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FRANÇAIS
ENTRETIEN
15. Utilisez la pièce de retenue de la bobine (19, g.22) à visser dans la sens
antihoraire à travers la bobine (18-5, g.22), le ressort (18-4, g.22, et le boîtier
de la tête à l (18-3, g.22) et dans l’axe de tête à l (17, g.22).
16. Suivez les étapes 7 et 8 et la gure 16 dans « Assemblage » à page 30.
Réglage du ralenti
La lame ne devrait pas tourner quand le moteur fonctionne au ralenti. Si elle tourne
un peu:
Réglez la vis de butée de l’obturateur (W, g.23) sur la timonerie d’accélérateur
au-dessus du carburateur. Il faut introduire un tournevis à travers le couvercle
arrière par un trou indiqué par la ligne et la èche noir (g.23).
Nettoyage et remplacement du ltre à air
Pour obtenir un bon rendement et une longue durée de vie de l’outil, gardez le ltre
à air propre.
1. Ouvrez le ltre à air à air en pressant sur les côtés et en enlevant la couverture.
2. Retirez le ltre et le frappez pour retirer la poussière.
3. La saleté extrême devrait être lavé avec du solvent. Laissez le sécher
complètement.
3. Réinstallez le ltre.
4. Remettez en place le couvercle du ltre à air.
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