3. Przygotowanie przed uruchomieniem
3.1. Sprawdzanie poziomu oleju (rysunek C)
Przed każdym uruchomieniem silnika należy sprawdzić poziom oleju silnikowego
Sprawdzanie, podobnie jak i uzupełnianie poziomu oleju, powinno być wykonywane przy zespole ustawionym na poziomej
powierzchni.
n Zdjąć korek (1) odkręcając go.
o Wykonać kontrolę wzrokową poziomu i uzupełnić go w razie potrzeby.
p Miskę olejową napełniać za pomocą lejka aż do przelania oleju.
q Wkręcić do oporu korek w rurze wlewowej.
r Sprawdzić, czy nie ma wycieków.
s Wytrzeć nadmierną ilość oleju za pomocą szmatki.
3.2. Sprawdzanie poziomu paliwa (rysunek A)
Niebezpieczeństwo
Należy zatrzymać silnik przed przystąpieniem do napełniania zbiornika, które powinno odbywać się w
odpowiednio wietrzonym miejscu.
Nie należy palić lub zbliżać płomieni lub iskier do miejsca, w którym napełniany jest zbiornik oraz w pobliże
miejsca składowania paliwa.
Należy używać tylko czystego paliwa nie zawierającego wody.
Przy napełnianiu zbiornika nie należy przelewać paliwa (nie może być paliwa w rurze wlewowej).
Po napełnieniu zbiornika należy sprawdzić, czy korek zbiornika jest prawidłowo zamknięty.
Należy uważać aby nie rozlać paliwa podczas napełniania zbiornika.
Przed uruchomieniem zespołu prądotwórczego, w przypadku gdy rozlane zostało paliwo, sprawdzić czy paliwo
wyschło i czy opary się ulotniły.
Sprawdzić poziom paliwa i uzupełnić go w razie potrzeby:
n Odkręcić korek zbiornika paliwa (2).
o Napełnić zbiornik (1) przy użyciu lejka, uważając by nie rozlać paliwa.
p Zakręcić korek na zbiorniku paliwa.
3.3. Uziemienie zespołu
W celu uziemienia zespołu, używać miedzianego przewodu 10 mm2 podłączonego do gniazda uziemienia zespołu oraz do kołka
uziemienia ze stali galwanizowanej wbitego na głębokość 1 metra w podłoże. Takie uziemienie powoduje rozproszenie statycznej
energii elektrycznej wytwarzanej przez maszyny elektryczne.
3.4. Miejsce eksploatacji zespołu
Umieścić zespół prądotwórczy na płaskiej i poziomej powierzchni, wystarczająco twardej, aby zespół nie osiadał (pochylenie zespołu,
w każdym kierunku, w żadnym wypadku nie powinno przekraczać 10°).
Wybrać czyste, wystawione na działanie powietrza i osłonięte przed opadami atmosferycznymi miejsce, dające możliwość łatwego
zaopatrywania zespołu w olej i paliwo, przestrzegając również odległości bezpieczeństwa.
4. Obsługa zespołu
4.1. Procedura uruchamiania (rysunki A i B)
n Otworzyć zawór paliwa (Kat. 14, Rys. A), przekręcając do o ćwierć obrotu (położenie pionowe).
o Ustawić starter (Kat. 15, Rys. A) w położeniu «I».
p Ustawić przełącznik włączania zatrzymywania (Kat. 10, Rys. A) w położeniu «I».
q Chwycić prawidłowo uchwyt mechanizmu rozruchowego (Kat. 13, Rys. A).
r Pociągnąć wolno uchwyt rozruchu aż do poczucia pewnego oporu, a następnie sprowadzić go powoli do pozycji wyjściowej.
s Chwycić prawidłowo uchwyt rozruchu, a następnie pociągnąć mocno linkę (pociągnąć ją do oporu, używając w tym celu 2 rąk w
razie potrzeby).
t Sprawdzić powoli uchwyt do pozycji wyjściowej i ustawić starter (Kat. 15, Rys. A) w położeniu «II», a następnie w położeniu
«III» zaraz po osiągnięciu przez silnik odpowiedniej temperatury. Jeśli próba uruchomienia silnika nie powiodła się, powtórzyć
czynność, ustawiając odpowiednio starter.
Uwaga : Podczas rozruchu, lampka kontrolna zabezpieczenia na wypadek braku oleju (Kat. 18 Rys. A) zapala się, jeśli poziom oleju
silnikowego jest zbyt niski. Uzupełnić poziom oleju.
To Next Page
Loading...
