// BETRIEBSANLEITUNG
kein Riss oder Delamination sein, aber was es auch immer ist, es muss vor der Fahrt behoben
werden.
WARNUNG: FAHRE NICHT MIT EINEM FAHRRAD ODER EINEM BAUTEIL MIT DELAMINATION
ODER RISS. DAS FAHREN EINES DELAMINIERTEN ODER GERISSENEN RAHMENS, EINER GABEL
ODER EINES ANDEREN BAUTEILS KANN ZUM TOTALAUSFALL FÜHREN, MIT DER GEFAHR VON
SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER TOD.
C. KOMPONENTEN VERSTEHEN
Komponenten müssen häug entfernt und demontiert werden, um sie ordnungsgemäß und
sorgfältig zu prüfen. Dies ist eine Aufgabe für einen professionellen Fahrradmechaniker mit
den speziellen Werkzeugen, Fähigkeiten und Erfahrungen, um die heutigen Hightech-Hochleis-
tungsfahrräder und ihre Komponenten zu prüfen und zu warten.
Nachrüsten von „Super Leicht“ Komponenten:
Denke sorgfältig über dein Fahrerprol nach, wie oben beschrieben. Je mehr du dein Fahrer-
prol den Faktoren „die die Produktlebensdauer verkürzen“ zuordnen kannst, desto mehr
musst du den Einsatz von superleichten Komponenten in Frage stellen. Je mehr dein Fahrer-
prol den „Produktlebensdauer verlängernden“ Faktoren entspricht, desto wahrscheinlicher
sind leichtere Komponenten für dich geeignet. Bespreche deine Bedürfnisse und dein Fahrer-
prol sehr ehrlich mit PROPAIN. Nehme diese Entscheidungen ernst und verstehe, dass du für
die Veränderungen verantwortlich bist. Ein nützlicher Leitsatz für ein Gespräch mit PROPAIN
über den Austausch von Komponenten ist, „Stabil, leicht, billig - wähle zwei Aspekte“.
Serienausstattung:
Fahrrad- und Komponentenhersteller testen die Lebensdauer der Komponenten, die serienmä-
ßig an deinem Fahrrad montiert sind. Das bedeutet, dass diese Komponenten die Prüfkriterien
erfüllen und eine angemessene Lebensdauer haben. Das bedeutet jedoch nicht, dass die
serienmäßigen Komponenten ewig halten.
ANHANG D
RÜCKTRITTBREMSE
1. So funktioniert die Rücktrittbremse:
Die Rücktrittbremse ist ein abgedichteter Mechanismus im Inneren der Hinterradnabe. Die
Bremse wird durch Drehen der Pedalkurbeln aktiviert (siehe Abb. 5). Beginne mit den Pedal-
kurbeln in einer fast horizontalen Position, mit dem vorderen Pedal in etwa der 4-Uhr-Posi-
tion, und drücke den Fuß nach unten auf das hintere Pedal. Etwa 1/8 Umdrehung aktiviert die
Bremse. Je mehr Abwärtsdruck du ausübst, desto mehr Bremskraft, bis zu dem Punkt, an dem
das Hinterrad blockiert.
WARNUNG: VERGEWISSERE DICH VOR DER FAHRT, DASS DIE BREMSE RICHTIG FUNKTIO-
NIERT. WENN SIE NICHT RICHTIG FUNKTIONIERT, LASSE DAS FAHRRAD VON EINEM FAHRRAD-
HÄNDLER ÜBERPRÜFEN, BEVOR DU ES FÄHRST.
WARNUNG: WENN DEIN FAHRRAD NUR ÜBER EINE RÜCKTRITTBREMSE VERFÜGT, FAHRE
LANGSAM UND VORSICHTIG. EINE EINZELNE HINTERRADBREMSE HAT NICHT DIE BREMSKRAFT
VON VORDER- UND HINTERRADBREMSSYSTEMEN.
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