// BETRIEBSANLEITUNG
3. Wenn du einen herkömmlichen Schnellspanner hast: Halte den Schnellspannhebel mit
der rechten Hand in der Position OFFEN, ziehe die Einstellmutter mit der linken Hand an, bis
sie handfest am Gabelausfallende anliegt (Abb. 8a). Wenn du ein Schnellspannsystem mit
zusätzlicher Haltekappe hast: Mutter und Haltekappe (Abb. 8b) müssen in die Ausfallenden
eingerastet sein und nicht justiert werden.
4. Während du die Gabel fest nach unten drückst, müssen die Achsenden auf Anschlag in
den Ausfallenden sitzen und das Laufrad mittig in der Gabel sein:
i. Bei einem Schnellspannsystem den Spannhebel nach oben in die ZU-Stellung bewegen
(Abb. 8a & b). Der Spannhebel sollte nun parallel zum Gabelbein und zum Laufrad
hingebogen sein. Um genügend Klemmkraft aufzubringen, musst du deine Finger um das
Gabelbein legen, damit der Hebel einen deutlichen Abdruck in der Handäche hinterlässt.
ii. Bei Steck oder Schraubachsen die Klemmschrauben mit entsprechendem Drehmoment
anziehen. Siehe dazu die Drehmomentspezikationen in Anhang E oder die Anweisungen
des Naben- und Gabelherstellers.
HINWEIS: WENN BEI EINEM HERKÖMMLICHEN SCHNELLSPANNSYSTEM DER SPANNHEBEL NICHT
BIS ZU EINER POSITION PARALLEL ZUM GABELBEIN BEWEGT WERDEN KANN, STELLE DEN
SPANNHEBEL WIEDER AUF OFFEN. DREHE DANN DIE EINSTELLMUTTER EINE VIERTELDREHUNG
GEGEN DEN UHRZEIGERSINN UND VERSUCHE, DEN SPANNHEBEL WIEDER ANZUZIEHEN.
WARNUNG: DAS SICHERE BEFESTIGEN DES LAUFRADES MIT EINER SCHNELLSPANNVOR-
RICHTUNG ERFORDERT EINEN HOHEN KRAFTAUFWAND. WENN DU DEN SPANNHEBEL VOLLSTÄN-
DIG SCHLIESSEN KANNST, OHNE DEINE FINGER UM DAS GABELBEIN ZU LEGEN, HINTERLÄSST
DER HEBEL KEINEN DEUTLICHEN ABDRUCK IN DEINER HANDFLÄCHE UND DIE RIFFELUNG DER
SCHNELLSPANNMUTTER KEINE PRÄGUNG AN DER OBERFLÄCHE DER AUSFALLENDEN, IST DIE
SPANNUNG UNZUREICHEND. ÖFFNE DEN HEBEL, DREHE DIE EINSTELLMUTTER IM UHRZEIGER-
SINN EINE VIERTELDREHUNG UND VERSUCHE ES DANN ERNEUT. SIEHE AUCH DIE ERSTE
WARNUNG IN DIESEM ABSCHNITT, S. 19.
5. Wenn du den Brems-Schnellspann-Mechanismus in 3. a. 1) oben gelöst hast, schließe ihn
wieder, um das richtige Bremsbelag-Felgenspiel wiederherzustellen.
6. Drehe das Laufrad um sicherzustellen, dass es im Rahmen zentriert ist und mittig
zwischen den Bremsbelägen sitzt; drücke dann den Bremshebel und stelle sicher, dass die
Bremsen korrekt funktionieren.
c. Ausbau eines Hinterrades mit Scheibenbremse oder Felgenbremse
1. Wenn du ein Mehrgangfahrrad mit Kettenschaltung hast: Schalte das Schaltwerk in den
hohen Gang (das kleinste, äußerste Ritzel). Wenn du eine Hinterradnabe mit Nabenschaltung
hast, kontaktiere PROPAIN oder deinen Händler oder lese die Anweisungen des Naben-
herstellers bevor du versuchst, das Hinterrad auszubauen. Wenn du ein Ein-Gang-Rad mit
Felgen- oder Scheibenbremse hast, fahre mit Schritt 4) fort.
2. Wenn dein Fahrrad über eine Felgenbremse verfügt, löse den Schnellverschluss der
Bremse, um den Abstand zwischen Felge und Bremsbelägen zu vergrößern (siehe Abschnitt
4.C, Abb. 11 bis 15).
3. Bei einem Schaltwerk ziehe den Schaltwerkkörper mit der rechten Hand zurück.
4. Bei einem Schnellspannsystem den Schnellspannhebel in die Stellung AUF bewegen (Abb.
8b). Bei Steck- oder Schraubachsen löse den/die Verschluss(e) mit einem geeigneten Werk-
zeug oder dem integrierten Hebel und schiebe das Laufrad soweit nach vorne, dass sich die
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