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ITALIANO
IT
Traduzione delle istruzioni originali
2.4.2 Sollevatore attrezzi, idraulico (5:M)
(Pro20, Pro23, Pro Svan)
Il sollevatore idraulico per gli attrezzi è attivo sol-
tanto quando il motore è acceso e i pedali della fri-
zione e del freno non sono premuti. Il controllo del
sollevatore degli attrezzi avviene tramite la leva
(5:M).
La leva può assumere le seguenti quattro posizioni:
Posizione oscillante. Portare la leva nel-
la posizione più avanzata, dove si blocca.
A questo punto l'attrezzo vine abbassato
fino alla posizione oscillante.
In quest'ultima, esso poggia sempre al
suolo esercitando la stessa pressione, ed
è in grado di seguire il profilo del terreno.
Utilizzare la posizione oscillante durante
l'esecuzione dei lavori.
Abbassamento. L'attrezzo si abbassa,
indipendentemente dal suo peso.
Bloccaggio nella posizione di traspor-
to. Dopo il sollevamento e l'abbassamen-
to, la leva è ritornata nella posizione di
folle. L'attrezzo viene bloccato nella po-
sizione di trasporto.
Sollevamento. Portare la leva nella posi-
zione più arretrata, fino a quando l'attrez-
zo si trova nella posizione più alta
(posizione di trasporto). Rilasciare quin-
di la leva per bloccarla nella posizione di
trasporto.
2.4.3 Frizione-freno di stazionamento (3:B)
Non premere mai il pedale durante la
guida. Vi è il rischio di surriscaldare la
trasmissione.
Il pedale (3:B) può assumere le
tre posizioni seguenti:
•Rilasciato. La frizione non è
attivata. Il freno di stazionamen-
to non è attivato.
• Premuto a metà. La trazione in avanti è disin-
serita. Il freno di stazionamento non è attivato.
• Completamente premuto. La trazione in avan-
ti è disinserita. Il freno di stazionamento è com-
pletamente attivato ma non bloccato. Questa
posizione viene utilizzata anche come freno di
emergenza.
2.4.4 Fermo del freno di stazionamento
(3:A)
Il fermo blocca il pedale “frizione-freno”
in posizione completamente premuta.
Questa funzione viene utilizzata per bloc-
care la macchina su pendii, durante il tra-
sporto, ecc, quando il motore è fermo.
Bloccaggio:
1. Premere a fondo il pedale (3:B).
2. Spostare il fermo (3:A) verso destra.
3. Rilasciare il pedale (3:B).
4. Rilasciare il fermo (3:A).
Sbloccaggio:
Premere e rilasciare il pedale (3:B).
2.4.5 Freno di servizio-trazione (3:F)
Se la macchina non frena come previsto
quando il pedale è rilasciato, utilizzare
il pedale sinistro (3:B) come freno di
emergenza.
Il pedale determina il rapporto di trasmissione tra
il motore e le ruote di trasmissione (= velocità).
Quando il pedale è rilasciato, il freno di servizio è
attivato.
1. Premendo il pedale in avanti
- la macchina avanza.
2. Quando sul pedale non è
presente un carico - la macchi-
na è ferma.
3. Premendo il pedale indietro
- la macchina procede in retro-
marcia.
4. Riducendo la pressione sul
pedale - la macchina frena.
Sulla sezione superiore del pedale è presente una
piastra di regolazione che dispone di tre (3) posi-
zioni per adeguarsi al piede del conducente.
2.4.6 Volante (3:D)
L’altezza del volante è regolabile in modo infinite-
simale. Svitare la manopola di regolazione (3:E)
dello sterzo per sollevare o abbassare il volante
nella posizione desiderata. Serrare.
Non regolare il volante durante la mar-
cia.
Non girare mai il volante quando la
macchina è ferma con un attrezzo ab-
bassato. Vi è il rischio di carichi anoma-
li sul servosterzo e sugli organi dello
sterzo.
2.4.7 Comando del gas (4, 5:G)
Comando per regolare il regime del motore.
1. Pieno gas - da utilizzare sempre durante
l’impiego della macchina.
2. Minimo.
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