Perkins M92 User Manual

TPD1397EID Chapter 4
31
How to ll the coolant circuit
Warning! If coolant is to be added to the
circuit during service, allow the engine to
cool before the coolant is added. Remove
the ller cap slowly as dangerous coolant
could be discharged if the coolant is still
hot and the system is under pressure.
Do not put too much coolant in the coolant
circuit. There is a relief valve in the ller
cap which will open and release hot
coolant if too much coolant is added.
Caution: If coolant is added to the circuit
during service, it must consist of the same
original mixture as used to ll the system.
See “Coolant specication” in section 5 for
details of the correct coolant to be used in
the circuit.
1. Remove the inner overow pipe (A3)
from the outer pipe (A4). Carefully remove
the ller cap (A1) of the header tank and
slowly ll the coolant system until the
coolant level is approximately 12 mm (0.5
in) (A2) below the neck of the ller tube.
Note: It is not necessary to vent air from
the system.
2. Fit the ller cap. Put the inner overow
pipe into the outer pipe.
3. Start the engine. When it has reached
its normal temperature of operation, stop
it.
4. Carefully remove the ller cap of the
header tank and add coolant until the level
of the coolant is correct.
5. Fit the ller cap.
Come rabboccare il circuito di
raffreddamento
Pericolo! Se il liquido refrigerante deve
essere aggiunto al circuito durante
l’assistenza, lasciare raffreddare il motore
prima di aggiungere il liquido. Togliere
lentamente il tappo di rifornimento dato
che si potrebbe avere la pericolosa
fuoriuscita di liquido refrigerante se
è ancora caldo e l’impianto è sotto
pressione.
Non versare troppo liquido refrigerante nel
circuito di raffreddamento. Se si aggiunge
troppo liquido refrigerante, si causa
l’apertura della valvola di sfogo situata nel
tappo di rifornimento che lascerà uscire un
getto di liquido refrigerante caldo.
Attenzione: Se il liquido refrigerante
viene versato nel circuito durante la
manutenzione, deve essere uguale alla
miscela originale usata per riempire
l’impianto. Vedere “Caratteristiche
tecniche del liquido refrigerante” alla
sezione 5 per ulteriori informazioni sul tipo
corretto da usare nel circuito.
1. Estrarre il tubetto del troppopieno
interno (A3) da quello esterno (A4).
Togliere con attenzione il tappo di
rifornimento (A1) del serbatoio e
rabboccare lentamente l’impianto di
raffreddamento no a quando il livello del
liquido di raffreddamento è a 12 mm circa
(A2) al disotto del collo del bocchettone di
rifornimento.
Nota: Non è necessario spurgare l’aria
dall’impianto.
2. Montare il tappo di rifornimento. Inserire
il tubetto del troppopieno interno in quello
esterno.
3. Avviare il motore. Spegnerlo quando
ha raggiunto la normale temperatura
d’esercizio.
4. Togliere con attenzione il tappo di
rifornimento del serbatoio e aggiungere il
liquido refrigerante no a quando il livello
è corretto.
5. Montare il tappo di rifornimento.
Vullen van het
koelvloeistofcircuit
Waarschuwing! Wanneer tijdens een
onderhoudsbeurt koelvloeistof moet
worden bijgevuld, laat de motor dan
afkoelen alvorens koelvloeistof bij te
vullen. Verwijder de vuldop langzaam,
omdat gevaarlijke koelvloeistof kan
vrijkomen wanneer de koelvloeistof nog
heet is en het systeem onder druk staat.
Vul niet teveel koelvloeistof bij in het
koelvloeistofcircuit. In de vuldop bevindt
zich een ontlastklep die opengaat en
waarlangs hete koelvloeistof wordt
afgevoerd wanneer te veel koelvloeistof
wordt bijgevuld.
Voorzichtig: Wanneer tijdens een
onderhoudsbeurt koelvloeistof
wordt bijgevuld, moet deze dezelfde
samenstelling hebben als de vloeistof
die al in het systeem wordt gebruikt. Zie
“Koelvloeistofspecicatie” in sectie 5 voor
informatie over de juiste koelvloeistof voor
het circuit.
2. Verwijder de binnenste overlooppijp
(A3) uit de buitenste pijp (A4). Verwijder
voorzichtig de vuldop (A1) van het
reservoir bovenop de radiateur en vul het
koelvloeistofsysteem langzaam bij totdat
het koelvloeistofniveau ongeveer 12 mm
(A2) (0.5 in) onder de rand van de vulbuis
komt.
Let op: Het systeem hoeft niet te worden
ontlucht.
2. Breng de vuldop aan. Breng de
binnenste pijp weer aan in de buitenste.
3. Start de motor. Zet de motor
af wanneer deze de normale
bedrijfstemperatuur heeft bereikt.
4. Verwijder voorzichtig de vuldop van het
koelvloeistofreservoir en vul koelvloeistof
bij totdat het koelvloeistofpeil correct is.
5. Breng de vuldop aan..

Perkins M92 Specifications

General

Brand	Perkins
Model	M92
Category	Engine
Language	English