www.scheppach.com
82
|
PT
11. Ligação elétrica
O motor elétrico instalado está ligado pronto a ser
utilizado. A ligação corresponde às normas VDE e
DIN relevantes. A ligação à rede por parte do clien-
te, assim como o cabo de prolongamento utiliza-
do, deverão corresponder a essas normas.
Ao trabalhar com aparelhos auxiliares de jato e pulve-
rização, assim como em caso de utilização provisória
ao ar livre, o aparelho deve ser imprescindivelmente
ligado através de um disjuntor diferencial com uma
corrente de ativação de 30 mA ou menos.
Cabo de ligação elétrica danoso.
Ocorrem muitas vezes danos de isolamento em cabos
de ligação elétrica.
As causas para tal poderão ser:
• Pontos de pressão se os cabos forem conduzidos
através de janelas ou portas.
• Pontos de dobragem devido a uma xação ou con-
dução incorreta do cabo de ligação.
• Pontos de corte devido a passagem de veículo por
cima do cabo de ligação.
• Danos de isolamento devido a puxar com força da
tomada.
• Fissuras devido à idade do isolamento.
Tais cabos de ligação elétrica danicados não devem
ser utilizados e representam perigo de vida devido aos
danos no isolamento.
Inspecione regularmente os cabos de ligação elétrica
quanto a danos. Durante a inspeção, certique-se de
que o cabo não está ligado à rede elétrica.
Os cabos de ligação elétrica devem corresponder às
normas VDE e DIN relevantes. Utilize apenas cabos
de ligação com a marcação H05VV-F.
É obrigatória uma impressão da designação do tipo no
cabo de ligação.
Motor de corrente alternada
• A tensão de rede deve ser de 220-240 V~.
• Os cabos de prolongamento de até 25 m de com-
primento devem ter uma secção transversal de 1,5
mm quadrados.
Tipo de ligação Y
Se o cabo de ligação à corrente deste aparelho estiver
danicado, este deve ser substituído pelo fabricante
ou pelo seu serviço de assistência ao cliente ou por
uma pessoa igualmente qualicada, de modo a evitar
perigos.
10.4 Ajustar a pressão (Fig. 1)
• O botão (4) permite selecionar a unidade da pressão
indicada. Podem ser visualizadas as unidades [bar],
[PSI] ou [kPa].
• As teclas (3) e (5) servem para ajustar a pressão.
São possíveis até, no máximo, 8 bar.
• Com o botão (5), é possível diminuir a pressão de-
sejada.
• Com o botão (3), é possível aumentar a pressão
desejada.
• Ligue o aparelho conforme descrito em 10.2. O
compressor bombeia até à pressão previamente
ajustada no display e, em seguida, desliga-se.
10.5 Efetuar ligações (Fig. 4-7)
m Atenção! Desligue o aparelho.
10.5.1 Utilizar o conjunto de adaptadores
O conjunto de adaptadores permite as seguintes pos-
sibilidades de utilização:
• Insuação de bolas com a ajuda da agulha esférica
(7).
• O adaptador para válvulas de pneus (9) permite a
insuação de pneus de bicicletas e automóveis.
• A insuação de piscinas, colchões pneumáticos,
botes ou acessórios de natação semelhantes é pos-
sível com a ajuda do adaptador cónico (8).
Aviso! Observe as indicações do fabricante do
pneu e do fabricante do automóvel em relação à
pressão do pneu recomendada.
Aviso! Este aparelho não está calibrado! Para um
valor de medição calibrado, após o enchimento,
verique a pressão dos pneus com um aparelho
de medição apropriado, p. ex., numa estação de
serviço.
10.5.2 Tomada de 12 V (Fig. 8)
1. Para mudar entre corrente alternada (CA) de 220-
240 V e corrente contínua (CC) de 12 V, acione o
interruptor seletor (11).
2. Interruptor CA para cima: o aparelho é abastecido
de corrente através do cabo de rede.
3. Interruptor CC para baixo: o aparelho é abastecido
de corrente contínua (CC) através do cabo elétrico
de 12 V.
4. O compressor pode ser ligado a uma tomada de
12 V no automóvel. Para isso, insira a ligação (15)
na tomada do seu automóvel.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
