v.080131 35
FRANÇAIS
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT : N’utilisez que des pièces de rechange et des accessoires
d’origine du fabricant. Tout manquement à suivre ces directives risque
d’entraîner un rendement médiocre ou de causer des blessures corporelles et
peut annuler votre garantie.
Vous pouvez effectuer vous-même les réglages et les réparations décrits ici. Pour
toute autre réparation, apportez le coupe-herbe à un centre de service autorisé.
Remplacement du l
Utilisez seulement du l monolament.
IMPORTANT : Diamètre du l : - 2,0 mm
1. Arrêtez le moteur avec le commutateur d’ignition.
2. Débranchez le l de la bougie d’allumage.
3. Insérez la clé T25 torx comme outil de verrouillage de la tête d’engrenage dans
la fente de la rondelle à bride intérieure et de la tête d’engrenage.
4. Retirez l’ensemble de la tête à l, en le tournant dans le sens horaire.
5. Tenez la tête à l et dévissez la pièce de retenue de la bobine (19, g.22), en le
tournant dans le sens horaire.
6. Retirez de la bobine (18-5, g.22) de la tête à l.
REMARQUE : Conservez le ressort dans la bobine.
7. Enlevez tout ancien l restant sur la bobine.
8. Coupez un morceau de l d’une longueur d’environ 5,5 mètres (18 pi).
9. Pliez le morceau de l de moitié.
10. Insérez le l, au point du pliage, dans la fente de la bobine (g.20).
11. Enroulez le l autour des 2 fentes de la bobine, en tournant dans le sens
antihoraire, tel qu’indiqué par les èches « Wind Cord » sur la bobine. Insérez
le l dans la fente de la bride supérieure/inférieure de la bobine. N’enroulez pas
trop de l sur la bobine.
12. Après avoir enroulé le l autour de la bobine, en laissant une longueur d’environ
152 mm (6 po) dépasser de 2 fentes sur la plaque au fond de la bobine.
13. Faites passer les deux bout du l par les oeillets dans le boîtier de la tête à l
(g.21).
14. Remettez en place la bobine et le ressort dans le boîtier de la tête à l.
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