CRITERI DI SICUREZZA DETERMINAZIONE POSIZIONE
1 Prima d’iniziare qualsiasi operazione d’installazione è assolutamente Scegliere in base al tipo di struttura e di apertura che si vuole, l’esatta
necessario leggere tutto il presente manuale. posizione del gruppo motore seguendo le indicazioni:
2 Verificare che le prestazioni dell motoriduttore acquistato corrispondano CANCELLO FISSATO AL CENTRO DEL PILASTRINO (FIG. A)
alle vostre esigenze d’ installazione. In questo caso l’angolo massimo di apertura del cancello è di 90°.
3 Inoltre verificare che: CANCELLO FISSATO SULLO SPIGOLO DEL PILASTRINO (FIG. B)
- Le cerniere del cancello siano in buono stato e perfettamente ingrassate. In questo caso il cancello può aprire con un angolo maggiore di 90°. (max
- Il cancello sia dotato di fermi meccanici in apertura ed in chiusura. 110°)
CONSIGLI PER L’INSTALLAZIONE CASSETTA DI PROTEZIONE (Fig. D)
Collegamenti: - Praticare nel terreno nella posizione stabilita, uno scavo di Fondazione
• Vedere “Schema funzionale” e fare riferimento agli schemi della di dimensioni tali da poter contenere la cassetta di Protezione.
centrale di comando. - Posizionare la Cassetta di Protezione all’interno dello Scavo di
• Tutti i collegamenti devono essere effettuati in assenza di Fondazione, assicurandosi che il perno sia allineato al cardine dell’anta
alimentazione. del cancello, mantenendo una distanza di 65 mm dal centro cardine al
• Prevedere un dispositivo di sezionamento onnipolare nelle vicinanze pilastrino. (Fig. E)
dell’apparecchio (i contatti devono essere di almeno 3 mm) - Eseguire in prossimità del foro F1 della cassetta di protezione uno
Proteggere sempre l’alimentazione per mezzo di un interruttore scarico per l’acqua, che eviti, nella fondazione il ristagno e successive
automatico da 6A, oppure per mezzo di un interruttore monofase da 16A ossidazioni. (Fig. F)
completo di fusibili. - Prevedere il percorso dei cavi elettrici attraverso il foro F2 della cassetta
• Le linee di alimentazione ai motori, alla centrale e le linee di di Protezione, secondo “Schema funzionale”. (Fig. N)
collegamento agli accessori devono essere separate onde evitare - Interrare la cassetta di Protezione utilizzando del calcestruzzo,
disturbi che potrebbero generare mal funzionamenti dell’impianto. curandone la messa in bolla e la corretta posizione del bordo superiore.
• Qualsiasi apparecchiatura (di comando o sicurezza) eventualmente
asservita alla centrale deve essere libera da tensione (contatti puliti). MOTORIDUTTORE
Parti di ricambio: - Posizionare il motoriduttore sul fondo della cassetta di Protezione e
• Utilizzare solamente parti di ricambio originali. fissarlo ai perni filettati con gli appositi dadi M12. (Fig. F)
Modalità d’ installazione: - Posizionare la leva “L1” leva di sblocco sul perno uscente della
• Per un uso proprio del prodotto e per escludere ogni possibilità di cassetta. (Fig. G)
danneggiamenti a persone, animali o cose, fare riferimento al foglio - Montare la leva ”L2” leva di Trasmissione sulla leva “L1”. (Fig. H)
"Generalità" allegato che fa parte integrante del presente manuale. - Unire la leva “L2” alla leva “L3” leva albero uscita (uscente dal motore)
• L'impiego di questa apparecchiatura deve rispettare le norme di infilando i due perni negli appositi fori e fissandoli con vite SPEI M6X18.
sicurezza vigenti nel paese d’installazione oltre alle norme di buona (Fig. H)
installazione. - Chiudere la cassetta di Protezione, con il coperchio fissando le
Garanzia: apposite viti M6x18 TPSCEI in dotazione.
• La garanzia fornita dal costruttore decade in caso di manomissione, - Posizionare l’anta del cancello e la leva “L1” leva di Sblocco uscente
incuria, uso improprio, fulmini, sovratensioni o utilizzo da parte di dalla cassetta di Protezione in modo che siano perfettamente allineate
personale non professionalmente qualificato. (in asse). Fissarle mediante saldatura.
• Fa inoltre decadere qualsiasi diritto alla garanzia: non rispettare le
istruzioni riportate sui manuali allegati ai prodotti. FERMI MECCANICI
L'applicazione anche di un solo particolare in modo non rispondente alla A questo punto occorre posizionare i fermi meccanici per effettuare il fermo in
legislazione vigente o l'utilizzo di parti di ricambio non congeniali e/o non chiusura e in apertura dell’anta.
espressamente approvata dalla ditta costruttrice.
• Il costruttore non può considerarsi responsabile per eventuali danni CANCELLO CHE APRE ALL’ESTERNO
causati da usi impropri ed irragionevoli. Nel caso il cancello apra verso l’esterno è possibile posizionare il motore
all’interno della cassetta di Protezione ruotandolo di 180°.
SEQUENZA DI INSTALLAZIONE
1 Prima d’iniziare la messa in opera, effettuare sull’installazione l’analisi SBLOCCO DELL’ATTUATORE
dei rischi facendo riferimento al foglio “Generalità“ che fa parte - Togliere l’alimentazione elettrica.
integrante del presente manuale, riempire la tabella tecnica ed - Inserire la chiave di sblocco in dotazione nell’apposito foro sulla leva di
eliminare i rischi rilevati. Sblocco e girare in senso orario (anta a sinistra) e antiorario (anta a
Nel caso in cui vi siano rischi residui, prevedere l’installazione con destra), liberando così la trasmissione (Fig. I)
sistemi di sicurezza e completamento. Togliere la chiave di sblocco ed eseguire la manovra manualmente.
2 Verificare le norme di sicurezza citate nei “Criteri di sicurezza”. - A questo punto è possibile aprire e chiudere manualmente il cancello.
3 Identificare tutti i componenti. - Per reinserire la trasmissione, è sufficiente portare l’anta nella posizione
4 Identificare l’esatta posizione del GRUPPO MOTORE. di partenza (l’innesto è automatico).
5 Praticare sul terreno nella posizione stabilita uno scavo di Fondazione. - Ripristinare l’alimentazione elettrica.
6 Posizionare la cassetta di Protezione all’interno dello scavo di
Fondazione. DISPOSITIVO PER APERTURA 180° (A 008)
7 Prevedere uno scarico per l’acqua. Il dispositivo viene utilizzato in casi particolari, per rendere possibili aperture
8 Stendere i cavi come da “Schema funzionale ” fino a 180°.
9 Posizionare e fissare il motoriduttore all’interno della cassetta di Per una corretta messa in opera del dispositivo agire come segue:
Protezione. - Individuare sul motoriduttore il pignone P1. (Fig. L)
10 Montare il gruppo di leve per il movimento del cancello. - Montare la leva P2 sul perno uscente dalla Cassetta di Protezione.
11 Chiudere la cassetta di Protezione. - Inserire la catena di Trasmissione “C” sulle ruote dentate, tenderla ed
12 Posizionare e fissare l’anta del cancello. agganciarla.
13 Collegare la centrale e tutti gli accessori. - Ingrassare la catena di Trasmissione.
14 Programmare il ricevitore radio. - Chiudere la Cassetta di Protezione con il coperchio fissandolo con le
15 Eseguire la programmazione dei “Tempi di funzionamento”. apposite viti M6x18 TPSCEI in dotazione.
In caso di mal funzionamento, fare riferimento alla tabella “Anomalie e - Posizionare l’anta del cancello e la leva L1 uscente dalla Cassetta di
Consigli”. Protezione in modo che siano perfettamente allineate (in asse).
NEL CASO IN CUI NON RIUSCIATE A TROVARE ALCUNA SOLUZIONE Fissarle mediante saldatura.
TELEFONARE AL PIÙ VICINO CENTRO DI ASSISTENZA. - Ripetere la stessa operazione per l’altra anta.
ATTUATORE BLOCCATO
I motoriduttori interrati con leva di trasmissione a movimento sono forniti in
versione bloccata.
L’elettroserratura deve essere installata sull’anta che si apre per prima e
deve essere collegata ai relativi morsetti della centrale.
POSIZIONE DELL’ELETTROSERRATURA (Fig. C)
Posizione 1: Posizionamento in orizzontale con aggancio con anta che
si chiude per prima (in questo caso è necessario utilizzare il paletto
modello RT15 sull’anta che si chiude per prima)
Posizione 2: Posizionamento in verticale con aggancio a terra.
(in questa posizione l’utilizzo del paletto non è indispensabile)
Ricordarsi di eliminare la serratura meccanica preesistente o quanto meno
renderla inattiva bloccando lo scrocco in posizione aperta ed eliminare tutti i
paletti di chiusura.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
