Pinion MGU - Page 99

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PRINCIPE DU CHANGEMENT DE VITESSE
● Une pression brève sur l'un des deux leviers de
changement de vitesse déclenche immédiatement le
changement de vitesse.
● Plusieurs pressions successives changent plusieurs
vitesses à la suite.
● Le changement de vitesse s'exécute lorsque les manivelles
atteignent la position verticale pendant le pédalage.
Ce changement de vitesse ciblé lorsque les manivelles ne
sont pas soumises à une très forte charge ne s'activera
qu'au-delà d'une cadence définie.
● À cadence faible, le système se déclenche immédiatement.
REMARQUE
Avec Auto.Shift activé, il n'est pas possible de déclencher un
changement de rapport direct avec les leviers de
changement de vitesse, mais seulement d'adapter la
cadence cible. Si tu veux changer directement de rapport, tu
dois utiliser Auto.Shift.Pro ou passer en mode de
changement de vitesse manuel.
CHANGEMENT DE VITESSE SOUS CHARGE
Le système est conçu de manière à pouvoir changer de vitesse
en toutes situations. Lors du changement de vitesse sous
charge, par exemple sur une montée, accélérer la cadence offre
un avantage.
● En effet, à cadence élevée, le système change de vitesse
lorsque les manivelles sont à la verticale. Plus vite les
manivelles tournent, plus tôt le changement de vitesse
s'exécute.
● Le changement de vitesse sous charge peut
s'accompagner d'un léger bruit. Il n'y a pas à s'inquiéter.
Le système est conçu pour pouvoir changer de vitesse sous
charge maximale sans être endommagé;