// BETRIEBSANLEITUNG
Kette vom hinteren Ritzel löst.
5. Hebe das Hinterrad einige Zentimeter vom Boden ab und löse es aus den hinteren
Ausfallenden.
d. Einbau eines Hinterrades bei Scheibenbremse oder Felgenbremse
ACHTUNG: WENN DEIN FAHRRAD HINTEN MIT EINER SCHEIBENBREMSE AUSGESTATTET
IST, ACHTE DARAUF, DIE BREMSSCHEIBE, DEN BREMSSATTEL ODER DIE BREMSBELÄGE NICHT
ZU BESCHÄDIGEN, WENN DU DIE BREMSSCHEIBE WIEDER IN DEN BREMSSATTEL EINSETZT. BE-
TÄTIGE NIEMALS DEN BREMSHEBEL, WENN DIE BREMSSCHEIBE NICHT KORREKT SITZT.
1. Bei einem Schnellspannsystem den Spannhebel in die Stellung AUF bringen (siehe Abb. 8
a & b). Der Hebel sollte sich auf der Seite des Laufrades gegenüber dem Schaltwerk und der
Kassette benden.
2. Bei Kettenschaltung. Stelle sicher, dass sich das Schaltwerk noch in seiner äußersten,
hohen Gangposition bendet; ziehe dann das Schaltwerk mit der rechten Hand zurück. Lege
die Kette auf das kleinste Ritzel.
3. Setze dann das Laufrad in die Ausfallenden des Rahmens ein und ziehe es bis zu den
Ausfallenden hinein.
4. Bei einem Ein-Gang-Rad oder einer Nabenschaltung die Kette vom vorderen Kettenblatt
nehmen; das Laufrad in den Ausfallenden so zurückziehen, dass es gerade im Rahmen ist
und die Kette etwa 1/4 Zoll Auf- und Abspiel hat.
5. Bei einem Schnellspannsystem den Spannhebel nach oben bewegen und in die ZU-Stel-
lung bringen (Abb. 8 a & b). Der Hebel sollte nun parallel zur Sitzstrebe oder Kettenstrebe
stehen und zum Rad hingebogen sein. Um genügend Klemmkraft aufzubringen, musst du
deine Finger um das Gabelbein legen, damit der Hebel einen deutlichen Abdruck in der
Handäche hinterlässt.
6. Bei einem Steck- oder Schraubachsensystem die Schrauben nach den Angaben im An-
hang E oder den Anweisungen des Nabenherstellers anziehen.
HINWEIS: WENN BEI EINEM HERKÖMMLICHEN SCHNELLSPANNSYSTEM DER HEBEL NICHT BIS ZU
EINER POSITION PARALLEL ZUR SITZSTREBE ODER KETTENSTREBE GEBRACHT WERDEN KANN,
STELLE DEN HEBEL WIEDER AUF OFFEN. DREHE DANN DIE EINSTELLMUTTER EINE VIERTELDRE-
HUNG GEGEN DEN UHRZEIGERSINN UND VERSUCHE, DEN HEBEL WIEDER ANZUZIEHEN.
WARNUNG: DAS SICHERE BEFESTIGEN DES LAUFRADES MIT EINER
SCHNELLSPANNVORRICHTUNG ERFORDERT EINEN HOHEN KRAFTAUFWAND. WENN DU DEN
SPANNHEBEL VOLLSTÄNDIG SCHLIESSEN KANNST, OHNE DEINE FINGER UM DAS GABELBEIN
ZU LEGEN, HINTERLÄSST DER HEBEL KEINEN DEUTLICHEN ABDRUCK IN DEINER HANDFLÄCHE
UND DIE RIFFELUNG DER SCHNELLSPANNMUTTER KEINE PRÄGUNG AN DER OBERFLÄCHE
DER AUSFALLENDEN, IST DIE SPANNUNG UNZUREICHEND. ÖFFNE DEN HEBEL, DREHE DIE
EINSTELLMUTTER IM UHRZEIGERSINN EINE VIERTELDREHUNG UND VERSUCHE ES DANN
ERNEUT. SIEHE AUCH DIE ERSTE WARNUNG IN DIESEM ABSCHNITT, S. 19.
7. Wenn du den Brems-Schnellspanner in 3. c. 2) oben gelöst hast, musst du ihn wieder
schließen, um das richtige Bremsbelag-Felgenspiel wiederherzustellen.
8. Drehe das Laufrad um sicherzustellen, dass es im Rahmen zentriert ist und mittig
zwischen den Bremsbelägen sitzt; drücke dann den Bremshebel und stelle sicher, dass die
Bremsen korrekt funktionieren.
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