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ZCGG8850CE Rev. D (08/20)
Fonctionnement
Changement de mode « L » ou « H »
A
Figure 2 :
A – Glissière de sélection d’engrenage
Pour changer le mode de fonctionnement :
REMARQUE : Pour éviter d’endommager les engrenages
de la transmission, le moteur doit être à l’arrêt complet
avant de déplacer le levier vers la position de
fonctionnement « L » ou « H ».
« L » (faible débit/haute pression)
« H » (haut débit/basse pression)
1. Lorsque le moteur est à l’arrêt, pousser le levier
jusqu’à ce que la lettre « L » ou « H » soit
complètement visible dans la fenêtre.
2. Si le levier n’est pas complètement engagé, maintenir la
pression sur le levier et appuyer brièvement sur
l’interrupteur marche/arrêt pour enclencher les
engrenages.
3. La position haut débit est conseillée si l’outil est utilisé
pour lubrifier de gros roulements qui ne nécessitent pas
une forte pression supérieure à 137 bars (2000 psi).
Également, la position haut débit est conseillée si l’outil
est utilisé pour remplir de petits réservoirs de systèmes
de lubrification automatique.
4. La position faible débit est conseillée si l’outil est utilisé
dans des applications de construction, d’excavation, et
pour la lubrification générale. Le faible débit produit la
pression maximale que l’outil est capable de délivrer
c’est-à-dire 517 bars (7500 psi).
5. Il est normal que les batteries perdent leur capacité de
charge après des centaines de cycles de charge.
Remplacer les batteries lorsque ceci se produit.
6. Amorcer le pistolet à graisse après chaque remplissage
ou après un changement de la cartouche. Amorcer le
pistolet avant de l’utiliser pour lubrifier des points de
graissage.
7. Pour amorcer, faire fonctionner le pistolet jusqu’à ce que
de la graisse s’écoule par le flexible. Utiliser la soupape
de ventilation pour évacuer les poches d’air.
Installation de la cartouche de
graisse
1. Tout en maintenant le tube à graisse, dévisser la tête
du pistolet de deux tours.
2. Tirer sur la poignée en T pour étendre au maximum la
tige pilote et la glisser dans l’encoche.
3. Dévisser le tube de graisse de la tête du pistolet à
graisse.
4. Retirer la cartouche de graisse vide (si présente) du
tube.
5. Retirer l’opercule du sommet de la nouvelle cartouche
de graisse.
6. Insérer la nouvelle cartouche dans le tube, sommet
en premier.
7. Retirer l’opercule de la base de la nouvelle cartouche
de graisse.
8. Revisser le tube sur la tête du pistolet à graisse et
serrer.
9. Tirer la poignée du levier à l’opposé du tube.
10. Tirer en arrière et retirer la tige pilote de l’encoche.
11. Tourner la poignée en T de 90° et la pousser dans le
tube.
12. Dévisser la tête du pistolet à graisse de deux tours
pour faire sortir l’air puis revisser.
REMARQUE : Les poches d’air dans la cartouche de
lubrifiant auront pour effet de désamorcer le pistolet.
Figure 3 :
Remplir le pistolet à partir d’un conteneur en vrac
1. Tout en maintenant le tube à graisse, dévisser la tête
du pistolet de deux tours.
2. Tirer sur la poignée en T pour étendre au maximum la
tige pilote et la glisser dans l’encoche.
3. Dévisser le tube de graisse de la tête du pistolet à
graisse.
4. Retirer la cartouche vide (si présente) du tube.
5. Tirer la poignée en T en arrière et retirer la tige pilote
de l’encoche.
6. Remplir la cavité de la tête du pistolet à graisse avec
du lubrifiant, enduire la surface de la tige pilote.
7. Insérer l’extrémité ouverte du tube dans le lubrifiant.
8. Tirer la poignée en T vers l’arrière tout en poussant le
tube plus profondément dans le lubrifiant pour éviter
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