Project 2000 ProBedLifting - Page 6

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• è presente un comando al motore, c’è il ritorno del segnale contapassi, ma il sensore di ne corsa risulta premuto.
La condizione di allarme viene resettata spegnendo e riaccendendo il controller. Se questo viene fatto senza aver risolto la causa, al
primo movimento del letto si avrà nuovamente l’attivazione della condizione di allarme.
Se, invece, l’operatore riesce ad individuare e risolvere la causa, la condizione di allarme si resetterà automaticamente.
5.2.4.2.3 ALLARME PER ASSENZA SEGNALE CONTAPASSI
Questa condizione di allarme è riconoscibile per il lampeggio veloce del led rosso di allarme (la velocità di lampeggio è mezzo secondo
acceso e mezzo secondo spento).
Le cause possono essere:
• Rottura del lo di collegamento del contapassi;
• Contatto in uno dei connettori allentato;
• Connettore inserito male;
• Guasto dentro al motore.
Per il ripristino di questo allarme, una volta risolta la causa del guasto, si può spegnere e riaccendere il controller, oppure far girare il
motore a mano agendo sull’apposita brugola posta sul motore. Nel secondo caso, quando il controller sentirà il motore girare, la con-
dizione di allarme verrà azzerata e il controller riprenderà a funzionare.
Nelle versioni con “ Lotto – 06-11/001 “ riconoscibili anche dal pannello di controllo dove è presente un piccolo foro vicino al
led verde con simbolo della chiave” è possibile resettare la centralina premendo il pulsante di “ reset “all’interno del foro sul
pannello di controllo Fig. 4
5.2.4.2.4 ALLARME PER SEGNALE DI FINE CORSA CHE RESTA ATTIVO
Questa condizione di allarme è riconoscibile per il lampeggio lento del led rosso di allarme (la velocità di lampeggio è due secondi
acceso e due secondi spento).
Le cause possono essere:
• Il sensore di ne corsa rimane premuto;
• Cinturini di sicurezza attivi :
• Rottura del lo di collegamento;
• Contatto di uno dei connettori allentato;
• Connettore inserito male.
Il ripristino di questo allarme, una volta risolta la causa del guasto, è automatico. Ad esempio, se il sensore era rimasto premuto, una
volta sganciato si avrà l’azzeramento della condizione di allarme. Oppure, se il problema era causato da una rottura del cavo, una volta
ripristinato si avrà l’azzeramento automatico della condizione di allarme.
5.2.4.2.5 ALLARME PER BLOCCO DI SICUREZZA
Per garantire la sicurezza in marcia, il letto deve essere bloccato in posizione di riposo con appositi cinturini di sicurezza. Tali
cinturini hanno internamente un contatto normalmente chiuso che può essere usato per discriminare lo stato di “cinturino
di sicurezza allacciata” o meno. Il collegamento di tali dispositivi è mostrato in Fig. 3 indicati dalla scritta “sicurezza cintura”.
ATTENZIONE ! Fermare sempre il letto nel punto più alto prima di inserire il cinturino di sicurezza. La non osservanza di questa
norma può modicare il punto di arresto in basso.
I vari modelli sono stati progettati e realizzati tenendo presente tutti i principali criteri di sicurezza, in modo da ridurre e/o annullare ogni
componente di rischio connessa al funzionamento.
In particolare è opportuno mettere in evidenza l’esistenza dei seguenti dispositivi di sicurezza:
QUANDO IL MEZZO E’ IN MOVIMENTO E’ VIETATO L’UTILIZZO DEL LETTO IL QUALE
DEVE ESSERE BLOCCATO AGLI APPOSITI CINTURINI DI SICUREZZA
5.3 ENCODER MECCANICO
CONNESSIONI DELLA SCHEDA
La scheda è un controllore dotato di:
- alimentazione 12Vdc, 25A max;
- ingressi per l’azionamento
- uscita per motore 12 Vdc, 25A max, con controllo della polarità.
(C-1) FIG. 1 – CONNETTORE FASTON VISTA LATO CONTATTI
- Alimentazione
TENSIONE DI ALIMENTAZIONE DC (nominale): 12Vdc
TOLLERANZA: - 10% / +20% (*nota)
TENSIONE ALIMENTAZIONE DC (MIN÷MAX): 10,8÷14,4 Vdc
(*nota) Il valore indicato tiene conto delle caratteristiche medie del motore e del carico di lavoro che si prevede debba sostenere. Quello
indicato è quindi il valore minimo al quale il funzionamento del dispositivo è garantito quando sottoposto al massimo carico dichiarato.
In riferimento alla Fig. 1 la tensione di alimentazione deve essere applicata ai morsetti 4 e 8 del connettore 8 poli faston, curando di
collegare il polo positivo sul morsetto e la massa sul morsetto 4.
5.3.1 PROCEDURA DI MONTAGGIO E COLLEGAMENTO GRUPPO ENCODER
Rotazione motore standard (L’albero delle cinghie gira nel senso della freccia stampata sul coperchio nero di plastica)
Collegare i li ARANCIO al ne corsa” Discesa” dell’encoder meccanico, collegare i li di colore GIALLO al ne corsa “ Salita”
Rotazione motore inversa (L’albero delle cinghie gira nel senso opposto della freccia stampata sul coperchio nero di plastica)
Invertire al pannello di comando il lo colore Arancio con il lo colore Giallo.
Collegare i li GIALLO al ne corsa” Discesa” dell’encoder meccanico, collegare i li di colore ARANCIO al ne corsa “ Salita”
1) In fase di preparazione del lettodopo aver dato un precarico di 2 giri di cinghia sull’albero ( quindi + o - siamo nel punto più basso
dove il letto dovrà scendere) , posizionare la staa encoder meccanico e inserire il manicotto lettato sull’albero.Vericarela rotazione
dell’albero quando il letto scendee di conseguenzain che senso si sposta la linguetta antirotazione, posizionare sulla staa “encoder
meccanico” il pulsante ne corsa discesasul lato in cui si sposta la “linguetta antirotazione” quando il letto scende e ssarlo serrando il
dado da 3 mm.Fare attenzione che il manicotto sull’ albero sia ssato nella posizione corretta, tenendo conto che la “linguetta antiro-
tazione” abbia spazio all’interno dell’asola della staa encoder per scorrere per tutta la risalita del letto, e che la ghiera sulla vite abbia
letto rimanente suciente a coprire il percorso della risalita del letto.
2)Far salire il letto per alcuni centimetri riabbassare il letto e vericare l’esatto punto di arresto, se non coincide con il punto desiderato,
allentare il dado da 14 mm che blocca il pulsante far ruotare il pulsante quanto si ritiene sia necessario e riprovare alzando e abbassan-
do il letto. Ripetere l’operazionese necessario no al raggiungimento del puntodesiderato. Ricordarsi di bloccare il dado da 14 mm.
Si ricorda come eettuareuna verica del corretto collegamento dei ne corsa:
1) Pannello di controllo, premendo il tasto su il letto deve salire e premendo il tasto giù il letto deve scendere.
2) Facendo salire il letto premere il pulsante di ne corsa punto più alto, il letto si deve arrestare immediatamente.
Serigrafia ID logico Range Morsetti Caratteristiche - Descrizione
GND GND CN1 - 8 Polo negativo alimentazione
MOT2 0 - 12Vdc CN1 - 7 Motore (GRIGIO)
- Non usato CN1 - 6 Non usato
F.C. (C-5) CN1 - 5 Fine corsa (C-5) (ARANCIO)
+12 12Vdc CN1 - 4 Polo positivo alimentazione
MOT1 0 - 12Vdc CN1 - 3 Motore (MARRONE)
- Non usato CN1 - 2 Non usato
F.C. (C-4) CN1 - 1 Fine corsa (C-4) (GIALLO)
(C-1)
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