu überprüfen,
ob beide Seiten gleichmäßig gezogen werden. Wenn nicht, kann man
die Feinabstimmung am Boden machen.
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