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PORTUGUÊS
PT
Tradução do manual original
5.9 BATERIA
Se o ácido entrar em contacto com os
olhos ou a pele pode provocar ferimen-
tos graves. Se qualquer parte do corpo
entrar em contacto com o ácido, lavar
imediatamente com grandes quantida-
des de água e procurar assistência mé-
dica o mais rápido possível.
A bateria é regulada por válvulas e tem uma tensão
nominal de 12 V. O líquido da bateria não precisa
e não pode ser verificado nem atestado. A única
manutenção necessária é a carga, por exemplo,
após armazenamento prolongado.
A bateria tem de estar totalmente car-
regada antes de ser utilizada pela pri-
meira vez. A bateria deve ser sempre
guardada totalmente carregada. Se a
bateria for guardada descarregada,
ocorrerão danos graves.
5.9.1 Carregar com o motor
A bateria pode ser carregada utilizando o gerador
do motor, da seguinte forma:
1. Instalar a bateria na máquina como ilustrado
abaixo.
2. Colocar a máquina no exterior ou instalar um
dispositivo de extracção para vapores de esca-
pe.
3. Pôr o motor a trabalhar de acordo com as instru-
ções no guia do utilizador.
4. Deixar o motor a trabalhar continuamente du-
rante 45 minutos.
5. Parar o motor. A bateria estará agora completa-
mente carregada.
5.9.2 Carregar utilizando um carregador
de baterias
Quando se carrega com um carregador de baterias,
é necessário utilizar um carregador com tensão
constante.
Contactar o seu revendedor para adquirir um carre-
gador de baterias com tensão constante.
A bateria pode ficar danificada se se utilizar um
carregador de bateria de tipo standard.
5.9.3 Remoção/instalação
A bateria é colocada por baixo do depósito. Para
aceder à bateria, desmontar primeiro o depósito de
combustível, como segue:
1. Abrir a capota do motor.
2. Fechar a torneira de combustível, ver 12.
3. Desapertar as duas porcas de orelhas (13:B) e
retirar as braçadeiras.
4. Levantar o depósito de combustível com cuida-
do.
Durante a remoção/instalação da bateria, aplica-se
o seguinte em relação à ligação dos cabos:
• Durante a remoção. Desligar primeiro o cabo
preto do terminal negativo (-) da bateria. De-
pois, desligar o cabo vermelho do terminal po-
sitivo (+) da bateria.
• Durante a instalação. Ligar primeiro o cabo ver-
melho ao terminal positivo (+) da bateria. De-
pois, ligar o cabo preto ao terminal negativo (-)
da bateria.
Se os cabos forem desligados/ligados
pela ordem errada, há o risco de curto-
circuito e de danos na bateria.
Se os cabos forem trocados, o gerador e
a bateria ficarão danificados.
Aperte firmemente os cabos. Cabos sol-
tos podem provocar um incêndio.
O motor nunca deve ser accionado com
a bateria descarregada. Existe um risco
de danos graves no gerador e no sistema
eléctrico.
Depois da bateria ter sido rectificada, instalar o de-
pósito de combustível da seguinte forma:
Verificar se a mangueira de combustí-
vel não está presa à bomba hidráulica e
não está em contacto com a mesma. A
bomba hidráulica fica muito quente du-
rante o funcionamento. Perigo de incên-
dio.
1. Colocar o depósito de combustível sobre os su-
portes. Verificar se a mangueira da gasolina não
está a tocar na bomba hidráulica.
2. Instalar as braçadeiras e apertar as porcas de
orelhas (13:B).
5.9.4 Limpeza
Se os terminais da bateria estiverem oxidados, te-
rão que ser limpos. Limpar os terminais da bateria
com uma escova de arame e lubrificá-los com mas-
sa para terminais.
5.10 FILTRO DO AR, MOTOR
5.10.1 Filtro do ar (Pro16, Pro20, )
O pré-filtro (filtro de espuma) tem que ser limpo/
substituído após 25 horas de funcionamento.
O filtro do ar (filtro de papel) tem que ser limpo/
substituído após 100 horas de funcionamento.
NOTA! Os filtros têm que ser limpos com mais
frequência se a máquina for utilizada em solo po-
eirento.
Remover/instalar os filtros do ar da seguinte for-
ma:
1. Limpar cuidadosamente em volta da cobertura
do filtro de ar.
2. Desmontar a cobertura do filtro de ar (17:A) re-
tirando as duas braçadeiras.
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