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Problema Causa Provável Acção de Correcção
Fraca Descarga de Relva 1. Velocidade do motor demasiado lenta. 1. Mova o controlo de velocidade do motor
para a posição FAST (RÁPIDO).
2. Velocidade de avanço para a frente
demasiado rápida.
2. Ajuste a unidade para uma velocidade
de avanço mais lenta.
3. A relva está molhada. 3. Corte a relva quando esta está seca.
4. Acumulação de restos de relva e detritos
sob a plataforma.
4. Limpe a parte inferior da plataforma.
Para todas as questões de manutenção e funcionamento, contacte o seu concessionário autorizado.
Especificações
2691347-00 2691348-00 /
2691354-00
Tamanho da Plataforma (pol / cm) 33 / 84 33 / 84
Altura de Corte (pol / cm) 1,5 - 4,0 / 3,8 - 10,2 1,5 - 4,0 / 3,8 - 10,2
Tipo de Transmissão Unidade de disco de 5
velocidades
Hydro
Velocidade de Avanço - Para a Frente (mph / kph) 1,0 - 4,5 / 1,6 - 7,2 0 - 4,25 / 0 - 6,84
Velocidade de Avanço - Marcha-atrás (mph / kph) 0 - 1,9 / 0 - 3,1 0 - 1,7 / 0 - 2,8
Cilindrada do Motor * (cc) 344 500
Folga da Vela de Ignição (pol / mm) 0,030 / 0,76 0,030 / 0,76
Torque de Vela de Ignição (lb-pol / Nm) 180 / 20 180 / 20
Capacidade de óleo (oz / l) 48 / 1,40 48 / 1,40
Capacidade do Depósito de Combustível (qt / l) 8 / 7,6 8 / 7,6
Pressão dos Pneus - Dianteiros (psi / bar) 15 / 1,03 15 / 1,03
Pressão dos Pneus - Traseiros (psi / bar) 12 / 0,83 12 / 0,83
*Classificações da Potência: A classificação de potência total
para modelos individuais de motor a gasolina está de acordo com
o código J1940 da SAE (Sociedade de Engenheiros Automóveis)
(Alimentação de motores de pequeno porte e procedimentos de
classificação de torque (Small Engine Power & Torque Rating
Procedure) e é classificada de acordo com a SAE J1995. Os valo-
res de torque são derivados a 2600 rpm para os motores com “rpm”
indicado na etiqueta e a 3060 para todos os outros; os valores
da potência em cavalos são derivados a 3600 rpm. As curvas de
potência bruta podem ser vistas em www.BRIGGSandSTRATTON.
COM. Os valores de potência útil são assumidos com a exaustão
e purificador do ar instalados, enquanto que os valores de potên-
cia bruta são recolhidos sem esses acessórios. A potência total
do motor será maior que a potência útil do motor e é influenciada
por, entre outras coisas, condições ambientais de funcionamento
e a variabilidade de motor para motor. Devido à vasta gama de
produtos em que os motores são utilizados, o motor a gasolina não
irá desenvolver a potência total classificada quando utilizado num
determinado equipamento eléctrico. Esta diferença deve-se a uma
variedade de factores incluindo, mas não se limitando a, variedade
de componentes de motor (purificador do ar, exaustão, carre-
gador, arrefecimento, carburador, bomba do combustível, etc.),
limitações de aplicação, condições ambientais de funcionamento
(temperatura, humidade, altitude) e a variabilidade de motor para
motor. Devido às limitações de fabrico e de capacidade, a Briggs
& Stratton pode substituir um motor de potência superior por este
motor.
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