RIB T2 User Manual

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B - MICROINTERRUPTEURS DE GESTION
DIP 1 (ON) CONTRÔLE SENS DE ROTATION DU/DES
MOTEUR/S (POINT C)
DIP 2 (ON) PROGRAMMATION DES TEMPS (POINT D)
DIP 1-2 MEMORISATION/ANNULATION CODES RADIO
COMMANDE OUVERTURE TOTALE (DIP 1 ON suivi de
DIP 2 ON) (POINT E) UNIQUEMENT POUR MODELES CRX
DIP 1-3 MEMORISATION/ANNULATION CODES RADIO COMMANDE
OUVERTURE PIETONNIERE (DIP 1 ON suivi de DIP 3 ON) (POINT F)
UNIQUEMENT POUR MODELES CRX
DIP 2-1 PROGRAMMATION DES TEMPS D’OUVERTURE PIÉTONNIÈRE
(POINT D)
DIP 3 Temps d’attente avant la fermeture automatique totale et piétonnière(ON)
DIP 4 Photocellules toujours actives (OFF) - Photocellules actives seulement
en fermeture (ON)
DIP 5 Pré-clignotement (ON) - Clignotement normal (OFF)
DIP 6 Commande impulsion unique (K BUTT) et récepteur radio pas à pas
(OFF) - automatique (ON)
DIP 7 Ralentissement (ON- activé)
DIP 8 Activation serrure électrique (ON-activé)
DIP 9 Activation coup de décrochage serrure électrique et facilitation déblocage
(ON-activée)
DIP 10 Activation coup d’accrochage serrure électrique (ON- activé)
DIP 11 Si OFF, la fonction panne d’électricité n’est pas active Si ON
la fonction panne d’électricité est active (voir TAB 2 page 17)
DIP 12 Gestion de la refermeture immédiate par les photocellules après le
passage
ON - Activée
OFF - Désactivée
DIP 13 Activation TEST monitorage barre palpeuse (ON activé, OFF désactivé).
DIP 14 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-contre)
DIP 15 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-contre)
DIP 16 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-contre)
JP 17 Sélection fonctionnement avec 1 ou 2 moteurs (par défaut, jumper
fermée 2 moteurs).
JP1 => Contrôler que le cavalier est inséré!
JP2 => Contrôler que le cavalier est inséré!
JP3 => Contrôler que le cavalier est inséré!
TORQUE TR1 - RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE DE LA FORCE
La régulation de la force est effectuée en faisant tourner le Trimmer TORQUE qui
sert à varier la tension de sortie aux extrémités du moteur (en tournant dans le
sens horaire, on donne plus de force au moteur).
Ladite force s’inclut automatiquement après 3 secondes du début de chaque
manœuvre.
Ceci est pour donner le maximum de poussée au moteur au moment du
démarrage.
NOTE: SI CE TRIMMER EST RÉGLÉ APRÈS AVOIR EXÉCUTÉ LA
PROCÉDURE DE PROGRAMMATION, IL EST POSSIBLE QUE LA MESURE
DE DÉPART DU RALENTISSEMENT SUBISSE DES VARIATIONS (EN PLUS
OU EN MOINS PAR RAPPORT À LA PRÉCÉDENTE), PAR CONSÉQUENT,
SI UNE NOUVELLE RÉGULATION DU TRIMMER EST EFFECTUÉE, LE
EST CONSEILLÉ D’EXÉCUTER DE NOUVEAU LA PROGRAMMATION DES
TEMPS.
RALENTISSEMENT - VITESSE LENTE (LOW SPEED) TR2
La régulation de la vitesse lente est effectuée en agissant sur le Trimmer LOW
SPEED à travers lequel la tension de sortie aux extrémités du/des moteur(s) se
modifie (en tournant dans le sens horaire, on augmente la vitesse). La régulation
est effectuée pour déterminer la bonne vitesse de fin ouverture et fin fermeture
d’après la structure du portail ou en présence de légers frottements qui pourraient
compromettre le bon fonctionnement du système.
Le ralentissement est déterminé automatiquement du tableau électronique en
phase de programmation des temps et est activé à environ 50 à 60 cm avant
d’atteindre la fin de course mécanique d’ouverture ou de fermeture.
ATTENTION: EMPLOI AVEC DES MOTEURS HYDRAULIQUES
Si on utilise des moteurs hydrauliques la phase de RALENTISSEMENT
pourrait ne fonctionner pas correctement, dans ce cas il est utile de la
désactiver en positionnant le DIP 7 on OFF.
SIGNALISATIONS LED
DL1 - (Rouge) - Programmation activée
DL2 - (Vert) - Programmation radio activée (seulement dans les modèles CRX)
DL3 - (Vert) - Portail en ouverture M2
DL4 - (Rouge) - Portail en fermeture M2
DL5 - (Vert) - Portail en ouverture M1
DL6 - (Rouge) - Portail en fermeture M1
DL7 - (Rouge) - Contact photocellules (NC)
DL8 - (Rouge) - Contact barres palpeuses (NC)
FUSIBLES
F1 T315mA Fusible de protection accessoires
F2 5A Fusible de protection moteurs
C - CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DES MOTEURS
Ce contrôle a la tâche d’aider l’installateur durant la mise en œuvre de l’installation
ou pour les éventuels contrôles successifs.
1 - Positionner le portail à moitié de la course au moyen du déblocage manuel.
2 - Mettre le DP1 en position ON => le led rouge DL1 commence à clignoter.
3 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé => LES LEDS
VERTS DL3 et DL5 s’allument et le portail devra s’ouvrir avec déphasage fixe
des battants de deux secondes (le mouvement a une exécution à homme
présent, ouvre-ferme-ouvre-etc..). Vérifier le mouvement des portes et régler
la position des fin de courses mécaniques de ouverture.
Si l’ un des deux ou tous les deux moteurs ferment au lieu d’ouvrir, relâcher
le bouton-poussoir PROG et invertir les deux commutateurs-inverseurs (V 1/2
et W1/2) du moteur ou des moteurs intéressés.
4 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé pour FERMER
complètement le portail. Quand les leds rouges DL4 et DL6 s’allument, les
portes sont en train de fermer (avec un déphasage de 4 secondes).
Vérifier le mouvement des portes et régler la position des fin de courses
mécaniques de fermeture.
5 - Après 3 secondes et jusq’à 10 secondes de travail en ouverture ou en
fermeture, la force électronique s’enclenche automatiquement, réglable en
agissant sur le trimmer TORQUE (tourner le trimmer dans le sens des aiguilles
d’une montre pour donner une plus grande force).
6 - Après 10 secondes de travail, les moteurs ont un ralentissement (si DIP 7 sur
ON). Exécuter le réglage du ralentissement des moteurs en rapprochement en
agissant sur le trimmer LOW SPEED.
7 - Fermer complètement le portail.
8 - Repositionner le DIP 1 en position OFF. Le led rouge DL1 s’éteindra.
N.B.: Durant ce contrôle, les photocellules et les barres palpeuses ne sont pas
actives. Dans cette modalité, la radiocommande ne pas peut fonctionner.
D - PROGRAMMATION DES TEMPS POUR 2 MOTEURS (#)
1 - Le portail doit être complètement fermé.
2 - Mettez le microinterrupteur DIP 2 sur ON => Le voyant DEL DL1 émettra de
brefs clignotements.
TABLEAu 1
 TYPOLOGIEDEMOTEUR CODE DIP14 DIP15 DIP16
1 KING230/50 AA14001 OFF OFF OFF
 KINGL230/50 AA14010  
 KING220/60 AA14002  
 KINGL220/60 AA14011
 KINGICE230/50 AA14019
2 MAGICIRR.105° AA10960 ON OFF OFF
 MAGICIRR.180° AA10965
 MAGICREV.105° AA10920
 MAGICREV.180° AA10930
 DUKE110° AA10975
 DUKE180° AA10985
 PRATIC AA18001
3 PRINCEREV AA14045 OFF ON OFF
4 IDRODUE27/R AA10843 ON ON OFF
 IDRODUE27/1B AA10844
 IDRODUE27SUPER/R AA10809
 IDRODUE27SUPER/1B AA10804
5 FLUIDRDVI AA10899 OFF OFF ON
 FLUIDRSVI AA10901
 FLUID2BDVI AA10897
 FLUID2BSVI AA10898
 IDRO39/R AA10871
 IDRO39/1B AA10876
 IDRO39/2B AA10881
6 KINGFAST230/50 AA14008 ON OFF ON
 KING120/60 AA14003
 KINGL120/60 AA14012
7 R50 AA21580 OFF ON ON
8 IDROC27/1B AA10884 ON ON ON
 IDROC27/2B AA10882
 IDROC27/R AA10883

RIB T2 Specifications

General

Brand	RIB
Model	T2
Category	Control Unit
Language	English