www.scheppach.com
26
|
DE
13.3.5 Wartung des Luftlters (Abb. 13)
mGEFAHR!
Brand- und Explosionsgefahr!
Kraftsto kann sich bei falscher Reinigung entzün-
den und gegebenenfalls explodieren. Dies führt zu
schweren Verbrennungen oder zum Tod.
- Reinigen Sie den Luftlter nur durch Ausklopfen.
- Reinigen Sie den Luftlter niemals mit Benzin oder
brennbaren Lösungsmitteln.
HINWEIS!
Beschädigungsgefahr!
Der Betrieb des Motors ohne eingesetztes Filterele-
ment kann zu Motorschäden führen.
- Lassen Sie den Motor nie ohne eingesetztes Luft-
lterelement laufen.
Verschmutzte Luftlter (18a) verringern die Motor-
leistung durch zu geringe Luftzufuhr zum Vergaser.
Regelmäßige Kontrolle ist daher unerlässlich.
Der Luftlter sollte alle 25 Betriebsstunden kontrol-
liert werden und bei Bedarf gereinigt werden. Bei sehr
staubiger Luft ist der Luftlter öfters zu überprüfen.
1. Klappen Sie die Karosserie, wie bei 10.1 be-
schrieben, hoch.
2. Önen Sie die Schraube (36) des Luftltergehäu-
se (18) und heben Sie das Gehäuse ab.
3. Reinigen Sie den Luftlter (18a) nur durch Aus-
klopfen.
4. Montieren Sie das Luftltergehäuse (18) und den
Luftlter (18a) in umgekehrter Reihenfolge.
13.3.6 Wartung der Zündkerze (Abb. 1)
Überprüfen Sie die Zündkerze erstmals nach 10 Be-
triebsstunden auf Verschmutzung und reinigen Sie
diese gegebenenfalls mit einer Kupferdrahtbürste.
Danach die Zündkerze alle 50 Betriebsstunden bei
Bedarf ersetzen.
1. Ziehen Sie den Zündkerzenstecker (20) mit einer
Drehbewegung ab.
2. Entfernen Sie die Zündkerze (20a) mit einem
Zündkerzenschlüssel (a).
Stellen Sie unter Verwendung einer Fühlerlehre den
Abstand auf 0,75 mm (0,030“) ein. Bringen Sie die
Zündkerze (20a) wieder an und achten Sie darauf,
dass Sie diese nicht zu fest ziehen.
13.3.7 Sicherung ersetzen (Abb. 14)
Der Elektrostart ist mit einer 10A-Sicherung (29) ab-
gesichert.
Verwenden Sie niemals eine andere Sicherung
und überbrücken Sie diese niemals.
1. Klappen Sie die Karosserie, wie unter 10.1 be-
schrieben, hoch (Abb. 7).
2. Önen Sie den Halter der Sicherung (29a).
- Füllen Sie vor der Inbetriebnahme Benzin und Öl
ein. Das Produkt wird ohne Motor- und Getriebeöl
geliefert.
- Verwenden Sie nur Motorenöl SAE 30.
HINWEIS!
Umweltschäden!
Ausgelaufenes Öl kann die Umwelt nachhaltig ver-
schmutzen. Die Flüssigkeit ist hochgiftig und kann
schnell zu Wasserverschmutzung führen.
- Befüllen / Entleeren Sie Öl nur auf ebenen, befes-
tigten Flächen.
- Nutzen Sie einen Einfüllstutzen oder Trichter.
- Fangen Sie abgelassenes Öl in einem geeigneten
Gefäß auf.
- Wischen Sie verschüttetes Öl sofort sorgfältig auf
und entsorgen Sie den Lappen nach den örtlichen
Vorschriften.
- Entsorgen Sie Öl nach den örtlichen Vorschriften.
1. Stellen Sie den Benzin-Aufsitzrasenmäher auf
eine ebene, gerade Fläche.
2. Ziehen Sie den Zündschlüssel (30) vom Zünd-
schloss (10) ab.
3. Klappen Sie die Karosserie, wie unter 10.1 be-
schrieben, hoch (Abb. 7).
4. Schrauben Sie den Öltankdeckel mit Messstab
(22) durch Linksdrehung ab und wischen ihn ab.
5. Schrauben Sie den Öltankdeckel mit Messstab
(22) wieder bis zum Anschlag in den Einfüllstut-
zen ein.
6. Ziehen Sie den Öltankdeckel mit Messstab (22)
heraus und lesen in waagrechter Stellung den Öl-
stand ab. Der Ölstand muss sich zwischen max.
und min. des Ölmessstabes (22) benden.
13.3.4 Ölwechsel
Der Motorölwechsel sollte jährlich vor Saisonbeginn
bei betriebswarmem und ausgeschaltetem Motor
durchgeführt werden.
Verwenden Sie nur Motoröl (SAE 30).
1. Stellen Sie den Benzin-Aufsitzrasenmäher auf
eine ebene, gerade Fläche.
2. Klappen Sie die Karosserie, wie unter 10.1 be-
schrieben, hoch (Abb. 7).
3. Schrauben Sie den Öltankdeckel mit Messstab
(22) durch Linksdrehung ab.
4. Saugen Sie mit der mitgelieferten Spritze (26) und
den Schlauch das Motoröl durch den Einfüllstut-
zen ab.
5. Füllen Sie frisches Motoröl auf und kontrollieren
Sie den Ölstand (siehe 13.3.3).
Das Altöl muss gemäß den geltenden Bestimmungen
entsorgt werden.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
