// BETRIEBSANLEITUNG
B. SATTELSTÜTZEN-SCHNELLSPANNER
Einige Fahrräder sind mit einem Sattelstützen-Schnellspanner ausgestattet. Der Sattelstützen-
Schnellspanner funktioniert genauso, wie der herkömmliche Schnellspanner der Laufräder
(Abschnitt 4.A.2, Abb.8a).
WARNUNG: DAS FAHREN MIT EINER UNSACHGEMÄSS ANGEZOGENEN SATTELSTÜTZE
KANN DAZU FÜHREN, DASS SICH DER SATTEL DREHT ODER BEWEGT UND DU DIE KONTROLLE
VERLIEREN UND STÜRZEN KANNST. DESHALB:
1. FRAGE PROPAIN ODER DEINEN HÄNDLER WIE DU DEINE SATTELSTÜTZE RICHTIG EIN-
SPANNST BZW. BEFESTIGST.
2. ACHTE DARAUF, DIE RICHTIGE VORGEHENSWEISE ZUM EINSPANNEN DER SATTELSTÜTZE
ZU VERSTEHEN UND ANZUWENDEN.
3. ÜBERPRÜFE VOR DER FAHRT, OB DIE SATTELSTÜTZE FEST EINGESPANNT IST.
Einstellung des Schnellspanners der Sattelstütze:
Durch die Klemmkraft des Sattelstützen-Schnellspanners wird die Klemmschelle an das
Rahmensitzrohr gedrückt, um die Sattelstütze sicher an ihrem Platz zu halten. Die Höhe
der Klemmkraft wird über die Einstellmutter gesteuert. Das Drehen der Einstellmutter im
Uhrzeigersinn, während der Schnellspannhebel gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, erhöht
die Klemmkraft; das Drehen gegen den Uhrzeigersinn, während der Schnellspannhebel gegen
den Uhrzeigersinn gedreht wird, verringert die Klemmkraft. Weniger als eine halbe Umdrehung
der Einstellmutter kann den Unterschied zwischen sicherer und unsicherer Klemmkraft
ausmachen.
WARNUNG: UM DIE SATTELSTÜTZE SICHER ZU BEFESTIGEN, IST DIE VOLLE KRAFT DES
SCHNELLSPANNSYSTEMS ERFORDERLICH. WENN DU DIE EINSTELLMUTTER MIT EINER HAND
HÄLTST UND DEN SCHNELLSPANNHEBEL WIE EINE FLÜGELMUTTER MIT DER ANDEREN HAND,
SO FEST WIE MÖGLICH, ZUDREHST, IST DIE KLEMMKRAFT ZU GERING UND DIE SATTELSTÜTZE
NICHT AUSREICHEND FIXIERT.
WARNUNG: WENN DU DEN SCHNELLSPANNHEBEL VOLLSTÄNDIG SCHLIESSEN KANNST,
OHNE DEINE FINGER UM DIE SATTELSTÜTZE ODER EIN RAHMENROHR ZU LEGEN UND DER HEBEL
KEINEN DEUTLICHEN ABDRUCK IN DER HANDFLÄCHE HINTERLÄSST, IST DIE KLEMMKRAFT
UNZUREICHEND. ÖFFNE DEN HEBEL, DREHE DIE EINSTELLMUTTER IM UHRZEIGERSINN EINE
VIERTELDREHUNG UND VERSUCHE ES DANN ERNEUT.
C. BREMSEN
Es gibt drei allgemeine Arten von Fahrradbremsen: Felgenbremsen, die durch
Zusammendrücken von zwei Bremsbelägen an die Felgeanken funktionieren;
Scheibenbremsen, die durch Zusammendrücken von zwei Bremsbelägen, an eine an der Nabe
befestigten Bremsscheibe, funktionieren; und Nabenbremsen. Alle drei können über einen,
am Lenker montierten, Bremshebel bedient werden. Bei einigen Fahrradmodellen wird die
Nabenbremse durch Rückwärtstreten betätigt. Dies wird als Rücktrittbremse bezeichnet und
ist im Anhang D beschrieben.
WARNUNG:
1. DAS FAHREN MIT FALSCH EINGESTELLTEN BREMSEN, ABGENUTZTEN BREMSBELÄGEN
ODER FELGEN, IST GEFÄHRLICH UND KANN ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER ZUM TOD
FÜHREN.
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