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Proposta California 65
ATTENZIONE
I gas di scarico emessi da questo motore contengono
sostanze chimiche, considerate dallo Stato della
California come causa di cancro, difetti di nascita e
di altri danni riproduttivi.
dispositivi ausiliari d’avviamento non installati
sulla macchina all’origine (p. es. Startpilot’).
• Prima dell’awiamento rimuovere eventuali attrezzi
che siano stati utilizzati per la manutenzione del
motore e/o della macchina, accertarsi che siano
state rimontate tutte le protezioni eventualmente
rimosse. In caso di funzionamento in climi rigidi
per facilitare l’avviamento è consentito mescolare
al gasolio del petrolio (o kerosene), l’operazione
deve essere effettuata nel serbatoio versando
prima il petrolio e poi il gasolio, non è consentito
l’uso di benzina per il rischio di formazione di
vapori infiammabili.
• Durante íl funzionamento la superficie del motore
raggiunge temperature che possono essere
pericolose, in particolare occorre evitare
qualunque contatto con il sistema di scarico.
• Prima di procedere a qualsiasi operazione sul
motore, fermarlo e lasciarlo raffreddare. Non
effettuare operazioni a motore in moto.
• Il circuito di raffreddamento a liquido è sotto
pressione, non effettuare controlli prima che il
motore si sia raffreddato ed anche in quel caso
aprire con cautela il tappo del radiatore o del
vaso di espansione, indossando indumenti e
occhiali protettivi. Nel caso sia prevista una
elettroventola non avvicinarsi a motore caldo
perché potrebbe entrare in funzione anche a
motore fermo. Effettuare la pulizia dell’impianto di
raffreddamento a motore fermo.
• Durante le operazioni di pulizia del filtro aria a
bagno d’olio assicurarsi che l’olio venga smaltito
nel rispetto dell’ambiente. Le eventuali masse
filtranti spugnose nei filtri aria a bagno d’olio non
devono essere imbevute d’olio. La vaschetta del
prefiltro a ciclone non deve essere riempita d’olio.
• L’operazione di scarico dell’olio dovendo essere
effettuata a motore caldo (T olio ~ 80°C) richiede
particolare cura per evitare ustioni, evitare
comunque il contatto dell’olio con la pelle per i
pericoli che ne possono derivare alla salute.
• Accertarsi che l’olio scaricato, il filtro olio e l’olio
in esso contenuto vengano smaltiti nel rispetto
dell’ambiente.
• Attenzione alla temperatura del filtro dell’olio
nelle operazioni di sostituzione del filtro stesso.
• Le operazioni di controllo, rabbocco e
sostituzione del liquido di raffreddamento
devono avvenire a motore fermo e freddo,
attenzione nel caso vengano mescolati liquidi
contenenti nitriti con altri non contenenti tali
componenti per la formazione di “Nitrosamine”
dannose per la salute. Il liquido di
raffreddamento è inquinante, quindi deve
essere smaltito nel rispetto dell’ambiente.
• Durante le operazioni che comportino l’accesso
a parti mobili del motore e/o rimozione delle
protezioni rotanti interrompere ed isolare il cavo
positivo della batteria per prevenire corto circuiti
accidentali e l’eccitazione del motorino
awiamento.
• Controllare lo stato di tensione delle cinghie solo
a motore fermo.
• Per spostare il motore utilizzare
contemporaneamente i golfari previsti dalla
Ruggerini, questi punti di sollevamento non sono
idonei per l’intera macchina, quindi utilizzare i
golfari previsti dal costruttore.
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