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3. Se necessario, rabboccare l’aria con una pompa
d’aria a pedale disponibile in commercio (non in-
clusa nella fornitura), togliendo prima i copriruota
(4a + 7a) e rimuovendo il tappo della valvola. La
corretta pressione di gonaggio degli pneumatici
è pari a 1,3 bar per le ruote anteriori (7) e a 1,8 bar
per quelle posteriori (4).
4. Importante: Se la pressione dei pneumatici è trop-
po bassa, aumenta il rischio di danni alle valvole e
dunque anche ai tubi essibili.
Avvertenza: Se si nota che i pneumatici o le ruote
sono danneggiati, contattate il servizio clienti o un’of-
cina specializzata.
13.3.11 Riparazione
Dopo la riparazione o la manutenzione, assicurarsi
che tutti i componenti tecnici di sicurezza siano ap-
plicati e si trovino in stato impeccabile. Conservare in
un posto inaccessibile i componenti potenzialmente
pericolosi per altre persone e bambini.
Attenzione: Come da legge di responsabilità sui pro-
dotti, non si è responsabili di danni dovuti a riparazioni
improprie o non utilizzo di pezzi di ricambio originali.
Incaricare un servizio clienti o un esperto autorizzato.
Lo stesso vale anche per gli accessori.
Avviso importante in caso di riparazione:
In caso di restituzione dello strumento per riparazio-
ne, tenere presente che lo strumento, per motivi di
sicurezza, deve essere rispedito alla stazione di assi-
stenza tecnica senza olio né benzina.
13.3.12 Ordine di pezzi di ricambio
In caso di ordinazione di pezzi di ricambio è neces-
sario indicare quanto segue:
• Modello dell‘apparecchio
• Numero articolo dell‘apparecchio
Ricambi / Accessori
Lama tosaerba - N. articolo: 7911200616
Batteria - N. articolo: 5911235066
13.3.13 Informazioni per il servizio assistenza
Occorre osservare che i seguenti pezzi di questo
prodotto sono soggetti a usura dovuta all‘uso o na-
turale o che i seguenti pezzi sono necessari come
materiali di consumo.
Pezzi soggetti a usura*: Candela di accensione, ltro
dell’aria, ltro della benzina, lama falciatrice, cinghia
trapezoidale, batteria, fusibile, pneumatici
* non necessariamente compreso nell‘ambito della
fornitura!
I pezzi di ricambio e gli accessori sono reperibili pres-
so il nostro Service Center. Scansionare a tal ne il
codice QR che si trova in prima pagina.
13.3.9 Carica della batteria con il caricatore per
auto (Fig. 15)
m PERICOLO!
Pericolo dovuto a una carica errata della batteria
di avviamento!
Se la tensione di carica è troppo alta, c’è il rischio di
esplosione della batteria di avviamento.
- La corrente di carica del caricabatterie non deve
superare i 5 A e la tensione di carica deve essere
max. 14,4 V.
- Rimuovere sempre la chiave di accensione (30) dal
blocchetto di accensione (10) quando si lavora sul-
la batteria.
Attenzione!
Pericolo di cortocircuito!
Per evitare un cortocircuito, scollegare sempre prima
il cavo negativo (-) dalla batteria (16a) e ricollegarlo
per ultimo.
- Rimuovere sempre la chiave di accensione (30) dal
blocchetto di accensione (10) quando si lavora sul-
la batteria (16a).
- Osservare la polarità.
È inoltre possibile ricaricare la batteria utilizzando il
cavo di ricarica in dotazione (28), su un qualsiasi cari-
catore per auto di uso comune per batterie al piombo
da 12V.
1. A tal ne, scollegare il cavo di collegamento della
batteria (24) e il cavo di collegamento del motore
(24a). (Fig. 9)
2. Collegare il cavo di ricarica in dotazione (28) alla
batteria (16a). Collegare il cavo nero al polo ne-
gativo (-) e il cavo rosso al polo positivo (+) del
caricabatterie.
Attenzione!
Pericolo di cortocircuito!
Quando si collega/scollega il cavo di collegamento
della batteria (24), assicurarsi che i poli (+/-) non toc-
chino tra loro e/o il telaio.
Per evitare un cortocircuito, scollegare sempre prima
il cavo negativo (-) dal caricabatteria e ricollegarlo per
ultimo.
Riporre in magazzino il trattorino tosaerba a benzina
sempre con la batteria (16a) completamente carica.
13.3.10 Controllo della pressione di gonaggio
degli pneumatici
1. Controllare la pressione degli pneumatici prima
dell’avvio (vedere anche 10.4)!
2. Controllare a intervalli regolari la pressione di
gonaggio dei pneumatici con una pompa d’aria
a pedale disponibile in commercio (non inclusa
nella fornitura).
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