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Avertissement ! Veuillez respecter les indications
du fabricant des pneus et du véhicule concernant
la pression des pneus recommandée.
Avertissement ! Cet appareil n’est pas calibré !
Pour une mesure calibrée, contrôlez la pression
des pneus après le gonage à l’aide d’un appareil
approprié, par exemple dans une station-service.
10.5.2 Prise de courant 12 V (g. 8)
1. Appuyez sur le sélecteur (11) pour passer du cou-
rant alternatif (CA) 220-240 V au courant continu
(CC) 12 V.
2. Commutateur CA vers le haut : l’appareil est ali-
menté en courant via le câble d’alimentation.
3. Commutateur CC vers le bas : l’appareil est à
présent alimenté en courant continu (CC) via le
câble de raccordement 12 V.
4. Le compresseur peut être raccordé à la prise de
courant 12 V d’une voiture. Pour ce faire, insérez
le connecteur (15) dans la prise de courant de
votre voiture.
11. Raccord électrique
Le moteur électrique installé est prêt à fonction-
ner une fois raccordé. Le raccordement corres-
pond aux dispositions de la VDE et DIN en vigueur.
Le branchement au secteur eectué par le client
ainsi que la rallonge électrique utilisée doivent
correspondre à ces prescriptions.
Lors de l’utilisation d’appareils frontaux d’application
au pistolet et de pulvérisation, ainsi qu’en cas d’utilisa-
tion temporaire en extérieur, l’appareil doit impérative-
ment être raccordé par le biais d’un disjoncteur diéren-
tiel avec un courant de déclenchement de max. 30 mA.
Ligne de raccordement électrique défectueuse
Des détériorations de l‘isolation sont souvent pré-
sentes sur les lignes de raccordement électriques.
Les causes peuvent en être :
• Des points de pression, si les lignes de raccordement
passent par des fenêtres ou interstices de portes.
• Des pliures dues à une xation ou à un chemine-
ment incorrects des lignes de raccordement.
• Des points d‘intersection si les lignes de raccorde-
ment se croisent.
• Des détériorations de l‘isolation dues à un arrache-
ment hors de la prise murale.
• Des ssures dues au vieillissement de l‘isolation.
• Les longs câbles d’alimentation tout comme les
rallonges, tambours de câble etc. entraînent des
chutes de tension et peuvent empêcher le démar-
rage du moteur.
• Lorsque la température descend en dessous de +5°
C, le moteur marche durement et peut ne pas dé-
marrer.
10.2 Marche / Arrêt du compresseur (Fig. 1)
• Pour mettre le compresseur en marche, faites bas-
culer l’interrupteur Marche/Arrêt (6) en position I.
• Pour arrêter le compresseur, faites basculer l’inter-
rupteur Marche/Arrêt (6) en position 0.
10.3 Mise en service (g. 1)
1. Raccordez l’adaptateur du tuyau d’air comprimé
à l’objet à goner.
2. En fonction de l’application, utilisez également
les adaptateurs (7, 8, 9) selon la description en
10.5.1.
3. L’écran (2) ache maintenant la quantité de pres-
sion actuelle dans votre objet.
10.4 Réglage de la pression (g. 1)
• Le bouton poussoir (4) permet de choisir l’unité de
la pression indiquée. La pression peut être achée
dans les unités [bar], [PSI] ou [kPa].
• Vous pouvez régler la pression à l’aide des touches
(3) et (5). La limite est de 8 bar.
• Le bouton poussoir (5) permet de diminuer la pres-
sion souhaitée.
• Le bouton poussoir (3) permet d’augmenter la pres-
sion souhaitée.
• Allumez l’appareil selon la procédure décrite à la
section 10.2. Le compresseur gone jusqu’à la pres-
sion préprogrammée sur l’écran et s’éteint ensuite.
10.5 Branchement des accessoires (Fig. 4-7)
m Attention ! Avant de brancher les accessoires, ar-
rêtez le compresseur.
10.5.1 Utilisation du kit d’adaptation
Le kit d’adaptation vous permet également :
• Gonage de ballons avec l’aiguille à ballon (7).
• L’adaptateur à valves de pneus (9) vous permet de
goner les pneus des bicyclettes et des voitures.
• Remplissage de piscines, de matelas, de bateaux
gonables et d’objets similaires à l’aide de l’adapta-
teur conique (8).
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