7.5. Verificação de pernos, porcas e parafusos
É indispensável um controlo diário e minucioso de todas as fixações para prevenir o perigo de acidentes ou de avaria.
n Inspeccione o conjunto do grupo electrogéneo antes e depois de cada utilização.
o Aperte todos os parafusos que apresentem folga.
Nota: o aperto dos pernos da cabeça do motor deve ser feito por um especialista. Consulte o seu agente regional.
7.6. Limpeza do grupo
n Elimine, em volta da panela de escape, todas as poeiras e resíduos. Limpe o grupo com um pano e uma escova (desaconselha-se a
lavagem com jacto de água; é também interdito utilizar um aparelho de alta pressão para efectuar a limpeza).
o Limpe cuidadosamente as entradas e as saídas de ar do motor e do alternador.
p Verifique o estado geral do grupo e, se necessário, substitua as peças defeituosas.
8. Armazenagem do grupo
Os grupos electrogéneos que não devam ser utilizados durante um longo período devem ser sujeitos a operações
particulares, para que se conservem em bom estado. Verifique se a zona de armazenagem está isenta de poeiras e de
humidade. Limpe o exterior do grupo electrogéneo e aplique um produto antiferrugem.
n Introduza aditivo «Briggs e Stratton» (referência 5041) no depósito de combustível.
o Retire a vela e introduza cerca de 15 ml de óleo dentro do cilindro; em seguida, volte a montar a vela.
p Deixe que o motor trabalhe durante alguns instantes, para fazer circular o aditivo no carburador e permitir que o óleo se espalhe
bem dentro do cilindro.
q Renove o óleo de motor.
r Limpe o grupo electrogéneo.
s Coloque o grupo electrogéneo num local limpo e seco (nestas condições, o grupo electrogéneo pode ser guardado durante 24
meses, no máximo).
9. Pesquisa de avarias pouco graves
Causas prováveis Acções correctivas
Grupo electrogéneo em carga durante o arranque Retire a carga
Nível insuficiente de combustível Reabastecer
Torneira de combustível fechada Abrir a torneira
Alimentação de combustível obstruída ou com fuga Repor o sistema em estado de funcionamento
Filtro de ar obstruído Limpar o filtro de ar
Comando em «O» Colocar o comando em «I»
O motor não pega
Vela defeituosa Substituir a vela
Causas prováveis Acções correctivas
Aberturas de ventilação obstruídas Limpar os protectores de aspiração e de retorno
O motor pára
Sobrecarga provável Verificar a carga
Causas prováveis Acções correctivas
Disjuntor desligado Activar o disjuntor
Disjuntor defeituoso Mandar verificar, reparar ou substituir
Tomada fêmea defeituosa Mandar verificar, reparar ou substituir
Cabo de alimentação dos aparelhos defeituoso Substituir o cabo
Ausência de corrente
eléctrica
Alternador defeituoso Mandar verificar, reparar ou substituir
Causas prováveis Acções correctivas Desactivação do
disjuntor
Equipamento ou cabo defeituoso Mandar verificar, reparar ou substituir
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